05-06-2010, 05:30
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-06-2010, 05:31 da sailor13.)
premesso che io sartie e stralli li faccio ma non li regolo, mi sembra che il consiglio di Albert di mollare le D2 per dare maggior tensione alle V2/D3 sia corretto. Nel ragionamento che fai, però, non prendi in considerazione lo strallo di prua che penso sia altrettanto influente. Cazzando il paterazzo, la testa viene indietro pari fintanto che lo strallo lo consente, poi viene compressa in basso; diminuisce così la distanza testa/crocetta/coperta e la V2/D3 va in bando. Se la D2 è tesa, si vede la testa che scade sottovento, se la D2 è più lenta, si vedrà tutta la parte superiore che scade. O almeno così credo...