I Forum di Amici della Vela

Le ultime generazioni di Cartografici multifunzione, specie i modelli entry level, non hanno piu' ingressi/uscite NMEA 0183.
Le radio VHF con connessione NMEA 2000 sono ancora in numero limitato, si pone quindi il problema di fornire al VHF i dati GPS.
Utile per chi non ha programmato il codice MMSI, ma assolutamente necessario per chi invece ha attivato le funzioni DSC.
Una soluzione al problema, a mio parere abbastanza elegante, sarebbe quella di fornire al VHF le informazioni in NMEA 0183 con un GPS dedicato ed alimentato dal VHF stesso.
Un GPS "nautico" ha pero' costi piuttosto alti, si potrebbe quindi ripiegare su un GPS mouse seriale.
Ho pensato quindi ad un GlobalSat BR-355S4 basato su chipset SiRF IV, munito di porta seriale e di connettore tipo PS/2. Per evitare di tagliare il cavo del GPS, ho acquistato una prolunga per tastiera PS/2 ed ho tagliato quella, ho "battuto" i cavi ed ho collegato l'alimentazione ad un dropper da 12V a 5V e l'uscita seriale del GPS all'ingresso NMEA della radio Simrad ed ecco comparire la posizione sul display della radio.

Vantaggi:
-Piuttosto economica, 70/80 euro di materiali
-Sicura, in caso di malfunzionamento degli strumenti la radio continua a ricevere il dato della posizione gps
-Risparmia le batterie, alla fonda gli strumenti possono essere spenti senza che il VHF si "lamenti"
-acquisizione dei satelliti estremamente veloce

Svantaggi:
-Necessaria un po' di manualita'
-Necessita' di "battere" i cavi, perche' il codice dei colori dei cavi PS/2 varia da cavo a cavo.

http://www.globalsat.com.tw/products-pag..._cnt_id=77

BV!

Be direi un'ottima soluzione ma soprattutto economica bravo peppe.

ottima soluzione, soprattutto per l'introduzione di ridondanza sul GPS che non fa mai male. Per completezza esistono anche i convertitori di segnale 2000/0183 e viceversa per connettere strumenti con porte differenti.
ciao
n

Splendida soluzione!
Una domanda: ho un GPS simile ma con uscita USB, come mi oriento con i cavi? Quanti fili ci sono nel cavo?
Ho già le forbici in mano se è fattibile!

Ho cercato su San Google e mi sono risposto da solo: 4 fili, due di alimentazione 5V, in, out.
Quindi il "dropper" va messo per alimentare il gps a 5V.
Fantastico, appena posso provo, con una prolunga usb.
Grande idea pepe!

Occhio che non sono sicuro che a livello elettrico l'usb sia compatibile con lo standard RS-422 tipico dell'NMEA 0183. Mi sono infatti procurato la versione seriale (RS-232) del GPS GlobalSat e non ero neanche sicuro che funzionasse date le (lievi) differenze tra RS-232 ed RS-422.
Intanto metto un paio di foto.

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la scatola IP67 del dropper
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Eureka! il display del VHF riceve i dati del gps

BV!

Aggiungerei anche che 'sto accrocco potrebbe essere utile anche per chi ha un cartografico multifunzione provvisto di connessione NMEA 0183. Bisogna considerare i costi non indifferenti di mano d'opera per far passare i cavi NMEA 0183 dal VHF, normalmente in dinette, al multifunzione che magari e' posizionato di fronte alla ruota del timone.
BV!

Ciao, volevo farti una domanda, ritrovandomi proprio nella condizione sopra citata.....multifunzione sopra la ruota, però con lo Smartpilot S2 vicinissimo al VHF, l'S2 ha una connessione con 2 fili input e due output per nmea0183, essendo l'S2 connesso con il SEATALK ha già il segnale nmea0183? Se si è quindi con due fili sull'out possibile dare il segnale al VHF?
Grazie e B.V.

Funzionerebbero se l'S2 facesse una conversione piena tra Seatalk ed NMEA 0183. Purtroppo non e' cosi'. Vengono convertite da Seatalk ad NMEA out solo le sequenze riguardanti il pilota automatico (ad esempio XTE, waypoint, ecc.). Lo facevano per farti acquistare, ad un prezzo esorbitante, l'interfaccia E85001 che invece faceva una conversione completa da ST ad NMEA e viceversa.
BV!

Perfetto...ossia non proprio, comunque la soluzione da te proposta è eccellente e credo che te la copio dopo averla studiata e adattata alla mia situazione.
Grazie per l'esauriente risposta,
B.V.

(30-11-2015 20:17)pepe1395 Ha scritto: [ -> ]-Piuttosto economica, 70/80 euro di materiali

ciao peppe, a 70 euro puoi prendere una evermoore che funziona discrettamente
io invece per economico intendo questo: RYN25DI (basato su ricevente UBlox7, che riceve sia gps sia glonass-configurabile) che esce in 232 ma va bene a spedirlo anche nel RS422 del nmea classico...
https://www.youtube.com/watch?v=pONQEONoraU il RYN dentro un geonav
https://www.youtube.com/watch?v=Kmc3fYrVWVA e qui vedi come va con l'interfaccia per impostarlo prima del primo uttilizo... nelle prove svolte durante 24 ore all aperto in barca ho avuto una differenza di max 1 metro... in casa ovviamente hai tanti errori perchè ho il lastrico soppra...

(01-04-2016 21:52)electronicmarine Ha scritto: [ -> ]io invece per economico intendo questo: RYN25DI (basato su ricevente UBlox7, che riceve sia gps sia glonass-configurabile) che esce in 232 ma va bene a spedirlo anche nel RS422 del nmea classico...

Ciao electronicmarine, questi ublox sono ottimi, sono montati spesso su droni e prodotti simili, io li trovo solo dalla cina con tempi di spedizione dell'ordine del solito mesetto. Tu conosci dei canali di vendita con tempi più rapidi?
Davide

io ho preso sempre i RYN da ebay, se ho fretta faccio spedire con DHL ovviamente 10 pezzi alla volta, in tal caso paghi IVA e dogana...

(17-04-2016 15:05)electronicmarine Ha scritto: [ -> ]io ho preso sempre i RYN da ebay, se ho fretta faccio spedire con DHL ovviamente 10 pezzi alla volta, in tal caso paghi IVA e dogana...

grazie per l'info, presumo quindi che il fornitore sia lo stesso da cui ho acquistato io, ma con spedizione standard e pazienza infinita.