Buonasera, una domanda sull'ivertitore TMC 40, per chi ce l'ha o lo conosce.
Prima che venisse modificato il tutto, il cavo di comando della leva dell'invertitore proveniva dall'alto, la leva sull'invertitore era messa a ore 3 e la marcia avanti spingeva la leva verso il basso.
Questo cavo che veniva dall'alto non mi è mai piaciuto e così quest'anno, dopo aver chiesto ad un meccanico di cui ho la massima fiducia, ho modificato la configurazione, facendo venire il cavo dal retro e mettendo il folle in alto a ore 12. Il meccanico mi ha fatto spostare anche la leva di comando in pozzetto.
Ora però mettendo la marcia avanti la leva invertitore va verso prua, contrariamente a quello che mi sarei aspettato.
Per voi è giusto?
E' giusto che, con elica destrorsa e marcia avanti, se faccio ruotare a mano l'elica, in senso orario gira liberamente ed in senso antiorario è invece bloccata/dura?
Grazie in anticipo
probabile che la leva abbia diverse regolazioni da lì la posizione verticale.
una cosa è certa che l'elica in folle deve girare libera di qua e di là.
se non lo fa può darsi che la regolazione del cavo non sia giusta
(04-04-2016 21:45)andros Ha scritto: [ -> ]probabile che la leva abbia diverse regolazioni da lì la posizione verticale.
una cosa è certa che l'elica in folle deve girare libera di qua e di là.
se non lo fa può darsi che la regolazione del cavo non sia giusta
Infatti l elica in folle gira regolarmente. Forse mi sono spiegato male. Per togliermi I dubbi sulla regolazione, ho pensato di mettere la marcia avanti e verificare come girava l elica. Ho visto che in marcia avanti l " elica (destrorsa) e" bloccata in senso antiorario e gira regolarmente in senso orario. E" corretto che l" elica si comporti cosi"?
non ho mai fatto una prova del genere ma ritengo di si.
vedrai che se innesti la marcia indietro il "fenomeno" si ripeterà ma al contrario
(04-04-2016 20:45)Poneumberto Ha scritto: [ -> ]Buonasera,
... Cut ...
Ora però mettendo la marcia avanti la leva invertitore va verso prua, contrariamente a quello che mi sarei aspettato.
Per voi è giusto?
E' giusto che, con elica destrorsa e marcia avanti, se faccio ruotare a mano l'elica, in senso orario gira liberamente ed in senso antiorario è invece bloccata/dura?
Grazie in anticipo
Non ho quell'invertitore e non lo conosco, comunque anche nel mio caso a marcia avanti la leva va verso prua e con marcia avanti innestata, l'elica, in un senso gira in folle e nell'altro é bloccata, o meglio trascina il motore. Penso che questa sia una situazione comune, tant'è vero che quando vai a vela, per bloccare l'elica consigliano di mettere la retromarcia.
(05-04-2016 22:31)Gaspare51 Ha scritto: [ -> ] (04-04-2016 20:45)Poneumberto Ha scritto: [ -> ]Buonasera,
... Cut ...
Ora però mettendo la marcia avanti la leva invertitore va verso prua, contrariamente a quello che mi sarei aspettato.
Per voi è giusto?
E' giusto che, con elica destrorsa e marcia avanti, se faccio ruotare a mano l'elica, in senso orario gira liberamente ed in senso antiorario è invece bloccata/dura?
Grazie in anticipo
Non ho quell'invertitore e non lo conosco, comunque anche nel mio caso a marcia avanti la leva va verso prua e con marcia avanti innestata, l'elica, in un senso gira in folle e nell'altro é bloccata, o meglio trascina il motore. Penso che questa sia una situazione comune, tant'è vero che quando vai a vela, per bloccare l'elica consigliano di mettere la retromarcia.
Ti ringrazio della risposta. Il mio scopo era di verificare che, dopo la modifica, la leva dell'invertitore andasse dalla parte giusta. Per controprova, avendo la barca a terra, ho cercato di capire se, in marcia avanti inserita, un'elica destrorsa, girando l'asse con la mano, era giusto che girasse liberamente in senso orario e che fosse bloccata in senso antiorario. Era solo un sistema per verificare che tutto fosse a posto. Ho chiesto anche a Technodrive con mail, ma per ora risposte 0.