06-09-2015, 18:03
Salve a tutti . Ho un vecchio Autohelm st4000w , che funziona ancora , però interviene troppo spesso , anche per correggere piccoli angoli di deviazione . Qualcuno sa indicarmi come regolare questo parametro . Grazie in anticipo
06-09-2015, 18:03
07-09-2015, 10:19
Non hai il manuale ?
Comunque la procedura e' qui:
http://www.pepe1395.it/manuali/raymarine...%20www.pdf (pagine 12 e 13)
o qui (uguale su un modello piu' anziano):
http://www.cncphotoalbum.com/serviceguid...st4000.pdf (pagine 23 e 24)
Comunque la procedura e' qui:
http://www.pepe1395.it/manuali/raymarine...%20www.pdf (pagine 12 e 13)
o qui (uguale su un modello piu' anziano):
http://www.cncphotoalbum.com/serviceguid...st4000.pdf (pagine 23 e 24)
07-09-2015, 15:29
Se il tuo autopilota e' piu' anziano di quelli dei manuali dei link forniti prova a leggere qui la procedura:
http://www.raymarine.com/WorkArea/linkit...libID=1949 (pag.15 "Rudder Control Adjustment)
http://www.raymarine.com/WorkArea/linkit...libID=1949 (pag.15 "Rudder Control Adjustment)
08-09-2015, 08:23
Spesso, oltrte che ai preziosi suggerimenti di consultare sempre il manuale dati da Ian Solo,esistono problemi di instabilità che non sono dovuti solo al Rudder gain... In particolare Vi segnalo:
-mantenere l'angolo morto del timone più basso possibile (rudder damping)
-mantenere l'auto trim più basso possibile
Effettuare un test ,in generale, si può realizzare velocemente spostandosi di venti gradi a dx o sx dalla rotta, ad una velocità di circa sei nodi: la scia dovrà formare un disegno molto simile ad un punto interrogativo.In questo caso, il rudder Gain è appropriato.(Raymarine)
-mantenere l'angolo morto del timone più basso possibile (rudder damping)
-mantenere l'auto trim più basso possibile
Effettuare un test ,in generale, si può realizzare velocemente spostandosi di venti gradi a dx o sx dalla rotta, ad una velocità di circa sei nodi: la scia dovrà formare un disegno molto simile ad un punto interrogativo.In questo caso, il rudder Gain è appropriato.(Raymarine)