Mi sapete spiegare le sostanziali differenze tra questi due motori della Volvo e indicare se l' md 22L è significativamente peggiore del modello D2 55 più recente?
Dovrei andare a vedere una barca che monta l' md 22 che non conosco affatto e che mi sembra abbastanza obsoleto.
Pareri da chi ne capisce sono molto utili.
Grazie
Io ho un md22l del 1999, se ricordo bene. Toccando tutto quello che c'è da toccare non ha mai avuto nessun tipo di problema. Sgrat sgrat. Cambio olio e filtri prima dell'inverno, lavaggio con acqua dolce e antigelo. Parte sempre nello stesso istante in cui dai il contatto con la chiave. Meglio di un motore da auto a benzina.
grazie.
mi sai dire la potenza?
non ho capito se e' un 50 o un 59 hp
Md22 è un 50hp
A detta del meccanico, che poi è lo stesso per me e BeppeZ, è uno dei motori più affidabili. È un Perkins (un 2000 cc che monta anche la Rover Montego) marinizzato da Volvo.
(26-12-2016 23:54)Luciano53 Ha scritto: [ -> ]Md22 è un 50hp
A detta del meccanico, che poi è lo stesso per me e BeppeZ, è uno dei motori più affidabili. È un Perkins (un 2000 cc che monta anche la Rover Montego) marinizzato da Volvo.
Volvo MD22 59 Hp aspirato, 78 Hp turbo. E' un Perkins Prima 504, dubito che sia marinizzato da Volvo, più probabilmente da Sabre società controllata da Perkins.
In sostituzione Volvo propone il D2-55 55 hp aspirato, il D2-75 stesso turbo.
Il vantaggio dei nuovi è la cilindrata e il n° max giri per max potenza, 2200 - 3000 contro lo MD22 2000-3800, + catena distribuzione al posto della cinghia. Svantaggi nell'aspirato manca il radiatore/scambiatore olio presente nel turbo, anche se ha coppa olio maggiorata. La nuova serie è partita dal mod. A e mi pare che attualmente è arrivata alla F. Significa qualche cosa? Un meccanico mi ha detto che le case costruttrici di escavatori e macchine varie hanno smesso di ritirarli.