Ciao,
penso che a breve aleremo la barca per fare e far fare un po di lavori...
Ho alcuni dubbi circa i rivetti della giunzione scafo coperta: come si presentano (sono come i normali rivetti? ) e come si fa per rimuoverli e sostituirli?
Di che tipo si possono montare?
Inoltre i passascafi scarico pozzetto sono resinati con cm di resina: oltre al flessibile è utile sapere qualcosa d altro prima di procedere?
Grazie.
???
ma sei sicuro di voler rimuovere e sostituire i rivetti della giunzione scafo - coperta ?
a parte il fatto che saranno una marea ... la giunzione sarà anche siliconata, forse anche resinata.
non basta togliere i rivetti per sollevare la coperta
e comunque è un lavoro "da cantiere" ... nel senso che ti serve una gru, oppure un carro ponte, un capannone ...
fai prima a tagliare col flessibile la coperta e poi resinare il tutto nuovamente
...
ma sei sicuro che serva ? se ci sono infiltrazioni d'acqua intervieni localmente senza demolire tutto il trincarino.
se non ci sono infiltrazioni lascia così- è roba che sta li da 30 anni e forse di più
non aspettarti lavori facili, rischi di imbarcarti in un'opera imponente con costi difficilmente quantizzabili
... e con la concreta possibilità che non sia necessario farlo.
n merito agli scarichi del pozzetto, dovrebbero essere sopra il galleggiamento
dacci un calcio e se reggono tienili così
capace che siano in bronzo ... se è così sopravviveranno alla barca.
se invece si rompono col alcione, allora vai di flessibile e spiana tutto
... belin
se questi sono i lavori in partenza, non oso immaginare cosa saranno il "po di lavori" che intendi fare poi
tienici informati, e facci vedere delle belle foto
BV
Ciao,
Sicuramente metteremo delle foto!
Il punto dei rivetti è che ho letto che con il tempo vanno cambiati ma sinceramente uno alla volta non levando la coperta.
Sulle prese a mare scarichi pozzetto sono ben sotto la linea di galleggiamento, sono sotto alla altezza della linea d asse ma il punto è che i passascafi sono letteralmente colati nella resina (spessa qualche cm).
Il mio Comet 910 del 1974, quando ho voluto sostituire il Log ed il profondimetro è stata un impresa, anche perché i passa scafi erano in bronzo ed ancora pienamente efficienti. Quasi quasi mi sono pentito, ma i diametri degli strumenti nuovi erano maggiori ed è stato gioco forza sostituirli. Quindi per quanto riguarda quelli dell'pozzetto farei come ha detto francidoro.
Ho letto che essendo di rame con il tempo si corrodono e quindi vanno cambiati.
Personalmente ho visto i chiodi di rame di gozzi di legno ben sopra la.linea di galleggiamento completamente ossidati che venivano via a mano. Ok quelli sono situati sempre nell umido; quelli nella vetroresina no.
Avete qualche idea su come controllarli ed eventualmente cambiarli.?
Per i passascafo controlleremo e valuteremo di certo, come dite voi; consigliate di darci una spazzolata o pulirli con qualche prodotto?
Il.log e il profondimetro se non vanno consigliate ti chiudere i fori o di lasciarli nel caso mettessimo degli strumenti nuovi?
da me erano tre uno l'ho chiuso completamente. Effettivamente sempre con il senno di poi, avrei chiuso anche quello del profondimetro, e metterne uno a scafo interno, anche se doveva perdere 10 o 20 centimetri. Meno fori ci sono e meglio è.
I rivetti rame/alluminio/inox per toglierli bisogna trapanarli non vengono via come i chiodi,quando togli un rivetto di solito il foro si allarga/deforma poi devi mettere un rivetto maggiorato penso che sia un lavoraccio che non serve.
(18-08-2015 19:46)garbino13 Ha scritto: [ -> ]da me erano tre uno l'ho chiuso completamente. Effettivamente sempre con il senno di poi, avrei chiuso anche quello del profondimetro, e metterne uno a scafo interno, anche se doveva perdere 10 o 20 centimetri. Meno fori ci sono e meglio è.
Cosa vuol dire metterne uno a scafo interno? Nel senso che lo.appoggi allo scafo all interno senza fori? Al momento in barca vedo solo quella specie di tappo in gomma con cavi attaccati, gli.altri fori non li vedo. Con cosa l hai chiuso il foro?
profondimetro.....ecoscandaglio!! ciao
Io ho sostituito il bottazzo quando ho
Restaurato il mio comet Ed ho controllato I Rivetti in pratica ho messo piu Di 200 Rivetti in acciaio
Mi sono fatto prestare la rivettatrice elettrica ma sinceramente se ne poteva fare ha meno perche la tenuta dello scafo coperta oltre ai rivetti ci sono dei dadi con bulloni. Per quando Riguarda I passa scafi dopo che togli I vecchi che hanno la filettatura in resina devi passare il flessibile e portarlo ha Pari con Lo scaffo,e quindi metti I passascafi Che vuoi (io ho messo randex) saluti saverio
(17-08-2015 22:52)andreaeb Ha scritto: [ -> ]Ciao,
penso che a breve aleremo la barca per fare e far fare un po di lavori...
Ho alcuni dubbi circa i rivetti della giunzione scafo coperta: come si presentano (sono come i normali rivetti? ) e come si fa per rimuoverli e sostituirli?
E dove l'hai letto?
E' più salutare e sicuro lasciarli tranquilli; a meno che non ci siano seri ma improbabili distacchi tra scafo e coperta.
Di che tipo si possono montare?
Inoltre i passascafi scarico pozzetto sono resinati con cm di resina: oltre al flessibile è utile sapere qualcosa d altro prima di procedere?
Come sopra: perché cambiarli se sono resinati così bene?
Grazie.
I rivetti coperta scafo sono in rame e quindi facilmente corrosibili. Ma il motivo principale per cui io li ho sostituiti con circa 300 rivetti inox è stato per evitare le infiltrazioni di acqua che va inesorabilmente a finire tra scafo e controstampo. E' uno dei pochi difetti classici e noti del Comet 910. Per rimuoverli basta un trapano con punta da 4mm. Buchi un rivetto per volta e subito lo sostituisci con quello nuovo in inox da 4mm.
Io dopo la sostituzione ho resinato con epox caricata con microfibre e stuccato tutto il bottazzo e da allora non ho avuto più una goccia d'acqua. Comunque è un lavoraccio, ma è da fare.
I passascafo, a meno di difetti particolari, ti sconsiglierei di sostituirli perchè in bronzo.
Ciao Cosimo
