07-10-2015, 09:56
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 07-10-2015, 09:57 da Franzdima.)
Su una barca commerciale è impensabile fare una modifica del genere.
Qualunque golfare si strapperebbe sotto sforzo portandosi con sé pure un pezzo di coperta.
Dovrebbe sventrare il pozzetto, resinare una piastra inox bella grande e ricoprire il tutto con gelcoat e teak. Lavoro enorme e dai dubbi risultati.
Il Bavaria 32 di Farr (e il restyling 33) non ha il golfare sul tavolo, se lo si guarda bene è il tavolo che è attaccato al golfare. La differenza è che se si scarica la forza della scotta sul tavolo quest'ultimo prima o poi si strappa dalla sua sede.
Tra l'altro è un lavoro assolutamente inutile. Se hanno messo la scotta in tuga un motivo c'è.
Se una raffica coglie impreparati, comunque, si ha sempre il winch del Genova sottomano. Mollandolo di colpo la barca si raddrizza e va all'orza. Si può tenere la scotta del Genova in mano finché non si diventa abbastanza abili da cavarsela col solo timone.
Qualunque golfare si strapperebbe sotto sforzo portandosi con sé pure un pezzo di coperta.
Dovrebbe sventrare il pozzetto, resinare una piastra inox bella grande e ricoprire il tutto con gelcoat e teak. Lavoro enorme e dai dubbi risultati.
Il Bavaria 32 di Farr (e il restyling 33) non ha il golfare sul tavolo, se lo si guarda bene è il tavolo che è attaccato al golfare. La differenza è che se si scarica la forza della scotta sul tavolo quest'ultimo prima o poi si strappa dalla sua sede.
Tra l'altro è un lavoro assolutamente inutile. Se hanno messo la scotta in tuga un motivo c'è.
Se una raffica coglie impreparati, comunque, si ha sempre il winch del Genova sottomano. Mollandolo di colpo la barca si raddrizza e va all'orza. Si può tenere la scotta del Genova in mano finché non si diventa abbastanza abili da cavarsela col solo timone.