Il montante superiore della porta cabina di poppa del mio Oceanis 323 del 2007 scricchiola, si sente in navigazione e in rada con onda. Ho notato che, ad una estremità, è stato montato con molto meno spazio dal montante verticale rispetto all'estremità opposta. Volevo quindi smontarlo per dargli una leggera carteggiata ed evitare lo sfregamneto tra i due montanti. Tolte le viti, però non viene via perchè probabilmente è incollato. Consigli per rimuoverlo?
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Prima di smontare ( rischiando di fare danno) prova a mettere nello spazio tra il montante e il braghettone un paio di gocce d' olio per mobili...
se cigola lì vuol dire che quell'ordinata flette il suo.
provoco e dico;io metterei un'altra ordinata accanto a quella....
comunque olio va bene (anche una goccia di sole piatti)
Controlla anche il rigging, se è tutto troppo cazzato potrebbe flettere la struttura e per questo scricchiola
'zzo.
vendi la barca.
Temevo che fosse un problema strutturale (non è una barca antica, ha neanche 9 anni) però effettivamente al rigging troppo cazzato (anche se non mi sembra, il paterazzo l'ho reso regolabile io e quindi lo posso mettere completamente in bando, le sartie non sono tese a morte ma proverò a dare un mezzo giro in meno ad entrambe), non avevo pensato.
Andros, ma come posso aggiungere una ordinata?
Ottima l'idea comunque di lubrificare, almeno per eliminare il rumore.
Ma non può essere che (cerco di auto-rincuorarmi) la tuga abbia avuto una naturale (e minima, dato che si parla di un millimetro) deformazione che ha portato il montante ad avvicinarsi alla struttura adiacente e che poi le ulteriori flessioni della navigazione generino il rumore?
Qualche anno fa ho navigato su di un Comet 45, anch'esso del 2007, i cui interni erano un concerto.
(03-02-2016 01:59)edramon Ha scritto: [ -> ]Andros, ma come posso aggiungere una ordinata?
Ottima l'idea comunque di lubrificare, almeno per eliminare il rumore.
era una provocazione chiaramente.
la barca flette di suo e i cigolii sono "normali".
se le sartie non sono tirate non allentarle ma controlla se quelle sottovento si allentano.se lo fanno non sono tirate a morte.(non sono rigger)
Bohhh saranno idee solo mie, ma le porte e conseguenti 'stipiti' in barca sono sempre
stati.. raggiati (arrotondati) che sicuro possono scricchiolare (come tutte le giunzioni)
e ognuno conosce i suoi scricchiolii, unici e personali.
Certo cosi' e' piu' facile da realizzare, circolare, 90° e via.
dario
Con tutte ste barche moderne " flessibili " c'è da mettersi le mani nei capelli !
Sì Andros, le sartie sottovrnto si allentano, di bolina dura lo vedi tranquillamente anche a distanza.
Scusami Dielle, ma non ho capito quello che intendi
Mimita, son d'accordo, e oltre che moderna il mio 323 è una barca economica, già sapevo di non avere la rigidità di un racer in carbonio. Comunque c'è di peggio, ricordo un first 41s5 a cui non si chiudeva più la porta della cabina di prua...
quelli che cazzano e tengono sempre cazzato a ferro il paterazzo in genere non chiudono mai le porte delle cabine di prua.
(03-02-2016 15:03)edramon Ha scritto: [ -> ]Sì Andros, le sartie sottovrnto si allentano, di bolina dura lo vedi tranquillamente anche a distanza.
Scusami Dielle, ma non ho capito quello che intendi
Intendevo, sommessamente, che e' piu' facile e economico per il cantiere fare porte e
profili (in casa stipiti) squadrati che farli raggiati, sicuramente meno soggetti a scicchiolii, pensa alle
volte e agli archi.
Poi ogni barca ha i suoi rumori da torsione, flessione, sotto vela mare e no, tutte.
Poi aime' ci sono barche con porte inchiudibili per....coperte e scafi troppo flessibili, ma e' una
storia diversa.
dario
Se provi a prendere delle misure e a creare delle dimo quando l'albero e a terra vedrai che al rimontaggio non ti tornano i conti.....purtroppo le barche si muovono tutte e se le tolleranze sono minime questa e una delle cause che genera rumori...come il caldo e il freddo...magari prova con degli spessori