19-11-2015, 12:51
Acidi e scovoli, sono uno dei mezzi per ripristinare un corretto funzionamento dello scambiatore, ma non eliminano la causa che ne ha determinato l'occlusione con il deposito di sale/calcare.
La causa è molto spesso da ricercare in anomala temperatura di esercizio e specificamente in un'elica che sovraccarica il motore e non gli permette di prendere tutti i giri previsti dal costruttore.
Si ricorda che la portata delle pompe di acqua di raffreddamento, varia col numero di giri del motore.
La causa è molto spesso da ricercare in anomala temperatura di esercizio e specificamente in un'elica che sovraccarica il motore e non gli permette di prendere tutti i giri previsti dal costruttore.
Si ricorda che la portata delle pompe di acqua di raffreddamento, varia col numero di giri del motore.