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Un dubbio da fugare ... !

Un regolatore di carica viene visto cmq come utilizzatore dalla batteria (corrente di autoscarica del regolatore circa 10 mA) e questo provocherebbe la scarica, magari parziale, in aggiunta alla scarica fisiologica della batteria stessa nei mesi invernali qualora il pannello solare non fosse connesso al circuito. Generalmente la batteria viene collegata al regolatore senza sezionatore o interruttore ... !

E' corretto questa mio assunto sulla corrente di autoscarica del regolatore di tensione spesso non evidenziata nei data sheet dello stesso ?

(24-08-2014 10:04)Roberto0206 Ha scritto: [ -> ]Un dubbio da fugare ... !

Un regolatore di carica viene visto cmq come utilizzatore dalla batteria (corrente di autoscarica del regolatore circa 10 mA) e questo provocherebbe la scarica, magari parziale, in aggiunta alla scarica fisiologica della batteria stessa nei mesi invernali qualora il pannello solare non fosse connesso al circuito. Generalmente la batteria viene collegata al regolatore senza sezionatore o interruttore ... !

E' corretto questa mio assunto sulla corrente di autoscarica del regolatore di tensione spesso non evidenziata nei data sheet dello stesso ?

certo che è corretta. il regolatore consuma, poco ma consuma.
quando stacchi il pannello dalla morsettiera del regolatore, stacca anche la batteria.

a meno che tu abbia un crepuscolare.

senti maaa....perché staccare il pannello??

Il regolatore normalmente e' collegato alla batteria con un fusibile sul polo positivo, basta togliere quello.

Ho fatto la prova sul mio regolatore a steca pr 2020, e ho potuto constatare un consumo di 12 mA, tieni conto che un led da 1 W a 12 volt consuma circa 85 mA. Io da anni lascio la mia barca ferma in cantiere per almeno 6/7 mesi ma ho sempre mantenuto connesso i 4 pannelli per un totale di 300w.
Tornando a Ho sempre trovato le batterie a 14 volts, penso che risolveresti il problema dell'autoscarica, un po' di rischi si devono prendere.