Qualcuno sa dirmi se per cambiare l'olio c'è un tappo sulla coppa del motore Yanmar GM 10 (9 cv)
L'altra volta l'ho aspirato ma non è venuto un gran lavoro...
Marco - Ancona
Di solito viene sempre aspirato. Non capisco cosa intendi per non aver fatto un gran lavoro...
Sul modello più vecchio YSE c'è un tappo laterale in basso, però la posizione è infelice perchè non riesci a convogliare l'olio dove vuoi e ti si spalma ovunque.
Alla fine aspiro con molta pazienza, a motore molto caldo. Piuttosto lo cambio con maggiore frequenza.
E importante che il motore sia molto caldo?
Grazie
Matteo
Ti confermo avendolo avuto sul mio first che c'e un comodo dado nella parte inferiore della coppa dal quale con una vaschetta puoi raccogliere l'olio senza lascar nulla all'interno del motore.
BV
Comunque il tubo dell'astina di livello pesca sul fondo della coppa quindi si riesce a togliere praticamente tutto.
Quel minimo che rimane in percentuale all'olio nuovo che metti è trascurabile.
Pacman
Grazie a tutti. Provo, poi vi dico
A motore caldo l'olio è più fluido e scorre meglio.
(30-03-2015 11:09)Moody Ha scritto: [ -> ]A motore caldo l'olio è più fluido e scorre meglio.
Inoltre, se l'olio è fermo da un pò tutte le schifezze si raccolgono sul fondo e non riesci a toglierle.
Io preparo la pompa e, appena spento, aspiro a sangue come una zecca.
Dimenticavo: il mio è ancora il modello con il filtro a lamine che non si sostituisce ma va smontato e lavato periodicamente. Ho visto che trattiene una buona percentuale di olio anche lui.
Io, dopo aver fatto scaldare il motore per bene, aspiro con la pompa (pela o simili) ma finito di fare ciò svito il bullone sotto la coppa e a quel punto basta anche un po di carta li di sotto e non si sporca nulla. Così facendo ho la certezza di aver tolto sino all'ultima impurità del vecchio olio
Bob.