Salve, Bavaria 39 del 2007, due armatori, ora la vogliono vendere per problemi di " coppia", così mi hanno detto, un pò di charter ma con Armatore come shipper.
Barca sembra in ottime condizioni , tenuta bene e aggiornato Gps con Garmin 720 fisso e altre piccole migliorie, il punto è il motore Volvo D2- 40 cv con 2800 ore.
Ora, io vengo da una scuola dove è sempre meglio una cosa usata tanto ma bene che una cosa usata poco ma male, ma 2800 ore mi fanno paura.
si porta a casa con euro 60000, forse 1000 in meno, è in Liguria ( un casino per me).
Ho amici armatori con Yanmar 3ym30 con 3000 ore e vanno come viole ma i Volvo li conosco poco.
Cosa ne pensate delle 2800 ore?
Una ipotetica revisione con sbarco, cosa potrebbe costare?
Ne varrebbe la pena?
Bv a tutti
Io problemi per le ore non me ne farei.
Piuttosto sono da verificare le condizioni reali dovute più alla manutenzione ed alle condizioni di utilizzo che alla quantità.
Modalità scherzosa ON:
Scusa l'OT ma facevo due conti: la barca ha fatto 8 stagioni e ha 2800 ore, quindi 350 ore all'anno.
Ipotizzando una media di 5 ore di motore al giorno, hanno navigato a motore 70 giorni.
Se tanto mi da tanto, le vele dovrebbero essere in ottime condizioni!
Modalità scherzosa OFF:
Io ho avuto sempre solo Volvo e ne sono soddisfatto. I meccanici che conosco io non sono propensi a sbarcare un motore solo per controllarlo; anche io ritengo che un controllo serio con un meccanico a bordo può essere sufficiente per valutare la situazione. Se tutto funziona a dovere, IMHO si fa solo l'ordinaria manutenzione (Olio, filtri, cinghie, girante, pulizia circuito raffreddamento e poco altro).
Se invece avesse davvero grossi problemi (sgrat sgrat) ritengo che la spesa di sbarco, revisone completa ecc. ecc. possa diventare "pesante" al punto forse di valutare una sostituzione.
Ma sinceramente non credo che sia il caso.
(18-03-2016 16:03)Pietro. Ha scritto: [ -> ]Salve, Bavaria 39 del 2007, due armatori, ora la vogliono vendere per problemi di " coppia", così mi hanno detto, un pò di charter ma con Armatore come shipper.
Barca sembra in ottime condizioni , tenuta bene e aggiornato Gps con Garmin 720 fisso e altre piccole migliorie, il punto è il motore Volvo D2- 40 cv con 2800 ore.
Ora, io vengo da una scuola dove è sempre meglio una cosa usata tanto ma bene che una cosa usata poco ma male, ma 2800 ore mi fanno paura.
si porta a casa con euro 60000, forse 1000 in meno, è in Liguria ( un casino per me).
Ho amici armatori con Yanmar 3ym30 con 3000 ore e vanno come viole ma i Volvo li conosco poco.
Cosa ne pensate delle 2800 ore?
Una ipotetica revisione con sbarco, cosa potrebbe costare?
Ne varrebbe la pena?
Bv a tutti
Pietro, se ti piace quella barca, a Ravenna c'è in vendita un bavaria 39 con 177 ore motore, praticamente una barca nuova, non ci hanno nemmeno mai dormito a bordo. Chiedono un po di più ma la differenza ce la metterei se dovessi scegliere tra una ex charter e una barca nuova. In più dalla liguria avresti i costi di trasferimento, via mare o terra che sia
Ps io ho le miei idee ma un ex charter con 2800 ore non lo prenderei mai....ma mai mai mai
(18-03-2016 17:09)Mikey Ha scritto: [ -> ] (18-03-2016 16:03)Pietro. Ha scritto: [ -> ]Salve, Bavaria 39 del 2007, due armatori, ora la vogliono vendere per problemi di " coppia", così mi hanno detto, un pò di charter ma con Armatore come shipper.
Barca sembra in ottime condizioni , tenuta bene e aggiornato Gps con Garmin 720 fisso e altre piccole migliorie, il punto è il motore Volvo D2- 40 cv con 2800 ore.
Ora, io vengo da una scuola dove è sempre meglio una cosa usata tanto ma bene che una cosa usata poco ma male, ma 2800 ore mi fanno paura.
si porta a casa con euro 60000, forse 1000 in meno, è in Liguria ( un casino per me).
Ho amici armatori con Yanmar 3ym30 con 3000 ore e vanno come viole ma i Volvo li conosco poco.
Cosa ne pensate delle 2800 ore?
Una ipotetica revisione con sbarco, cosa potrebbe costare?
Ne varrebbe la pena?
