09-12-2022, 11:26
Sulle barche estere commerciali, dove c'è l'obbligo di fare un assesment per ogni operazione pericolosa, bisogna fare prima dell'operazione un briefing con chi opera, dove si chiarisce come fare, cosa non fare.
Poi una volta che l'equipaggio è istruito si parte. La volta dopo non serve se ci sono le stesse persone. Messo a verbale salva il didietro al comandante in caso di incidente. Non sarebbe male mettere due righe sui nostri logbook, in caso succeda il danno. Noi come comandanti della nostra barca privata siamo lo stesso responsabili e un giudice indagherebbe sicuramente su che attrezzature avete usato e SE chi saliva o aiutava era esperto a sufficienza.
Poi una volta che l'equipaggio è istruito si parte. La volta dopo non serve se ci sono le stesse persone. Messo a verbale salva il didietro al comandante in caso di incidente. Non sarebbe male mettere due righe sui nostri logbook, in caso succeda il danno. Noi come comandanti della nostra barca privata siamo lo stesso responsabili e un giudice indagherebbe sicuramente su che attrezzature avete usato e SE chi saliva o aiutava era esperto a sufficienza.