Felice proprietario da 7/8 anni di un Comet 420 st del 1993 (ultimo esemplare costruito prima del default Comar ).dalla fine della scorsa stagione ho avvertito sull'onda, anche piccola, un leggero rumore tipo " sclock " che farebbe pensare ad un "gioco" sull'asse del timone o sulla tiranteria. rumore che quest'anno si è intensificato. recentemente ho alato la barca per fare carena e strattonando la pala con le mani si avverte un gioco trasversale. la mancanza di tempo non mi ha permesso altre ispezioni. Vi è mai capitato o avete un'idea del problema?
Grz.[/size][/font] Meltemi
Guarda bene dove l'asse entra sulla pala che non si sia creato gioco, nel mio 420 dell'87 pensavo che si fossero allentate le boccole ma, tirata in secco la barca, la pala si muoveva rispetto all'asse (10 cm di spostamento trasversale alla parte inferiore).
Alla fine ho tagliato la pala tutto in giro e staccati i due gusci: i 3 rinforzi in inox erano staccati dalla pala e, muovendosi, uno si era dissaldato dall'asse.
Purtroppo la barca era nata nel
famigerato periodo dello stucco nero della Comar con cui i rinforzi erano stati accoppiati alla pala anziché fascettarli.
Ripulite le due semipale dal poliuretano espanso, con cui era stato riempito, ora sbriciolato, riparati i rinforzi e fascettati su una semipala, riempita di resina con microsfere prima di forzare l'altra e fascettarla tutto in giro la pala ora è a prova di bomba.
Ho dovuto però successivamente stuccarla con spatola rigata e tirarla con dime di compensato per assicurare la completa specularità (tirava da una parte).
Spero non sia il tuo caso! Cambiare le boccole è più semplice.
Grazie "ragazzi" ! spero sia la boccola come asserito da Bullo. Il problema è questo: non ho mai smontato un timone, la barca è in Grecia - a secco a Preveza - e l'esperienza mi insegna che dei greci (purtroppo) non c'è da fidarsi molto. avete dei suggerimenti tecnici da darmi per procedere alla verifica del problema ed allo smontaggio-riparazione ? le boccole pensate si trovino normalmente o devono essere fatte da un'officina? di che materiale sono fatte?
B.v. Meltemi
Ciao, avevo lo stesso problema sul mio 420 risolto sostituendo il cuscinetto in acciaio che sitrova sul fondo del pozzetto destinato all'attacco della barra di emergenza, devi sostenere la pala con un cristo o simile, poi stccare il quadro che blocca l'asse togliere il vecchio cuscinetto che probabilmente e andato inserire il nuovo, e riassemblare il tutto, costo circa 20 € del cuscinetto.
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Grz Robi, oggi evidentemente è la mia giornata fortunata. dopo aver liberato l'asse devo togliere il timone o il cuscinetto viene via dall'alto ? La barca è in Grecia ... sai se è un cuscinetto specifico per l'asse timone Comet 420 ( e dove posso trovarlo e portarlo in Gr )oppure è un normale cuscinetto che (spero) trovo dappertutto ?
ciao,
il cuscinetto che ho messo io l'ho trovato alla casa del cuscinetto di Monfalcone, ed era normale, nel senso non in acciaio inox, ma è montato da diversi anni, e debitamente ingrassato, è ancora funzionante,
lo si sfila dall'alto, dal pozzetto per intendersi, ed è posto tra il blocco quadro di fermo dell'asse timone, e la base del pozzetto, per pozzetto intendo quello dove si inserisce la barra di emergenza.
Tieni presente che quando l'ho aperto, il cuscinetto originale era praticamente disintegrato, e per avere il campione lo ho ricostruito recuperando tutti i pezzi, è un cuscinetto a rulli non a sfere.
Se sei in zona Trieste, nei prossimi giorni, dovrei averne uno di rispetto in barca, ma non ne sono sicuro.
Per qualsiasi cosa chiamami pure, se posso non ci sono problemi.
Roberto
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