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ciao, è gradito vostro parere.
Ho preso con l'elica una grossa cima, messa incautamente dal responsabile del pontile dove tengo la barca dalla prua del vicino all'anello dietro la mia poppa, con il risultato di farla incastrare, a mia insaputa, sotto la mia carena.
Non vedendola, in partenza, non appena ho ingranato la marcia, il motore si è quasi subito spento accompagnato dal sinistro rumore della trasmissione e dei supporti indebitamente sollecitati.
il responsabile da me avvisato, procuratosi una muta invernale, si è immerso, mi ha liberato tagliando la cima ma è purtroppo riemerso con un pezzo di boccola, tranciato e strappato dalla cima, trovato sull'asse fra il piedino e l'elica jprop.
Il mio meccanico sostiene che, se sono fortunato, la cima potrebbe avere strappato solo una parte della boccola che magari fuoriusciva e che quindi potrei evitarmi l'inevitabile alaggio per mettere una nuova boccola ( sarebbe un bel danno, ho il coppercoat e non devo far carena, inoltre significherebbe portare la barca a Trapani o Palermo, a San Vito non c'è travel lift). Si riserva di verificare con l'aiuto del sub eventuale gioco dell'asse e presenza del resto della boccola nonchè prova in mare per constatare eventuali vibrazioni, inoltre controllo dei supporti motore e della flangia accoppiamento trasmissione asse.
Allego, se ci riesco, foto del residuo boccola.
Ma ammesso che il meccanico mi dica che tutto è andato nella migliore delle ipotesi e che posso evitarmi l'alaggio, voi stareste tranquilli, o rischio che magari ad agosto im crociera mi ritrovi con il resto della boccola saltata e la vacanza rovinata?
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altra foto
io non ci penserei proprio a navigare in quelle condizioni
credo proprio che la cosa migliore sia alare la barca e sostituire con una boccola nuova...
Se non lo fai passerai una stagione in continua apprensione.
Non ci penserei due volte, è da cambiare. A mio parere rischi guai molto più grossi a lasciarla così, quella boccola è finita, ha subito una torsione non da poco.
Piuttosto il danno è stato causato da una maldestra installazione della cima da parte del marina (definirei così il responsabile del pontile) e le spese di alaggio/varo sulle cinghie e sostituzione boccola dovrebbero essere a carico del marina.
PS: cambia meccanico
Secondo me devi alare e fare molto attenzione durante il trasferimento potresti rigare l' asse o peggio. Intanto potresti mettere in moto a folle e controllare i supporti.
(26-02-2017 10:49)Luciano53 Ha scritto: [ -> ]Non ci penserei due volte, è da cambiare. A mio parere rischi guai molto più grossi a lasciarla così, quella boccola è finita, ha subito una torsione non da poco.
Piuttosto il danno è stato causato da una maldestra installazione della cima da parte del marina (definirei così il responsabile del pontile) e le spese di alaggio/varo sulle cinghie e sostituzione boccola dovrebbero essere a carico del marina.
PS: cambia meccanico
Luciano ha detto tutto
Avete sicuramente ragione, anche io sarei orientato ad alare la barca e sostituire la boccola.
Purtroppo mi sa che va a finire che il danno me lo piango io, con l'addetto/responsabile del pontile ( in pratica lo ha in gestione ) ho rapporti di amicizia da tanti anni, io sono troppo buono e lui non è che con questo lavoro abbia introiti da arricchirsi..
Spero solo di trovare un cantiere che consenta di tenere la barca sulle cinghie il tempo del lavoro, sempre ammesso che lo "strofinio" della cima ( penso sia stata là almeno 1 mese) non abbia rovinato il coppercoat e allora i "dolori" aumenteranno.
ps il meccanico non credo sia fa cambiare, è d'esperienza e molto apprezzato da tanti armatori, forse vedendomi sconfortato ha cercato di rincuorarmi non dandomi la cattiva notizia tutta assieme...
guarda, io sono uno che cambia la cuffia in acqua e più una volta ho sbarcato il motore con la drizza
randa.
al tuo posto non metterei la marcia e per andare all'alaggio mi farei rimorchiare.
in questi casi chi paga?
inoltre non credo che per verificare l'allineamento e la resina intorno alla boccola tu possa stare alle cinghie, sai..
