23-06-2016, 10:39
Ho visto sul sito di radice il diametro lato porta asse è di 39 mm il mio è 35 mm . Come l'hai ordinata?
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
Pagine: 1 2
23-06-2016, 10:39
24-06-2016, 01:17
(23-06-2016 10:39)barracuda62 Ha scritto: [ -> ]Ho visto sul sito di radice il diametro lato porta asse è di 39 mm il mio è 35 mm . Come l'hai ordinata?
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
La mia è per asse da 30, nel post indicavo semplicemente che quella per asse da 22 è disponibile.
Senti Radice, sono disponibili e ti sapranno consigliare se è direttamente installabile o sul da farsi per adattarla.
BV
24-06-2016, 06:50
Ho già inviato un messaggio
Attendo loro notizie
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
Attendo loro notizie
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
12-06-2017, 06:13
Ciao,
Riprendo questo post come spunto per chiedere consiglio su come procedere alla sostituzione del tubo di gomma (vedi foto) che unisce il premibaderna all'astuccio dell'asse.
Per sfilare l'asse dell'elica, ho mollato i due dadi che tengono l'asse alla flangia di raccordo (mancione). Ho allentato anche una brugola che non è ritratta in foto poichè è stata completamente tolta.
Nonostante avessi completamente allentato i due dadi, l'asse sembra essersi saldato alla flangia, ho provato spruzzare CRC e ad applicare una discreta coppia, ma non sono riuscito a staccare le due parti, hoanche provato a battere sulla feritoia della flangia con un cuneo così da allargare il punto di giunzione ma non c'é stato nulla da fare. A quel punto ho abbandonato l'idea e anche per quest'anno ho varato lasciando le cose al loro posto.
Nella estrema ipotesi di tagliare la flangia con un flex, ho provato a cercare in rete una flangia per asse da 22mm ma anche questa ricerca non ha portato a nulla, per questo diametro, infatti, sembra veramente arduo trovare qualsiasi cosa!
Vengo alla domanda/e : Avete qualche suggerimento su come provare astaccare l'asse della flangia?
Sapete dove poter acquistare una flangia per asse 22mm per invertitore Volvo?
Nell'ipotesi di far realizzare la flangia ad un tornitore, sapete dove trovare un disegno con le distanze e dimensioni dei fori di fissaggio all'invertitore?
Nota: il premibaderna è aperto perchè la foto è stata scattata durante la sostituzione della cordagrassa.
Grazie,
Andrea
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
Riprendo questo post come spunto per chiedere consiglio su come procedere alla sostituzione del tubo di gomma (vedi foto) che unisce il premibaderna all'astuccio dell'asse.
Per sfilare l'asse dell'elica, ho mollato i due dadi che tengono l'asse alla flangia di raccordo (mancione). Ho allentato anche una brugola che non è ritratta in foto poichè è stata completamente tolta.
Nonostante avessi completamente allentato i due dadi, l'asse sembra essersi saldato alla flangia, ho provato spruzzare CRC e ad applicare una discreta coppia, ma non sono riuscito a staccare le due parti, hoanche provato a battere sulla feritoia della flangia con un cuneo così da allargare il punto di giunzione ma non c'é stato nulla da fare. A quel punto ho abbandonato l'idea e anche per quest'anno ho varato lasciando le cose al loro posto.
Nella estrema ipotesi di tagliare la flangia con un flex, ho provato a cercare in rete una flangia per asse da 22mm ma anche questa ricerca non ha portato a nulla, per questo diametro, infatti, sembra veramente arduo trovare qualsiasi cosa!
Vengo alla domanda/e : Avete qualche suggerimento su come provare astaccare l'asse della flangia?
Sapete dove poter acquistare una flangia per asse 22mm per invertitore Volvo?
Nell'ipotesi di far realizzare la flangia ad un tornitore, sapete dove trovare un disegno con le distanze e dimensioni dei fori di fissaggio all'invertitore?
Nota: il premibaderna è aperto perchè la foto è stata scattata durante la sostituzione della cordagrassa.
Grazie,
Andrea
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
12-06-2017, 23:06
viste le condizioni del mancione lo cambierei con uno nuovo,per sfilare l'asse forse bisogna togliere completamente i bulloni,su certi assi in corrispondenza del foro con il mancione c'è una calettatura che non permette a l'asse di sfilarsi dal mancione.
la ruggine ha saldato le due parti forse innaffiando con crc wd gasolio si arriva a sbloccare,se no flex.
la ruggine ha saldato le due parti forse innaffiando con crc wd gasolio si arriva a sbloccare,se no flex.
13-06-2017, 09:40
In effetti la ruggine ha saldato tutto il blocco. Quando ho allentato i due dadi ho notato che un bullone girava a stento (forzando con la chiave) ma l'altro non ne voleva sapere. Per evitare di spezzarlo non ho insistito più di tanto. Temo che alla fine la soluzione percorribile sarà quella di tagliare il mancione. Chiaramente prima di far ciò voglio assicurarmi di averne uno nuovo da sostituire. A tal proposito chiedo se qualcuno dispone dei disegni quotati per invertitore Volvo (nel caso di costruzione artigianale) o se esiste un venditore che ne abbia uno per asse da 22mm
Pagine: 1 2