Ho una zattera Arimar Oceanic da 6 posti con guscio rigido.Non è mai stata revisionata. Ha 10 anni ed ho deciso di aprirla per revisionarmela da me.
All'interno lei è tutta compressa dentro ad un sacco di nylon sottovuoto.
Ho dovuto tagliarlo dove era termosaldato ed ho gonfiato la zattera con una pompa a pedale (quella del tender) utilizzando i bocchettoni per il gonfiaggio di mantenimento della pressione durante l'uso. Bocchettoni che servono anche per lo sgonfiaggio.
La zattera si è gonfiata molto bene ed è in ottime condizioni. Per ora è gonfia da 10 giorni e non è stato necessario ripristinare la pressione.
E' composta da due anelli tubolari indipendenti, e mi pare bellissima.
Come ho detto era in buone condizioni a parte il collante per le strisce rinfrangenti che ha un pochino sbavato.
In un sacco sigillato ci sono altri sacchetti con una quantità di materiale di emergenza:
4 fuochi a mano rossi,2 boette fumogene arancione, 2 razzi paracadute rossi.
9 litri acqua in buste da 125ml, 6 confezioni cibo da 10200 kj ognuna da 500 g,
Torcia stagna con 4 pile, kit pesca, kit il riparazione zattera, illuminazione interna ed esterna .2 pagaie, pompa per gonfiare,sassola, 2 spugne,fischietto, 2 coperte termiche,eliografo,manuale istruzioni.
Inoltre un piccolo kit di pronto soccorso contenente: Cerotti,
Benzalconio cloruro 0,1% 250ml, laccio emostatico, 5 garze misure varie, cotone 50g, nastro adesivo per garze, dimenidrinato 50mg, pomata oleocalcarea? 50 gr, zinco unguento 50gr .Forbicine.
La bombola di gas è ancora bella piena.
Il disinfettante liquido è fuoriuscito dal barattolo ed ha rovinato tutto il kit pronto soccorso.
La torcia e le pile sono fuori uso, cosi anche i sistemi di illuminazione interna ed esterna, a causa dell'ossidazione delle pile.
La colla del kit riparazioni è seccata.
Ho ripristinato cibo ed acqua,razzi e fumogeni, torcia,luci e pile, kit pronto soccorso, colla.
Ho speso circa € 230.
Ora sgonfierò la zattera e la comprimerò il più possibile con aspirapolvere.
Vi farò sapere se sarò in grado di reinserirla dentro al guscio.
Spero vi possa servire. Ciao.
Uguale alla mia
Per sgonfiarla usa l'aspirapolvere
Idem per compattarla nel sacco prima di richiuderla in valigia
Aggiornamento sulla richiusura:
Nonostante le nuove dotazioni occupino leggermente meno spazio delle vecchie, non sono piu riuscito a ricompattare il tutto in modo da farlo stare dentro il suo guscio.
Ho aspirato e riaspirato, piegato e ripiegato, ma nulla da fare. Penso che alla Arimar aspirino con aspiratori piu potenti e che abbiano un "protocollo di ripiegatura e posizionamento dotazioni" da seguire. Io non ci riesco.
Allora ho risolto lasciando all'interno solo ciò che concerne la navigazione della zattera: remi, ancora galleggiante,cima di recupero. Il resto delle dotazioni lo infilerò in una sacca stagna da tenere vicino alla zattera.
Ciò mi pare che abbia alcuni svantaggi (ingombro ) , ma anche vantaggi come la possibilità di aggiornare il contenuto e la possibilità di sostituire gli elementi scaduti senza dover aprire tutta la zattera.
Se avessi saputo prima della difficoltà a richiudere, non avrei sostituito i razzi/fuochi/fumogeni avendo già quelli della barca. Non avrei comprato il cibo liofilizzato e l'acqua in buste, potendo preparmi prima della partenza il necessario. Non avrei ricostituito il kit di pronto soccorso, avendo già quello della barca.
In conclusione ora ho molte dotazioni sicurezza doppie. Avrei dovuto provare a richiudere la zattera prima di comprare le dotazioni.