Bv a tutti
Pietro, se ti piace quella barca, a Ravenna c'è in vendita un bavaria 39 con 177 ore motore, praticamente una barca nuova, non ci hanno nemmeno mai dormito a bordo. Chiedono un po di più ma la differenza ce la metterei se dovessi scegliere tra una ex charter e una barca nuova. In più dalla liguria avresti i costi di trasferimento, via mare o terra che sia
Ps io ho le miei idee ma un ex charter con 2800 ore non lo prenderei mai....ma mai mai mai
Si Mikey, è praticamente nuovo quello di Capra, ma chiedono 78 k trattabili, c'è un bella differenza, però ripeto, charter con Armatore, quindi in teoria, no scogli no motore a 3000 giri ecc ecc,.......credo e spero
è già calata a 74 trattabili..... scometti che cala ancora?
secondo me con meno di 70 si prende...per - diciamo - 8 mila di differenza?...dalla liguria quanto spenderesti a portarla qui quella ex charter? su gomma sicuramente di più, via mare almeno 3000 se la fai portare. Se te la porti tu e fai tutto il giro molto meno ma comuqnue sono soldi e vedi che la differenza con quella a Marina di Ravenna si assottiglia non poco
60 ex charter 2007 vs 78 trattabili del 2009 ... fai uno sforzo, chiedi al venditore di fare uno sforzo e prendi quella nuova (relativamente)!!!
non ci penserei neanche un attimo!
74 trattabili.....ora ;-)
Con quella differenza geografica, di prezzo e, soprattutto, di utilizzo non c'è nemmeno da pensarci sopra (secondo me)...
Volvo molto affidabile, ma 2800 ore espongono a molte problematiche non prevedibili.
Pietro, la prima risposta che ti ho dato in questo post prescindeva dal prezzo da pagare per quella barca, della sua congruità al mercato (che non so valutare in quanto non interessato a quella tipologia di barca), ecc.
Dopo il post di Mickey, sempre senza valutare se quel tipo di barca valga quelle cifre, tra le due io non avrei dubbi.
Molto spesso, come si usa dire, chi più spende, meno spende.
diciamo che il bavaria nuovo (parliamo di una barca con 177 ore motore nella quale non hanno nemmeno mai dormito e cucinato a bordo) viene via a 70 (ma secondo me anche meno) servono 2/3 mila euro per portare quella dalla liguria (quella da 2800 ore ex charter che si prende a 60 mila) fino in romagna quindi la differenza non è più di 7.000 euro....anche io non avrei il ben che minino dubbio in favore di quella a ravenna seminuova che è anche sotto casa
(18-03-2016 16:03)Pietro. Ha scritto: [ -> ]il punto è il motore Volvo D2- 40 cv
stavo per prendere una barca con quel motore (nuovo), per altri motivi poi non si è fatto ma dopo essermi un po' informato su quel motore, contento di non doverci avere a che fare. Non tanto il motore che a dire di tutti è un mulo, ma i periferici: scambiatori con collettori tutti corrosi dovuti cambiare dopo qualche centinaio di ore (hanno messo una guarnizione in inox sul pezzo in lega leggera), pompe acqua idem... varie eco di prima mano, poi guardi su internet e statisticamente passa proprio la voglia.
Poi ci sarà gente contentissima, ma almeno dacci un occhio.
Piccolo OT: non sarà il caso in questione in quanto l'armatore faceva da skipper quindi immagino con la dovuta premura verso la sua bella, ma a me è capitato in diverse occasioni di fare da skipper con barche prese da compagnie di charter e devo dire che in motori in questione (che non fidandomi per l'appunto ho controllato) li ho trovati nonostante le ore di utilizzo in buone condizioni e ben manutenuti, conviene anche a loro.... Tra l'altro hanno TUTTE le manette bloccate a circa il 70% dei giri motore, quindi rischio che siano spremuti piu di tanto non c'è. Semmai il problema me lo farei per il resto.... barche seminuove ma in condizioni pietose
Quoto Mikey,se proprio cerchi quella barca , vai a tirare i capelli a Ravenna o guardati in giro...
Una barca ex charter non la prenderei mai,ma è solo la mia opinione.
Il motore, se avesse fatto quelle ore in mano a qualcuno che gli "vuole bene" , salvo problemi,sarebbe ok, però chi prende una barca charter ha mediamente(mediamente) poco rispetto,eufemisticamente parlando.
...Poi vedi tu..
BV
Io nn avrei dubbi 177 vince....
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Ciao. Io dico che più che le ore di moto è come sono state fatte. La cura di un 2800 ore "armatoriale" lo rendono a mio pare un motore a metà della sua vita.... 2800 ore fatte da 2800 persone diverse che non ne sono proprietarie mi fanno più paura.... mooolta...
Senza contare che portandola in Adriatico potresti avere sorprese, tranne una... le ore motore che si sommerebbero alle 2800
Uno che vende la barca con 178 ore del 2009... secondo me l'ha presa per sfizio ed ora non vede l'ora di levarsela dai stupidotti......
Se poi aggiungiamo che la 177 ore e' sotto casa di Pietro mentre l'altra è a 1000 miglia di distanza...vuol dire che solo per portarla a casa si arriva a 3000 ore
Io da Anzio sono andato fino a Tolone per vedere alcuni sun odyssey 36 ex charter. Condizioni pietose..alla fine a Ravenna da Capra ho preso un Bavaria 31 con 80h di moto. Il perito è rimasto, mi ha detto barca inutilizzata !