07-06-2012, 23:37
io ho avuto lo stesso problema, anche se con meno ruggine perchè la barca è del 2010. ho applicato quel che aveva consigliato un mio amico che ha fatto la stessa cosa 6 anni fa sul suo comet e ad oggi regge ancora bene senza alcuna traccia di ruggine.
1. portato a zero il bulbo e lasciato asciugare bene qualche giorno fin quando i crateri non espellono più acqua.
2. carteggiata dopo qualche giorno per levare la patina di ossidazione e lavata a pezzi con acetone
3. subito dopo il lavaggio con acetone (subito=immediatamente), asciugato con panno o phone e passato subito resina epossidica per evitare il formarsi di ossidazione (che è sicuro che si forma immediatamente e non è nemmeno subito visibile) che poi può degenerare una volta coperto il tutto e ti risputa dopo un po' che è in acqua.
4. se i crateri sono troppo spessi con l'epossidica non si riesce ad appianare ed occorre usare dello stucco epossidico
5. date 5 mani di interprotect della international, alternando una mano bianca ed una grigia, in modo da avere dei colori di riferimento per il consumo della stessa.
6 antivegetativa (nel mio caso ho dato coppercoat)
1. portato a zero il bulbo e lasciato asciugare bene qualche giorno fin quando i crateri non espellono più acqua.
2. carteggiata dopo qualche giorno per levare la patina di ossidazione e lavata a pezzi con acetone
3. subito dopo il lavaggio con acetone (subito=immediatamente), asciugato con panno o phone e passato subito resina epossidica per evitare il formarsi di ossidazione (che è sicuro che si forma immediatamente e non è nemmeno subito visibile) che poi può degenerare una volta coperto il tutto e ti risputa dopo un po' che è in acqua.
4. se i crateri sono troppo spessi con l'epossidica non si riesce ad appianare ed occorre usare dello stucco epossidico
5. date 5 mani di interprotect della international, alternando una mano bianca ed una grigia, in modo da avere dei colori di riferimento per il consumo della stessa.
6 antivegetativa (nel mio caso ho dato coppercoat)