Ciao a tutti.
ti ringrazio molto per il tuo dettagliato resoconto. avevo idea che la zattera avesse un sistema di autogonfiaggio che si azionava in caso di emergenza tirando l'apposita cimetta. E che quindi bisognasse ripristinare tale sistema. Sai dirmi qualcosa al riguardo? grazie mille e bv
Si. C'è un cilindro metallico avvitato sul collo della bombola. É una specie di "detonatore" che é collegato alla barbetta che esce dal contenitore esterno. Tirando la cima un percussore apre la valvola della bombola che riempie la zattera. Ci sono, nella zattera, valvole di sovrapressione che scaricano l'aria in eccesso.
Allora, questo "detonatore" si smonta facilmente dalla bombola e non bisogna azionarlo. La zattera la si gonfia con una pompa a mano o a piede, quella del tender, ho usato io.
Dopo aver pesato la bombola ed appurato che fosse piena, hobriavvitato il detonatore ancora intonso.
:smiley32:ottimo, grazie mille
Complimenti NAVAX, post molto utile a tutti soprattutto a bandiere diverse.
Con quello che non sei riuscito ad inserire dentro il guscio ti prepari una grab bag seria. Se non ricordo male anche la Arimar produce zattere con grab bag separata.
Avere la sacca separata IMHO è solo un vantaggio, puoi ispezionare, cambiare e meglio conservare il tutto e nel momento del bisogno non hai un monolita da n-kg da dover maneggiare ma n componenti piu' leggere.
Scusate, ma c'è qualcosa che non torna:
Premetto che non ho la barca ma la logica mi suggerisce...
La revisione della zattera è mirata ad aggiornare le dotazioni integrate e soprattutto al ricollaudo/revisione della bombola di gas per l'autogonfiaggio.
A cosa serve gonfiare la zattera con la pompa del tender se questa viene filata in acqua? Stiamo abbandonando la barca, chi ha preso il gonfiatore del tender? E vero che la dotazione prevede la pompa, ma credo sia per compensare eventuali perdite dovute a situazioni di emergenza posteriori all'abbandono barca.
La bombola, in quanto contenitore in pressione, è soggetto per legge, a verifica di collaudp in pressione da parte di ente preposto, e conseguente ricarica di gas propellente(di solito è CO2). Un fatto positivo è che sono stati sostituiti razzi/fuochi/disinfettanti /cerotti ecc. ma qualcuno si è preoccupato se la bombola fosse carica, ed a quanto ammonta la carica? La foto così come postata è leggermente sfuocata, e non si leggono bene i dati, inoltre nel colletto della bombola dovrebbero essere riportati dei dati stampigliati, da cui si possono rilevare le caratteristiche salienti.
Secondo il mio punto di vista, dato che non si riesce più ad immagazzinarla come all'origine, attualmente è un bel giocattolo con cui passare qualche ora spensierarta( sempre che la CP non ci noti )
BV
(10-10-2016 19:08)salvatore57 Ha scritto: [ -> ]Scusate, ma c'è qualcosa che non torna:
Premetto che non ho la barca ma la logica mi suggerisce...
La revisione della zattera è mirata ad aggiornare le dotazioni integrate e soprattutto al ricollaudo/revisione della bombola di gas per l'autogonfiaggio.
A cosa serve gonfiare la zattera con la pompa del tender se questa viene filata in acqua? Stiamo abbandonando la barca, chi ha preso il gonfiatore del tender? E vero che la dotazione prevede la pompa, ma credo sia per compensare eventuali perdite dovute a situazioni di emergenza posteriori all'abbandono barca.
La bombola, in quanto contenitore in pressione, è soggetto per legge, a verifica di collaudp in pressione da parte di ente preposto, e conseguente ricarica di gas propellente(di solito è CO2). Un fatto positivo è che sono stati sostituiti razzi/fuochi/disinfettanti /cerotti ecc. ma qualcuno si è preoccupato se la bombola fosse carica, ed a quanto ammonta la carica? La foto così come postata è leggermente sfuocata, e non si leggono bene i dati, inoltre nel colletto della bombola dovrebbero essere riportati dei dati stampigliati, da cui si possono rilevare le caratteristiche salienti.
Secondo il mio punto di vista, dato che non si riesce più ad immagazzinarla come all'origine, attualmente è un bel giocattolo con cui passare qualche ora spensierarta( sempre che la CP non ci noti )
BV
La CP non c'entra nulla. La bombola l'ha pesata. La zattera ha verificato che tenga ed ha usato la pompa per gonfiarla per non utilizzare appunto la bombola che è tornata utile (se ha il peso come in origine e non ha segni di deterioramento Non vedo che problemi possa avere.
