27-06-2014, 14:18
Mi e' venuto il dubbio (tardivo, dirai) che parlando di "morsetti" tu alluda, diversamente da come comunemente si usa e da come io avevo interpretato, ai terminali dei cavi che solitamente stanno collegati ai morsetti positivi delle batterie, in pratica che la misura sia stata fatta sui collegamenti che, rispettivamente, vanno al motore e ai servizi di bordo.
Se e' cosi' tale misura e' affetta anch'essa da un certo numero di problemi, non ultimo fra essi il fatto che un ripartitore di carica a diodi utilizza dispositivi per alte correnti che per loro natura hanno correnti inverse abbastanza rilevanti da riuscire a misurare la caduta diretta del diodo a loro contrapposto, tale caduta e' nell'intorno di 0,6V e l'ohmetro la traduce in circa 600 Ohm. Impostando un tester sulla scala 2KOhm e misurando un diodo si osserva che in una delle due direzioni si legge un valore fra 400 e 800 Ohm.
Se e' cosi' tale misura e' affetta anch'essa da un certo numero di problemi, non ultimo fra essi il fatto che un ripartitore di carica a diodi utilizza dispositivi per alte correnti che per loro natura hanno correnti inverse abbastanza rilevanti da riuscire a misurare la caduta diretta del diodo a loro contrapposto, tale caduta e' nell'intorno di 0,6V e l'ohmetro la traduce in circa 600 Ohm. Impostando un tester sulla scala 2KOhm e misurando un diodo si osserva che in una delle due direzioni si legge un valore fra 400 e 800 Ohm.