Un motore nuovo su una barca "non nuova" ti conviene se hai deciso che e' la barca giusta per te e la terrai per anni. E' anche vero che se vendi una barca datata con motore nuovo la vendi piu' facilmente ma difficilmente recuperi i soldi investiti. Fatti un giro tra le officine di motori marini delle tue parti e vedrai che un motore da ricondizionare lo trovi, con poche migliaia di euro te la cavi.
Il motore ideale per un Show 29 dovrebbe essere tra i 14 e 18 CV, il mio comet 8,60 montava il nanni diesel 14 cv, raggiungeva i 6 nodi come velocità di crocera.
(01-11-2015 19:24)Saccu Ha scritto: [ -> ]... il mio comet 8,60 montava il nanni diesel 14 cv, raggiungeva i 6 nodi come velocità di crocera.
Forse vuoi dire 6 nodi di Vmax, ma probabilmente cuoci il motore, se tieni 6 nodi di crociera.
(01-11-2015 19:24)Saccu Ha scritto: [ -> ]Il motore ideale per un Show 29 dovrebbe essere tra i 14 e 18 CV, il mio comet 8,60 montava il nanni diesel 14 cv, raggiungeva i 6 nodi come velocità di crocera.
Il Comet 303 (9.15 l.f.t) con VP 18 hp e paperella di serie 6/6,5 nodi a 2500 rpm per...15 anni. Nemo problema.
Caro Albert, capisco la tua ironia nei confronti miei in quanto sono un incompetente in materia. Il meccanico mi ha detto che il motore a bordo della mia imbarcazione è un 12 hp nonostante nel libretto francese della barca ci sia scritto 10. Potenza riportata all'asse (o all'elica) non più di 8,5 hp. Magari che aumentassero i cavalli ogni stagione! Sarei disposto ad aspettarli!!!!!!!
Consolati Pagnotta, nel 1979 i motori erano venduti un tot a CV grazie ad una normativa che permetteva di indicare CV fantasma.
Quanto riferisce il meccanico corrisponde +/- al vero.
Io ho appena acquistato un beta marine da 14 hp per un contest 25 del 68 rimessa completamente a nuovo, motore di base kubota molto valido e il prezzo buono cerca nel sito.