27-07-2014, 20:13
In effetti il motore è a raffreddamento diretto. Il termine "scambiatore " è improprio. Trattasi di silenziatore raffreddato ad acqua. E' quello scatolotto posto dietro al cilindro ed al quale si collega il tubo si scarico dei gas con il sifone. La prova l'ho fatta a motore smontato. Ho rimosso il silenziatore e collegato l'ingresso dell'acqua alla canna dell'acqua. L'acqua a pressione doveva uscire solo dal foro alto che si raccorda all'ingresso dell'acqua del cilindro, invece si è allagata la camera interna del silenziatore. Ergo, c'è un buco nell'intercapedine. Come sigillarlo ? Questo è il problema !!! Ci vorrebbe un silenziatore alternativo ma mi sembra difficile trovarne raffreddati ad acqua. Potrei provare ad aprire il vecchio per saldarlo.