ecco gli ultimi dati che ho recuperato ieri:
diametro dell'elica a 3 pale piatta:
40 cm (raggio 20)
inclinazione presa in modo empirico da serie di fotografie, quindi difficile essere precisi.
la media viene 19-20°
@amepen69
Non dici se Max Prop o altro tipo. Ciò impedisce una valutazione completa. Tuttavia, anche volendo lavorare sulla curva dei 36 Hp/3600 rpm, anziché 39 Hp/4000 rpm, i giri elica sono un po' alti. Ne deriva, in linea generale, che il diametro 400 è un po' grande ed il passo lungo, se 19°-20°. Il risultato è un sovraccarico di motore e trasmissione (S-drive) con i guai conseguenti per quest'ultimo.
Inizierei quindi dallo smontaggio della testa del Sdrive, fattibile senza alaggio, per verificare intanto se e cosa è successo al suo interno, avendo presente che forse dovrai fare analoga operazione col piede.
ciao, grazie per il suggerimento.
purtroppo non so esattamente che elica sia, avendola trovata senza documentazione.
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sembra una maxprop vecchio tipo ma non ne sono sicuro...
(16-09-2015 10:07)Amepen69 Ha scritto: [ -> ]sembra una maxprop vecchio tipo ma non ne sono sicuro...
A vedere l'ogiva di zinco sembra anche a me una Max prop.
Domanda : 11.000 kg di dislocamento effettivo navigante ?
non lo so di preciso,
9T è il dislocamento dichiarato dal precedente proprietario.
nel certificato di navigazione il dato non è compilato.
in assetto di navigazione, 0,6T tra acqua e gasolio e 1-1,5T di passeggeri e accessori ci sta...
credo che se i 9000 sono giusti, 11T in assetto di navigazione può essere realistico.
@amepen69
Sul presupposto di 36 Hp/3600 rpm Max prop 3 x 400 x 18° e vai sul burro. Diversamente comunica le curve caratteristiche del motore. A me non risultano Bukh da 40 Hp/4000 rpm.
@nessuno 38
questa è la pagina dei dati del libretto istruzioni.
si tratta del DV36ME
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perfetto,
ti ringrazio molto.