15-09-2013, 17:36
Un pò meno 'ermeticamente', dato che la massima esposizione è solo un lato del problema: la regolazione del tangone va vista sotto l'aspetto della posizione della mura rispetto alla posizione del punto di scotta: più quadro e più aumento l'angolo di scotta e dunque oriento la risultante aerodinamica della vela verso prua, dunque aumenta il vettore 'trazione' e diminuisce quello 'scarroccio/sbandamento'.
Quindi nelle andature strette, al di là della falsa sensazione di 'potenza' che dà lo strallare più del necessario (come il lascare la mura del gennaker) la massima efficienza si ha invece col tangone quadrato 'finchè ci sta'.....
Ciao
Quindi nelle andature strette, al di là della falsa sensazione di 'potenza' che dà lo strallare più del necessario (come il lascare la mura del gennaker) la massima efficienza si ha invece col tangone quadrato 'finchè ci sta'.....
Ciao