Buongiorno
La messa in moto del mio Yanmar 40 è in due fasi.
La prima attiva la ventola sfiato vano motore e accende le lucine olio etc; La seconda mette in moto il motore.
Mi succede che già alla prima 'tacca' pur accendendosi le lucine non fa partire la ventola e tantomento mette in moto il motore.
Qualcuno ha idea di cosa possa essere? Vi ringrazio.
Hai i contatti elettrici ossidati
....Probabilmente è la batteria. Ho spostato quella dell'elica di prua ed il motore è partito. Siamo nella zona di Marina di Campo. Conoscete qualche elettrauto?
(06-07-2015 16:14)kermit Ha scritto: [ -> ]Hai i contatti elettrici ossidati
Ciao Kermit, ma i contatti della batteria? I cavetti che vanno ai morsetti?
(06-07-2015 16:30)Alfredo56 Ha scritto: [ -> ]....Probabilmente è la batteria. Ho spostato quella dell'elica di prua ed il motore è partito. Siamo nella zona di Marina di Campo. Conoscete qualche elettrauto?
Se cambiando batteria il motore parte è andata la batteria del motore.
Quanti anni ha quella attuale?
Se fosse solo la batteria ti basta cambiarla senza elettrauto, comprane una uguale e montala.
(06-07-2015 19:51)Franzdima Ha scritto: [ -> ] (06-07-2015 16:30)Alfredo56 Ha scritto: [ -> ]....Probabilmente è la batteria. Ho spostato quella dell'elica di prua ed il motore è partito. Siamo nella zona di Marina di Campo. Conoscete qualche elettrauto?
Se cambiando batteria il motore parte è andata la batteria del motore.
Quanti anni ha quella attuale?
Se fosse solo la batteria ti basta cambiarla senza elettrauto, comprane una uguale e montala.
ciao. Ho fatto proprio come hai detto tu. Tutto ok. Ti ringrazio
p.s. la batteria era molto vecchia.... 8anni
la batteria del motore la si dovrebbe poter mettere all'occorrenza in parallelo con quella dei servizi,cosi intanto non resti mai a piedi in caso di emergenza....
8 anni sono tantini però su una barca . Che batteria era? La mia dura mediamente la metà
Più degli anni contano le accensioni, probabilmente non sono in numero consistente.
(28-08-2015 07:10)franco53 Ha scritto: [ -> ]la batteria del motore la si dovrebbe poter mettere all'occorrenza in parallelo con quella dei servizi,cosi intanto non resti mai a piedi in caso di emergenza....
mettere una batteria carica in parallelo con una scarica senza una robusta fonte di ricarica attiva (alternatore, caricabatteria...) è il modo per scaricare anche quella buona.
Piuttosto fare in modo che,
una volta isolata la batteria motore scarica, sia possibile alimentare il circuito di avviamento con quella servizi tramite uno staccabatteria di emergenza.
(28-08-2015 09:05)alx Ha scritto: [ -> ] (28-08-2015 07:10)franco53 Ha scritto: [ -> ]la batteria del motore la si dovrebbe poter mettere all'occorrenza in parallelo con quella dei servizi,cosi intanto non resti mai a piedi in caso di emergenza....
mettere una batteria carica in parallelo con una scarica senza una robusta fonte di ricarica attiva (alternatore, caricabatteria...) è il modo per scaricare anche quella buona.
Piuttosto fare in modo che, una volta isolata la batteria motore scarica, sia possibile alimentare il circuito di avviamento con quella servizi tramite uno staccabatteria di emergenza.
Si ,volevo dire questo,usare la batteria servizi per poter mettere in moto il motore,se la batteria di questo non è completamente scarica,si fa il parallelo per avere uno spunto maggiore,ma solo per il tempo necessario all'avviamento....BV
La mia batteria dedicata al motore ha 10 anni e non accenna a cedere... Quelle dei servizi invece dopo 6 le ho dovute sostituire ma la colpa era mia che pensavo fossero sigillate e quindi non avevo mai controllato il liquido...