Aggiungo che quella della revisione è un business come tanti altri. DevIn spiegarmi perché in Italia la revisione è ogni due anni ed in Francia ogni tre.
Infine lui non sta consigliando di fare così. Lui ha fatto così ed ha condiviso... ed io lo ringrazio.
Ciao
P.s. lavorerà mica all'arimar
OK, ma chi certifica la revisione? La cp mica vede se funziona, va a leggere i timbri
Il business consiste sempre nella firma di qualcuno...
Ringrazio anche io Navax per il dettagliato rapporto che ancora una volta mi ispira una serie di considerazioni.
Mi lancerei mai con il paracadute piegato da un altro, sapendolo piegare io alla perfezione?
Mi lancerei mai io con il paracadute piegato da me, quando non sono molto sicuro di cosa sto facendo?
La risposta: io non mi lancerei mai col paracadute.
Perché mai dovrei affidare la mia vita ad un aggeggio che è un mezzo "barlafuso"?
Io, più guardo 'ste dannate zattere autogonfiabili, meno mi piacciono.
Dovranno inventare qualcosa di meglio, prima o poi.
Ci spero veramente.
(10-10-2016 19:49)Edolo Ha scritto: [ -> ] (10-10-2016 19:08)salvatore57 Ha scritto: [ -> ]
Aggiungo che quella della revisione è un business come tanti altri. DevIn spiegarmi perché in Italia la revisione è ogni due anni ed in Francia ogni tre.
Perché la zattera italiana deve contenere cibi acqua dotazioni che vanno sostituite dopo due anni.
Servono in Mediterraneo, con un tempo di recupero di 48 ore????
IMHO NO.
(10-10-2016 22:25)falanghina Ha scritto: [ -> ]Ringrazio anche io Navax per il dettagliato rapporto che ancora una volta mi ispira una serie di considerazioni.
Mi lancerei mai con il paracadute piegato da un altro, sapendolo piegare io alla perfezione?
Mi lancerei mai io con il paracadute piegato da me, quando non sono molto sicuro di cosa sto facendo?
La risposta: io non mi lancerei mai col paracadute.
Perché mai dovrei affidare la mia vita ad un aggeggio che è un mezzo "barlafuso"?
Io, più guardo 'ste dannate zattere autogonfiabili, meno mi piacciono.
Dovranno inventare qualcosa di meglio, prima o poi.
Ci spero veramente.
Sai, la via dell'inferno... si partì dal giusto concetto di avere un mezzo in caso di affondamento, il che è sacrosanto. Le scialuppe sui transatlantici, ma sulle barchette? Per alcuni anni si autorizzarono i tender (purchè certificati, capisciammè:21
ingombranti, non protetti ecc. Il progresso è arrivato alle attuali, per fortuna non ne ho mai fatto la prova... ma sono paracadute piegati da ignoti
No Edolo
non lavoro all'Arimar
Dimenticavo di far notare che anche l'attuatore pirotecnico perde le sue caratteristiche, esattamente come i fuochi/razzi, come già discusso sui vari forum.
Per cui in caso di necessità tiro il cordino/barbetta e ... mi affido al 50% di probabilità.
Pertanto se la bombola ha il peso corretto, sarebbe meglio sostituire anche l'attuatore Pyro.
Tanto ... fatto Trenta si può fare Trentuno.
Ciaohttp://forum.amicidellavela.it/images/smilies/78.gif
(11-10-2016 13:09)salvatore57 Ha scritto: [ -> ]No Edolo
non lavoro all'Arimar
Dimenticavo di far notare che anche l'attuatore pirotecnico perde le sue caratteristiche, esattamente come i fuochi/razzi, come già discusso sui vari forum.
Per cui in caso di necessità tiro il cordino/barbetta e ... mi affido al 50% di probabilità.
Pertanto se la bombola ha il peso corretto, sarebbe meglio sostituire anche l'attuatore Pyro.
Tanto ... fatto Trenta si può fare Trentuno.
Ciaohttp://forum.amicidellavela.it/images/smilies/78.gif
Credo che sia di tipo meccanico. Ma mettiamoci pure che sia come dici tu... lo si sostituisce...
A me pareva meccanico. Salvatore 57,hai certezza che sia pirotecnico? Nel caso, sai dove posso comprarne uno per la sostituzione?