se ci sono le viti metti sotto del butile. non incolla ma tiene fuori l'acqua di sicuro.
A dir la verità anche per il Sika va usato il primer per plexiglass.
Cito da Mondomare:
"Sikaflex 295 UV adesivo sigillante. Particolarmente indicato per incollaggio plexiglass, lexan, policarbonato, parabrezza e vetrate imbarcazioni. Colore nero - Cartuccia 300ml - N.B. per incollaggi plexiglass occorre utilizzare il primer"
Anche io sto ragionando sul rifacimento dei plexi laterali della tuga.
Avevo una mezza idea di sostituirli con degli oblò, ma mi costerebbe oltre il quadruplo, per cui sto tornando all'idea del plexi, sicuramente con Butile.
Un amico che ha fatto questo lavoro con successo due anni fa, ha usato questo procedimento sintetico:
- applicazione dei nuovi plexi con giusto un paio di viti a tenere
- applicazione di scoth carta dalla parte interna lungo il bordo del finestrino interno
- disegno della sagoma interna sullo scotch carta
- smontaggio plexi, sagomatura area delimitata dal pennarello e copertura area visibile con scotch carta e giornali
- verniciatura zone libere (quelle che aderiranno alla vetroresina) con primer nero o bianco spray per vernici su plastica (secondo i gusti)
- incollaggio definitivo del plexi con utilizzo sika e butile sul bordo di fissaggio
- rimozione scotch e giornali a incollaggio finito
Se il plexi si tiene con le viti, fare molta attenzione al posizionamento
Si, il butile lo adopero da anni. Però quando si cambia il PMMA sugli osteriggi bisogna metterci il sigillante.
Per gli altri ho adoperato il Sikaflex ma costa un botto anche perchè il primer costa troppo.
Volevo adoperare il 3M 4030 ma non trovo data sheet in rete e del negoziante...
Qualcuno sa se con questo prodotto serve un primer per incollare PMMS e alluminio?
Il trucco non è solo nel sigillante, ma nella installazione.
Il primo passaggio è il posizionamento, in cui si appoggia in modo lasco.
Il secondo passaggio è lo stringere le viti in modo consistente dopo un paio di ore.
Se non hai le viti e non vuoi avere problemi, metti le viti.
Se proprio non puoi mettere le viti, mettile.
Le viti tengono il plexy con con la testa: occorre fare una lamatura.
Sono molto carine le viti a testa bombata larga con cava e ottime sono le bombate con flangia.
Le viti devono essere lasche nel foro, altrimenti il plexy dopo qualche anno crepa.
Facendo così, per 10 anni non hai guai.
Riprendo questa discussione perchè anche io ho il solito problema del trasparente del passauomo. Ho dei vecchi goiot, al passauomo di prua ho sostituito il plexi. Pezzo originale ordinato alla Goiot (dal costo non indifferente). Il vecchio era tenuto da viti sulla cornicie, quello nuovo arriva senza fori. Le viti erano a testa svasata, non avendo sul posto uno svasatore ho pensato "vabbè con i sigillanti moderni non servono viti...." e via di Sikaflex 295UV. Risultato ovviamente trafila acqua, anche premendo con la mano si vede che si scolla facilmente.
Allora io colpevolmente non ho usato primer, primo errore.
Quest' anno vorrei rifare il lavoro, ma dai vari thread aperti sull'argomento vedo che ottenere buoni risultati solo con sigillanti e doppi primer ha un che di esoterico. Mi stavo orientando sulla soluzione "di forza bruta " Viti + Butile, l'unica perplessità è che leggendo sul forum fare buchi sul plexi è altra materia delicatia c'è chi dice mai viti a testa svasata, chi dice ok svasata.
Aggiungo che il pezzo nuovo è leggermente meno spesso dell'originale
Qualche consiglio, sopratutto sul discorso foratura?
Grazie Mille
Se è Plexiglass, è un materiale fragile e la svasatura della vite, se tirata, fa saltare il materiale.
Quindi meglio vite non svasata con rondella? Spero che le viti esistenti non abbiano passo Imperiale. Mi verrebbe anche più facile fare le forature
(11-03-2019 19:33)Alvise Ha scritto: [ -> ]Quindi meglio vite non svasata con rondella? Spero che le viti esistenti non abbiano passo Imperiale. Mi verrebbe anche più facile fare le forature
Riguardo alle viti, rileggi il post di falanghina poco sopra che scriveva cose molto giuste.
Daniele