Praticamente " pepi " devi collegarlo direttamente alla batteria, nulla di che.
Sono pan particolari utilizzati in situazioni particolari grazie al suo peso ridotto, come spedizioni, alimentare un sistema di telefonia satellitare ecc. ecc.
@Pepi con uno schemino è più chiaro, qui riporto solo i positivi per semplicità.
I cavi rossi sono quelli di base che hai già o che dovrai montare.
Il blù è come vorresti montarlo tu, ma quando aprirai lo staccabatterie e lascerai la barca col quadro non alimentato, il pannello non potrà più caricare la batteria.
Per avere sempre il pannello che alimenta la batteria mantenendola in buona salute puoi montare l'arancione direttamente sulla batteria.
Oppure in alternativa il verde sullo staccabatterie, ma DAL LATO BATTERIA.
http://imgur.com/a/fUXzy
io ho il pannello che mi eroga solo 1,5-2 ampere.... è da 130w.... il motivo può essere che carica poco in quanto le baterie sono nuove e quasi sempre cariche? la ricarica, cioè, dipende dallo stato di carica delle batterie? grazie
(08-05-2017 17:46)angelo2 Ha scritto: [ -> ]io ho il pannello che mi eroga solo 1,5-2 ampere.... è da 130w.... il motivo può essere che carica poco in quanto le batterie sono nuove e quasi sempre cariche? la ricarica, cioè, dipende dallo stato di carica delle batterie? grazie
Corrente misurata come e in che condizione ?
- La potenza nominale di un pannello e' quella ottenibile con 1000W/mq (pieno sole estivo) illuminato perpendicolarmente ed e' calcolata come corrente di cortocircuito moltiplicata la tensione nominale dichiarata.
- La corrente a circuito collegato dipende da come sta' reagendo in quel momento il regolatore di carica ad esso collegato, se ci si trova in fase di mantenimento la corrente puo' essere anche nulla, se ci si trova in fase di carica o di equalizzazione puo' essere piuttosto alta.
Quindi per avere un'idea del corretto funazionamento va verificato il comportamento in una giornata con cielo terso, pannello orientato verso il sole e partendo con batterie non completamente cariche affinche' vengano eseguiti tutti i cicli previsti dal regolatore. Periodicamente va registrata la corrente e la tensione di batteria, mettendo in un grafico i dati si notera' il passaggio fra le varie fasi e si potra' giudicare se il comportamento e' normale.
Con pannello non correttamente orientato, magari parzialmente ombreggiato (o sporco) e batterie a piena carica e' impossibile dare un giudizio.
Grazie IanSolo, grazie Ciro ma non Ferrara, ora mi è più chiaro
Approfitto di questa dotta discussione per porre anch’io la mia timida domanda.
Sto sostituendo sul roll bar il vecchio pannello da 50W (che ha funzionato finora egregiamente) con uno più potente da 150W, cambiando contemporaneamente anche il regolatore, con uno MPTT da 20A, che dovrebbe reggere fino a 250W.
Il vecchio pannellino non lo butterei, ma lo terrei con l’idea di poterlo collegare insieme all’altro, in caso di bisogno, magari appoggiato in coperta durante qualche lunga sosta in rada.
La domanda che vorrei fare è questa: i due pannelli diversi (50W e 150W) con il nuovo regolatore come vanno collegati? In serie o in parallelo? Grazie a chi mi vorrà rispondere.
(09-05-2017 17:59)marbergami Ha scritto: [ -> ]Approfitto di questa dotta discussione per porre anch’io la mia timida domanda.
Sto sostituendo sul roll bar il vecchio pannello da 50W (che ha funzionato finora egregiamente) con uno più potente da 150W, cambiando contemporaneamente anche il regolatore, con uno MPTT da 20A, che dovrebbe reggere fino a 250W.
Il vecchio pannellino non lo butterei, ma lo terrei con l’idea di poterlo collegare insieme all’altro, in caso di bisogno, magari appoggiato in coperta durante qualche lunga sosta in rada.
La domanda che vorrei fare è questa: i due pannelli diversi (50W e 150W) con il nuovo regolatore come vanno collegati? In serie o in parallelo? Grazie a chi mi vorrà rispondere.
Carissimo Marcello, (amico VeLista vero?)
io metterei semplicemente in parallelo i due pannelli, lo puoi fare anche all'ingresso del regolatore. Controlla prima se entrambi i pannelli abbiano il diodo di sicurezza. In teoria dovresti aver 150 + 50 W, in pratica molti di meno, ma provare è molto semplice
ciao