Se non trovi componenti, né nuovi né usati, ci si può sempre rivolgere al servizio assistenza ufficiale in Italia, per una verifica ed eventuale riparazione.
In emergenza c'è anche questo, in UK:
http://www.theservicecentre.eu/
Sembra che, con poche sterline e poco tempo restituiscano le centraline riparate ed in garanzia.
Chiedere costa poco, tanto in Italia quanto in UK.
Poi, "facce sapé", siamo curiosi ...
B.V .
Grazie S.Barbara chiedero anche in assistenza per capire se eventualmente il 5000 vada bene
Arrivato al capolinea ho deciso di acquistare un nuovo autopilota (solo la parte elettronica ) ho chiamato la ditta per avere info sul EV 100 ed ora stanno verificando se per la mia barca e possibile montarlo ... dicono che sia facile e li si può fare anche da soli display + acu + sensore.
Voi dove li avete montati precisamente ?
Arrivato il nuovo pilota ... secondo voi non volendo cambiare tutto per visto che funziona ma solo il display è compatibile con il vecchio autopilota ?
(11-02-2017 14:49)libert Ha scritto: [ -> ]ok trovata scheda ricambio..grazie.
Potresti dirmi dove hai trovato la scheda ? me ne servirebbe una anche a me .
grazie in antiipo
Buongiorno,
Il mio st 4000+ ha il seguente problema: effettuando un 360* l’heading rimane fermo per circa 140 gradi, poi si allinea all’improvviso, segue la rotazione per circa 30 gradi, poi si blocca di nuovo fino quasi alla fine del giro, quando ritorna all’heading giusto, ma per valori sbagliati (come se passasse da est invece che da ovest).
Ho smontato la bussola fluxgate (versione più nuova “raymarine”, mentre il pilota è un vecchio autohelm, l’ho trovato così). Dentro sembra muoversi regolarmente (giunti cardanici). Ho fatto un test di ohm fra i vari colori e li trovo entro i limiti previsti da un test trovato sul forum raymarine
http://forum.raymarine.com/showthread.php?tid=96
La procedura di calibrazione della deviazione, si avvia ma non si conclude mai... dopo una decina di giri, niente.
ringrazio in anticipo per i consigli, sono indeciso se acquistare una nuova fluxgate, che però sarebbe uno spreco inutile se il problema fosse della “testa” del pilota. Ci sono altre verifiche che posso fare?
Grazie, giuseppe
Se i test della bussola sono ok come tu affermi, il problema non può che essere il 4000+.
Purtroppo.
