08-05-2013, 05:16
il riser durerebbe molto di piu se si utilizzassero i motori per come sono stati progettati. quello che fa male e' utilizzare il motore per uscire ed entrare dall'ormeggio senza dargli il tempo di raggiungere la temperatura di lavoro.
il riser, quando si spegne il motore, dovrebbe essere bello caldo per asciugarsi completamente. poi come ha detto jarife la miscela corrosiva di sale e incombusti fa il resto...
comunque il mio 3ym30 ha 800 ore ed e' al secondo riser, in media 4 anni e 400 ore li fa.
come hanno detto in molti: la corrosione galvanica non c'entra niente e il problema e' la rottura della camicia interna che potrebbe portare acqua di mare nella testata motore. la ruggine nel colletto esterno e un 'segnale premonitore...'
il riser, quando si spegne il motore, dovrebbe essere bello caldo per asciugarsi completamente. poi come ha detto jarife la miscela corrosiva di sale e incombusti fa il resto...
comunque il mio 3ym30 ha 800 ore ed e' al secondo riser, in media 4 anni e 400 ore li fa.
come hanno detto in molti: la corrosione galvanica non c'entra niente e il problema e' la rottura della camicia interna che potrebbe portare acqua di mare nella testata motore. la ruggine nel colletto esterno e un 'segnale premonitore...'