ciao a tutti, l'elica del mio comet 910 sta tirando le cuoia, è giunto il momento di cambiarla. Chiedo l'aiuto del forum per la scelta, ovviamente mi rivolgerò pazientemente al mercato dell'usato ma non saprei che cosa scegliere. Dubito che l'elica attuale sia l'elica migliore possibile, il motore è un vecchio volvo penta da 10 hp, l'asse è da 25, per il resto non idea del passo e del diametro da scegliere, né so se prendere un'elica a due pale, a tre pale, se abbattibile o no. Qualcuno mi sa dare una mano nella scelta?
ok era una domanda difficile, mi dite almeno se a due pale o 3 pale? cosa perdo se abbattibile o no?
Tipologia dell'elica attuale? Fissa...diversamente ripiegabile...etc... tanto per capire se cerchi un target velaiolo o turistico.
adesso c'è un'elica a tre pale che si sta decomponendo. io il motore lo accendo davvero il meno possibile, quindi vorrei qualcosa per entrare e uscire dal porto ed eventualmente che mi dia la spinta giusta per salire su un'onda qualora fosse necessario
Si, ma te ne frega qualcosa del mezzo/un nodo in meno che fai a vela con un elica fissa? Vuoi fare regate o solo crociera? Ti interessa che in retro funzioni bene? Vuoi portare a bordo gnocca o no
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Poi, quando Prop interverrà, se gli anticipi i dati di lunghezza al galleggiamento, stazza, potenza e giri motore, rapporto di riduzione invertitore, in poco tempo avrai l'elica giusta per te.
(06-10-2014 18:39)KA6 Ha scritto: [ -> ]Si, ma te ne frega qualcosa del mezzo/un nodo in meno che fai a vela con un elica fissa? Vuoi fare regate o solo crociera? Ti interessa che in retro funzioni bene? Vuoi portare a bordo gnocca o no.
Poi, quando Prop interverrà, se gli anticipi i dati di lunghezza al galleggiamento, stazza, potenza e giri motore, rapporto di riduzione invertitore, in poco tempo avrai l'elica giusta per te.
azz un nodo? mi interessa si, beh ora come ora col vento giusto e l'andatura giusta sono arrivato a 7,5 nodi al gps, credo di essere molto vicino alla velocità limite del comet 910, se davvero acchiapassi un nodo in più sarebbe una favola, ma non so se sia possibile. cmq diciamo che non me ne frega più di tanto, se trovassi l'elica giusta e fosse pure abbattibile, perchè no
(06-10-2014 18:39)KA6 Ha scritto: [ -> ]Si, ma te ne frega qualcosa del mezzo/un nodo in meno che fai a vela con un elica fissa?
Non esageriamo, 0,5 kn di freno da elica a pale fisse ci possono stare.
1 kn proprio no, a meno che non monti una padella (=diam. eccessivo) di elica.
Vcritica (a motore) 6,76 kts, ma difficile da raggiungere con 10 Hp.
Lascia stare le 2 pale abbattibili.
(06-10-2014 21:46)Nessuno 38 Ha scritto: [ -> ]Vcritica (a motore) 6,76 kts, ma difficile da raggiungere con 10 Hp.
Lascia stare le 2 pale abbattibili.
che manco mi interessa raggiungere, ma che me frega? quindi dici di rimanere sulla tripala fissa?
(07-10-2014 09:48)myrias74 Ha scritto: [ -> ]... quindi dici di rimanere sulla tripala fissa?
Si come principio, poi tararla su barca- motore-riduzione in modo che il motore prenda tutti i suoi giri e la barca la max V.
Nulla vieta di orientarsi su pale orientabili, tenendo presente che è determinante centrare il diametro.
se prendo una classica paperella il diametro del tripala fisso va a farsi benedire giusto?
Tripala fisse o orientabili cambia poco.
Si, paperella o no, il diametro di una 2 pale è sempre maggiore del 3 pale.
Io avevo la paperella sulla mia barca, l'ho sostituita con l'orientabile, un'altra cosa, specialmente in retro.
in tutte queste valutazione non è stato considerato il costo che, a seconda della scelta, può variare da 1 a 3. La scelta deve essere figlia delle tue esigenze. Come per i pneumatici della macchina, puoi comprare quelli cinesi o i migliori da pista, dipende cosa ci devi/vuoi fare e ovviamente di quanto vuoi spendere.
In generale, le fisse costano meno ma quando vai a vela ti fanno rallentare. Tre pale spingono di più contro mare (costano di più delle 2 pale) ma hai questa esigenza? ecc. ecc.
tra quelle a pale orientabili ti suggerisco la kiwiprop con un buon rapporto costo/rendimento
ho trovato una max prop a 2 pale con diametro da 46 cm, sulla mia andrebbe una da 40 cm a tre pale fisse, secondo voi l'aumento di diametro va bene?
Ciao
io sul comet 111 con motore da 36 CV Bukh ho una Max Prop diametro 41/2 e penso sia il massimo.
46 per un 910 mi sembra esagerato. Per me max 40/42
Avevo sostituito la due pale con la tre e mi sembra di aver vinto un terno al lotto!
Ricordati che con Max Prop dovrai anche calibrarla...
mi era sembrato di capire che nel passaggio da 3 pale a due pale a passo variabile o comunque abbattibile un leggero aumento di diametro sia da mettere in conto
ma come funziona spegni il motore e si orienta secondo il flusso della corrente, quindi posizione a riposo, mentre quando ruota si orienta secondo il passo che hai impostato tu?
(21-10-2014 17:40)myrias74 Ha scritto: [ -> ]mi era sembrato di capire che nel passaggio da 3 pale a due pale a passo variabile o comunque abbattibile un leggero aumento di diametro sia da mettere in conto.
Ho scritto più sopra : il diametro di una 2 pale è sempre maggiore del 3 pale. Non fa differenza se a pale abbattibili o orientabili.
Preciso che il termine "leggero aumento di diametro" è indicazione aleatoria e non frutto di calcolo. Né è possibile prendere a riferimento il diam. della 3 pale esistente, spesso sbagliato.