Buongiorno a tutti, sono in secca e stavo facendo alcuni lavori tra cui la sostituzione dell'anti rombo quando ho appena toccato il tappo del serbatio dell'acqua e si staccato con tutta la sua "sede"
Il motore é un Volvo Penata 2040C.
Ora ho chiamato un meccanico e speriamo bene.
Secondo voi si può saldare? Nel caso di risposta affermativa, sarebbe sicuro?
Grazie a tutti
Metto una seconda foto per maggior chiarezza
Potrei dire al 90% che difficilmente sarà saldabile dato le particolari leghe di cui è composto...speriamo che mi sbagli
Bob.
Vedi cosa ti dicono ad un centro rettifiche
Buongiorno
Per me non è una fusione quindi devono averlo
Saldato in qualche modo
Comunque senti il costo della sostituzione che eventualmente si trova una
Soluzione
Sursum corda
il corpo dovrebbe essere in ghisa
il tappo in ferro o lega di rame.
sono saldati a induzione e di difficile riparazione una volta separati.
l'unica è lavorare sul tappo ma ci vuole manico.
non riesco a postare il disegnino..
Se trovi uno di buona mano ("manico" come dice Andros) con la giusta lega te lo risalda perfettamente (non su motori ma sempre ghisa con leghe di rame ho visto risolvere guai peggiori). Immagino che sara' necessario smontare il pezzo per via delle temperature di saldatura.
Il manicotto com'è fatto all'interno? Di che materiale è fatto?
Visto che il corpo è in ghisa, e mi sembra ci sia un po' di spessore, si potrebbero fare dei fori filettati da M4 o M5 su un cerchio centrato col foro esistente. Sul manicotto, se è fatto di ferro o acciaio, saldare una flangia (un disco) di spessore 3-4mm con i fori passanti uguali a quelli del corpo in ghisa e avvitare il tutto con in mezzo una guarnizione in gomma o pasta rossa che dovrebbe tenere le temperature intorno ai 100°C dell'acqua. Dico sciocchezze?
Così, tanto per dire e per esercitare la fantasia, se fossi in capo al mondo e mi fosse capitato, disperato per disperato, io tenterei queste cose.
Pulire tutto accuratamente poi con pasta metallica tenterei di tenerlo in posizione facendo un collare di pasta intorno al foro, non so se terrebbe, ma poi terrei il tappo ben oliato, così non sforza nell’avvitarlo.
Oppure, tenterei di filettare il foro e ci incollerei con la pasta che usano gli idraulici per l’acqua calda, un porta gomma grosso; con un tubo porterei a paratia una vaschetta di espansione che collegherei con i dovuti raccordi al tubo infilato nel porta gomma; questo per ché così si può mantenere il tappo a molla e lo sfiato.
Non potendo filettare, farei la stessa cosa, ma con una ralla filettata all’interno, una all’esterno e un tronchetto passante tra le due, poi il porta gomma.
Ogni tanto mi faccio un giro nel reparto idraulica dei fai da te (Le Roy M, per esempio), ci sono un sacco di cose interessanti.
Questo si potrebbe chiedere a Andros: non è che nei motori agricoli il corpo del tappo del radiatore è a incastro o a vite, perché se quel corpo avesse un labbro, sarebbe già molto più semplice.
Si capisce che leggevo "Topolino" da giovane?!
(26-01-2015 18:47)KA6 Ha scritto: [ -> ]Il manicotto com'è fatto all'interno? Di che materiale è fatto?
Visto che il corpo è in ghisa, e mi sembra ci sia un po' di spessore, si potrebbero fare dei fori filettati da M4 o M5 su un cerchio centrato col foro esistente. Sul manicotto, se è fatto di ferro o acciaio, saldare una flangia (un disco) di spessore 3-4mm con i fori passanti uguali a quelli del corpo in ghisa e avvitare il tutto con in mezzo una guarnizione in gomma o pasta rossa che dovrebbe tenere le temperature intorno ai 100°C dell'acqua. Dico sciocchezze?
Anche, buona idea.
Anche tu leggevi "Topolino" da giovane?
Grazie degli ottimi spunti, domani sento il meccanico e capiamo cosa fare
dapnia ho fatto un disegno che illustra quanto dici ma non riesco a postarlo.(mai successo)
in pratica un inserto (boccola) dello stesso materiale del tappo per cui facilmente saldabile
e con un diametro atto ad essere forzato nel foro e sigillato con pasta rossa.
dovrebbe esere eterno...mo vedo se riesco a postarlo...
Non ti disperare; smonta il pezzo e portalo da saldatori seri. Risolverli tutto con una spesa ragionevole.
sul volvo 2020d il corpo dello scambiatore di calore è di alluminio; probabilmente anche sul 2040
É capitato anche a me un paio di anni fa sul mio VP 2030
Sul forum avevo letto che qualcuno aveva provato, riuscendoci, con della colla speciale bicomponente per metalli; ho seguito il consiglio ma dopo poco si é di nuovo staccato.
Ho chiesto aiuto al mio meccanico il quale, senza smontare nulla e in meno di un'ora di lavoro, ha risolto il problema filettando l'interno dello scambiatore ed inserendo un " T " da idraulico.
Sono passati due anni e non ho avuto problemi.
Purtroppo non ho nessuna foto della riparazione ma tra 15 giorni quando andrò in barca potrò metterle sul forum.
Cerca su You-tube "Come si fa" Radiatori.
Vedi che quel tappo è saldato al corpo del radiatore, con una lega di piombo. (però li è tutto ottone o rame).
Smonta i due pezzi e portali da chi fabbrica caldaie o banchi frigoriferi, loro ti possono fare una "brasatura forte".
Se il supporto del tappo è rovinato, lo puoi recuperare da un vecchio radiatore.
Buon divertimento.
Li ho visti anche montati con un collarino a pressione da montare con una pressa. In ogni caso starei tranquillo è risolvibile.