Grazie, Andros, domani provo
(26-12-2017 12:47)ITA143 Ha scritto: [ -> ]Grazie, Andros, domani provo
bene, allora: la ca**ata di fine 2017, degna del concorso “Un regalo per voi”.
IN REALTÀ non è che il filtro era vuoto: era completamente pieno e quindi non si vedeva alcun gorgoglio! E del resto se l’acqua usciva dallo scarico, evidentemente nel circuito entrava e quindi necessariamente passava da lì.
È proprio vero che la realtà, quasi sempre, supera anche la più fervida fantasia!
:-)
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Non accontentarti dell'orizzonte, ma cerca l'infinito!
io a differenza di ita143 la bolla ce l'ho per davvero e se la levo si riforma in uno due minuti
il flusso allo scarico mi sembra ridotto rispetto al solito
ho pulito la presa del saildrive, pulito il filtro e loring ma siamo sempre li
due domande
il filtro sta sopra il galleggiamento giusto?
se l'aria non la prende dal coperchio del filtro, visto che acqua in sentina non ce n'è (tubi e guarnizioni integri) allora da dove viene?
dovrei presupporre che viene dal motore (gas di scarico non sembra però dentro al filtro) dovrei preoccuparmi di bolle d'aria nello scambiatore?
Un aiuto per favore ! Oggi ho cambiato la girante pulito filtro acqua salata e sostituito i tubi dello stesso che erano diventati verdi motore yanmar 2gm20f e filtro vetus. Ho messo in moto, e il filtro nn si riempe e dal coperchio trasparente vedo acqua entrare e riuscire con poca portata con motore al minimo con portata regolare a pieno regime . Preciso che prima di queste operazioni era tutto ok, ho deciso di cambiare girante per manutenzione aveva ormai 4 anni. Forse prende aria da qualche parte ? I tubi che vanno al filtro sono molto più grandi portagomma presente sul filtro , provo a stringere di più le fascette? Nn posso metterli più piccoli poiché i portagomma della pompa e della presa a mare sono grandi.
Devi riempire tu il filtro con acqua e poi chiudere il coperchio in modo che non filtri aria. Poi metti in moto.
(27-07-2018 22:53)BeppeZ Ha scritto: [ -> ]Devi riempire tu il filtro con acqua e poi chiudere il coperchio in modo che non filtri aria. Poi metti in moto.
Ma il filtro è più in alto del galleggiamento ...Ops forse devo farlo con presa a mare chiusa !??
La seconda che hai detto!!
E quando apre si svuota.
Il filtro deve essere appena sopra il galleggiamento.
Quindi, se pulisci il filtro, quindi lo apri, devi chiudere la presa a mare, riempire, e poi mettere in moto?
Ma perchè resterebbe aria all'interno?
Mi pare strano, però.
Se è posizonato sopra la linea di galleggiamento è normale che si svuoti.
Comunque, quando apro il mio, per la pulizia, si svuota.
Comunque consiglio una pulizia della presa a mare
La mia presa a mare è pulita, il filtro è sopra la linea di galleggiamento, così come consigliato.
Domani, a motore fermo, apro il tappo e riempio d'acqua, tanto per non sbagliare, anche se credo sia inutile, poi...
Ma se volessi riempire il circuito, per pulire, con aceto potrei immettrelo dal filtro a motore acceso, oppure allago tutto?
Certo sarebbe meglio, scollegare la gomma della presa a mare dal piede, e mettrelo in un secchio pieno di aceto, però credo sia un pò problematico
(28-07-2018 10:22)BeppeZ Ha scritto: [ -> ]La seconda che hai detto!!
Yess, piano piano ci arrivo anch'io
...ora tutto regolare, solo i portagomma della vaschetta filtro sono da 13 o stretto tutte le fascette sui tubi e al momento tutto ok. Ma sto pensando di sostituire il filtro con un modello con portagomma più grandi che vadano bene per il tubo da 16 che è il diametro di uscita della pompa che forse è stata sostituita, sbaglio?
Oggi ho verificato.
Motore spento, dopo 1 h moto. Ho controllato il filtro dal coperchio trasparente, pieno d'acqua. Mi ero preparato la bottiglia con l'acqua, dopo aver chiuso la presa a mare sul SD, per riempire, dopo quanto letto e delle possibili bolle d'aria.
Quindi, a mio avviso, anche se sopra liea di galleggiamento, come il mio, non occorre riempire prima di mettere in moto.