TIMONI ABBASTANZA DURI !!

[ibanez]

Una volta feci fare boccole delle femmenelle in bronzo e agugliotto nuovi da un tornitore, sia quelle fisse sullo scafo che quelle sul timone.
Li ritiro, li porto in barca senza provarli da lui e sotto un sole cocente mi accingo a montarle. Al momento di infilare l'agugliotto non entrava!
Bestemmiando come un turco rismonto tutto, l'agugliotto non entrava proprio in nessuna delle boccole. rimetto tutto in macchina e vado dal tornitore . come una iena.
Arrivo da lui e nel fresco della sua officina l'agugliotto entrava perfettamente!
Torno in barca, rimonto tutto tenendo l'agugliotto in acqua e il timone andava una meraviglia! Tra l'altro eravamo in preparazione per il campionato italiano per cui l'assenza di gioco era l'obbiettivo da raggiungere.
Questo a conferma che le dilatazione termiche sui timoni possono fare brutti scherzi

[luca boetti]

certi tipi di boccole, le autoallineanti della jefa steering ad esempio, sono composte da un alloggiamento in alluminioe da un ogiva in delrin, la parte fissa sullo scafo essendo di alluminio tende a corrodersi creando uno strato interno di ossido di alluminio che noi barcaioli conosciamo bene, e comprime la boccola che comprime l asse del timone e diventa duro, durissimo a volte.
Si usa , nei migliori dei casi, fare scendere il timone , levare la boccola a sfera, pulire bene l alloggiamento, metterci del grasso isolante, rimettere la sfera e rimontare il timone e si va avavnti per un altra stagione in attesa di levare tutta la boccola completa e sostituirla.
Adesso Jefa le fa anchesse in Nylon anticorrosione. Non ho mai veramente capito l utilità nell installare questo tipo di boccole autoallineanti se non per facilitare la posa nel momento della costruzione, gli argomenti sarebbero per compensare la flessione dell asse del timone, che in barche con due timoni o con una pala corta é praticamente zero, delle semplici boccole in delrin come su tante barche farebbero lo stesso lavoro e durerebbero anni in piu, vai a saperlo