Anche io sono d'accordo di non mettere in marcia puoi rigare rovinare l'asse,vista la foto della boccola bisogna controllare anche l'interno del piedino porta boccola che puo essere rovinato,controllare l'allineamento asse.
NON e un intervento da fare appesi alle cinghie.
Grazie per i consigli.
La cosa si complicherebbe molto, allora.
Ne parlo con il meccanico e se non mi convince sento il parere di un'altro..
perché non è da fare sulle cinghie?
Non posso dare torto a chi sconsiglia le cinghie.
Ho visto qualche giorno fa un piedino dopo un urto con un ostacolo semigalleggiante.
Il piedino si era piegato anche se leggermente ma per sistemarlo la barca ha dovuto essere stabilizzata su un invaso.
In questo caso non so se la cima abbia strattonato su un lato ma da come ha ridotto la boccola...
Forse, dico forse, la barca cinghiata e appoggiata in chiglia potrebbe essere oggetto di un sommario esame per scongiurare l'ipotesi di un disallineamento. Certo che se qualcosa fosse successo bisogna rassegnarsi e andare su invaso.
Intanto con il meccanico stiamo organizzando una prova in mare ed una verifica con il sub per vedere se possiamo fare il trasferimento a motore senza essere trainati ( certo scegliendo la giornata con il vento giusto vado a vela, ma mi devo organizzare in uscita ed entrata dei porti ed in caso il vento cali..), in contemporanea stiamo cercando il cantiere che ci faccia l'alaggio a Trapani, più vicina, o Palermo, più comoda per noi che siamo di là in caso di complicazioni.
Mi ha detto che se non ci sono problemi di disallineamento il lavoro su cinghie lo può fare.
Si vedrà una volta alata, vi farò sapere come va a finire.
(26-02-2017 10:40)faber Ha scritto: [ -> ]credo proprio che la cosa migliore sia alare la barca e sostituire con una boccola nuova...
Se non lo fai passerai una stagione in continua apprensione.
+1
Credo che quella cima li ce l'abbia messa Dio ! Già il fatto che sia uscita la dice lunga sulle sue condizioni , e il sostituirla sia un fatto che viene a fagiolo perché tu non possa esserti trovato " sboccolato " in navigazione ,il che sarebbe stato molto più preoccupante !
Se tiri fuori la barca, fai fare un controllo all'asse e verifica se non si è stortato.
Appoggi le due estremità si due prismi a V d'officina, posizioni un comparatore al centro e facendolo ruotare a mano, verifiche se gira dritto o no.
Nel caso sia storto, fortunatamente si può raddrizzare.
(03-03-2017 13:49)mimita Ha scritto: [ -> ]Credo che quella cima li ce l'abbia messa Dio ! Già il fatto che sia uscita la dice lunga sulle sue condizioni , e il sostituirla sia un fatto che viene a fagiolo perché tu non possa esserti trovato " sboccolato " in navigazione ,il che sarebbe stato molto più preoccupante !
La cima era tesa sotto la mia barca in diagonale fra prua del vicino ed il pontile, quindi una situazione molto stressante per l'asse, me la sarei evitata volentieri...
Ho pensato anche io all'usura della boccola, ma dovrebbe avere 5 anni, quando comprata la barca usata ho riscontrato una leggera vibrazione ed ho dovuto cambiare l'asse poichè l'elica jprop, smontata forse per manutenzione dal vecchio proprietario, era stata montata male ed aveva rovinato la filettatura. Vado a controllare la fattura dei lavori per vedere se mi trovo addebitata la boccola nuova.
(03-03-2017 14:00)Temasek Ha scritto: [ -> ]Se tiri fuori la barca, fai fare un controllo all'asse e verifica se non si è stortato.
Appoggi le due estremità si due prismi a V d'officina, posizioni un comparatore al centro e facendolo ruotare a mano, verifiche se gira dritto o no.
Nel caso sia storto, fortunatamente si può raddrizzare.
Grazie del consiglio.
Se vedo che il meccanico non lo fa glielo dico e farò un figurone....