Sarà sicuramente una costruzione artigianale. Lo metto in lista tra le cose da fare prima o poi.
Da fare prima se non vuoi cambiare batterie spesso. Come ti hanno già ben spiegato l'idrogeno che si forma quando bolle la batteria è un tantino caratteriale, meglio non provocarlo
(20-06-2017 11:25)pepe1395 Ha scritto: [ -> ]Da fare prima se non vuoi cambiare batterie spesso. Come ti hanno già ben spiegato l'idrogeno che si forma quando bolle la batteria è un tantino caratteriale, meglio non provocarlo
BV!
La spesa non è indifferente, cerco di stare attento staccandolo prima che aumenti il voltaggio o tenendo il frigo acceso.
Non è un problema, non vorrei però essere il tuo vicino di ormeggio
arrivato oggi al marina ad Atene, ho la possibilità di connettermi alla rete della banchina.
Premetto che in questi giorni non ho avuto alcun problema con la batteria motore nuova.
Con 2 pannelli solari rigidi da 105 watt cadauno, nessun problema di corrente, non sono sceso mai sotto i 12,5 volts controllando attraverso il BM-2 della NASA.
Quindi appena collegato in banchina, il BM-2 segnava una carica di 14 Ampere, scesa in un minuto a 6, dopo 5 minuti era a 2 e attualmente dopo 5 ore mantiene una carica di 0,1 A e lo strumento mi dice che le batterie sono a 13,5 V.
Le batterie sono assolutamente fredde.
Quindi per quanto riguarda quanto successo ritengo che la batteria motore sia andata in cortocircuito e il caricabatterie continuava a caricare non sentendola carica.
Resta invariato il problema dello staccabatterie, quando stacco il circuito non stacca e le luci delle utenze si affievoliscono, ritengo che quello sia andato....il problema lo risolverò sostituendolo....non aveva mai fatto questo scherzo.
Ma come tutte le cose prima o poi si guastano.
Buon vento a tutti
(20-06-2017 20:36)babbomeco Ha scritto: [ -> ]arrivato oggi al marina ad Atene, ho la possibilità di connettermi alla rete della banchina.
Premetto che in questi giorni non ho avuto alcun problema con la batteria motore nuova.
Con 2 pannelli solari rigidi da 105 watt cadauno, nessun problema di corrente, non sono sceso mai sotto i 12,5 volts controllando attraverso il BM-2 della NASA.
Quindi appena collegato in banchina, il BM-2 segnava una carica di 14 Ampere, scesa in un minuto a 6, dopo 5 minuti era a 2 e attualmente dopo 5 ore mantiene una carica di 0,1 A e lo strumento mi dice che le batterie sono a 13,5 V.
Le batterie sono assolutamente fredde.
Quindi per quanto riguarda quanto successo ritengo che la batteria motore sia andata in cortocircuito e il caricabatterie continuava a caricare non sentendola carica.
Resta invariato il problema dello staccabatterie, quando stacco il circuito non stacca e le luci delle utenze si affievoliscono, ritengo che quello sia andato....il problema lo risolverò sostituendolo....non aveva mai fatto questo scherzo.
Ma come tutte le cose prima o poi si guastano.
Buon vento a tutti
È molto probabile ci sia una dispersione, non necessariamente nello stacca batterie.
Occhio che la dispersione non si tramuti in un corto circuito!
Non per gufare, ma solo per dirti che, personalmente, non sarei affatto tranquillo, e che indagherei sulla faccenda con la massima premura.
IMVHO
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Nulla possiamo davanti al nascere o al morire. L'unica cosa che possiamo (e che dobbiamo), è assaporare l'intervallo!
Ciao Beppe,
pensando a come è fatto il circuito, secondo me il problema risiede nello staccabatterie, praticamente essendo del tipo on/off quando si chiude il circuito consente il collegamento, quando si apre lo interrompe, se lo apro e quello che succede è come se vi fosse un falso contatto, rimangono accese le luci degli utilizzatori in funzione ma con un tremolio....
La sola soluzione è provare con un tester che al momento non ho se tra i due cavi che si trovano dietro la paratia sullo staccabatterie nel momento in cui interrompo il contatto questo non avviene....segno che lo stacca non stacca più.
Grazie e buon vento
(22-06-2017 18:41)babbomeco Ha scritto: [ -> ]Ciao Beppe,
pensando a come è fatto il circuito, secondo me il problema risiede nello staccabatterie, praticamente essendo del tipo on/off quando si chiude il circuito consente il collegamento, quando si apre lo interrompe, se lo apro e quello che succede è come se vi fosse un falso contatto, rimangono accese le luci degli utilizzatori in funzione ma con un tremolio....
La sola soluzione è provare con un tester che al momento non ho se tra i due cavi che si trovano dietro la paratia sullo staccabatterie nel momento in cui interrompo il contatto questo non avviene....segno che lo stacca non stacca più.
Grazie e buon vento
Oppure stacca uno dei due cavi da dietro lo staccabatterie.
Se il problema è lui, ok.
Altrimenti ti ritrovi con lo stesso problema, ed allora la dispersione è altrove.
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Nulla possiamo davanti al nascere o al morire. L'unica cosa che possiamo (e che dobbiamo), è assaporare l'intervallo!