05-07-2015, 13:54
Sono andato avanti col lavoro di rimozione delle zone umide ed ad un certo punto mi sono fermato perchè ho incontrato parti di legno che, benchè umide, avevano conservato la loro struttura (in pratica non si sbriciolavano come le altre).
Forse queste basta farle asciugare e basta no?
Comunque, alla fine, ecco come si presenta il timone nella prima e seconda foto.
A questo punto direi che non vale la pena rifare completamente la testa no?
Potrei riempire lo spazio mancante con dell'altro compensato e riempire i buchi con stucco. Ho lasciato la vecchia copertura in VTR su un lato in modo d'avere una superficie d'appoggio per il pezzo da aggiungere.
Ho poi scoperto che la vecchia laminazione non è stata fatta con carbonio nella classica trama a fibre incrociate, ma con della fibra di carbonio formata da fasci paralleli unidirezionali che, in pratica, decorrono solo in senso longitudinale dall'alto al basso (vedi foto), come rinforzo a contrastare la piegatura del timone sotto sforzo.
Questa fibra è stata poi ricoperta con normale VTR incrociata.
Tra l'altro, la fibra è stata messa solo a mò di sandwich, con due grossi belin che impiallaciano il timone sui due lati, ma che non lo avvolgono mai.
Anche in questo caso, credo, per contrastare la piegatura del timone sotto sforzo.
Ma secondo voi quelle fibre di carbonio sono indispensabili? O basterà la VTR? Se sono indispensabili metto una mano sul cuore (e sul portafogli) e le ricompro.
Per il . suggerimento vi venga in mente non è solo ben accetto, è vitale!
Forse queste basta farle asciugare e basta no?
Comunque, alla fine, ecco come si presenta il timone nella prima e seconda foto.
A questo punto direi che non vale la pena rifare completamente la testa no?
Potrei riempire lo spazio mancante con dell'altro compensato e riempire i buchi con stucco. Ho lasciato la vecchia copertura in VTR su un lato in modo d'avere una superficie d'appoggio per il pezzo da aggiungere.
Ho poi scoperto che la vecchia laminazione non è stata fatta con carbonio nella classica trama a fibre incrociate, ma con della fibra di carbonio formata da fasci paralleli unidirezionali che, in pratica, decorrono solo in senso longitudinale dall'alto al basso (vedi foto), come rinforzo a contrastare la piegatura del timone sotto sforzo.
Questa fibra è stata poi ricoperta con normale VTR incrociata.
Tra l'altro, la fibra è stata messa solo a mò di sandwich, con due grossi belin che impiallaciano il timone sui due lati, ma che non lo avvolgono mai.
Anche in questo caso, credo, per contrastare la piegatura del timone sotto sforzo.
Ma secondo voi quelle fibre di carbonio sono indispensabili? O basterà la VTR? Se sono indispensabili metto una mano sul cuore (e sul portafogli) e le ricompro.
Per il . suggerimento vi venga in mente non è solo ben accetto, è vitale!
