Ciao a tutti,
una settima prima di partire delle ferie mi sono ritrovato con un problema al salpa ancora. La barca monta un Leroy Somer SV801 ad asse verticale.
Seguendo il link le parti del salpa ancore:
http://bit.ly/2hfIGJb
Nell'asse sopra coperta sono inseriti nell'ordine un cuneo inferiore per la frizione (n.7), il barbotin (n.6), un cuneo superiore (n.5), degli spessori, la campana ed un vite per regolare la frizione regolando la pressione dei 2 cunei sul barbotin.
Il problema e' che i due cunei si sono consumati. Come risultato, il barbotin strofina con la testa di una vite che sporge di circa un millimetro e si blocca.
Considerando che cunei di ricambio non si trovano. Cosa faccio a questo punto? E' possibile sollevare l'asse di qualche millimetro?
Grazie,
Rosario
Ciao,
Smonta quello superiore, vai da un tornitore e fattene fare uno nuovo.
Non credo il costo sia esagerato ma sicuramente il risultato sarà ottimo.
Bv
(31-07-2017 11:57)timeout Ha scritto: [ -> ]Ciao,
Smonta quello superiore, vai da un tornitore e fattene fare uno nuovo.
Non credo il costo sia esagerato ma sicuramente il risultato sarà ottimo.
Bv
Logico.
Nel frattempo prova a scambiarli: se i superiori non sono consumati dovrebbe funzionare per un po'.
(31-07-2017 13:03)oudeis Ha scritto: [ -> ] (31-07-2017 11:57)timeout Ha scritto: [ -> ]Ciao,
Smonta quello superiore, vai da un tornitore e fattene fare uno nuovo.
Non credo il costo sia esagerato ma sicuramente il risultato sarà ottimo.
Bv
Logico.
Nel frattempo prova a scambiarli: se i superiori non sono consumati dovrebbe funzionare per un po'.
Sfortunatamente non posso fare nessuna delle due cose.
Non posso scambiarli perchè i due cunei non sono uguali. Quello di sotto ha un perno passante che attraversa l'asse del salpa ancora. Il perno serve per bloccare in senso verticale il cuneo di sotto.
Rifare il cuneo di sopra non servirebbe al problema. Il barbotin appoggia sul cuneo di sotto che si è consumato di qualche mm. Come risultato il barbotin è sceso e tocca la coperta.
La soluzione sarebbe di rifare il cuneo di sotto. Mi sa che è l'unica.
Speravo in qualcosa di più rapido, per esempio se fosse possibile sollevare l'asse di qualche mm. Ma mi sa di no.
Bv
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La butto li, come soluzione provvisoria.
Un rondellone di teflon sotto al cuneo n.7? Dovrebbe bastare uno spessore di 2 o 3 mm. Spendi due lire e mal che vada sei al punto di prima.
No teflon, con acqua si gonfia
(31-07-2017 14:14)timeout Ha scritto: [ -> ]No teflon, con acqua si gonfia
Questa non la sapevo
Suggerisci alternativa facile. Secondo me rondellone con diametro pari al cuneo con foro centrale per l'asse, dovrebbe andare alla grande.
(31-07-2017 14:18)Luciano53 Ha scritto: [ -> ] (31-07-2017 14:14)timeout Ha scritto: [ -> ]No teflon, con acqua si gonfia
Questa non la sapevo
Suggerisci alternativa facile. Secondo me rondellone con diametro pari al cuneo con foro centrale per l'asse, dovrebbe andare alla grande.
Per me le soluzioni ai problemi devono essere definitive quindi tornitore e 50 euro ed è come nuovo.
Anche perché se si è consumato e metti uno spessore sotto al cuneo, cambi la geometria del cuneo stesso.
BV
(31-07-2017 14:03)Luciano53 Ha scritto: [ -> ]Un rondellone di teflon sotto al cuneo n.7? Dovrebbe bastare uno spessore di 2 o 3 mm.
La soluzione migliore sarebbe rifare il cuneo di sotto, ma ad agosto mi pare difficile.
La soluzione temporanea potrebbe essere il "rondellore di teflon".
Considerando il carico verticale che andrebbe a risultare sul rondellone, non ci sarebbero problemi di attrito con il cuneo stesso? Il cuneo deve girare solidalmente con l'asse del salpa ancora.
(31-07-2017 15:05)sarox Ha scritto: [ -> ] (31-07-2017 14:03)Luciano53 Ha scritto: [ -> ]Un rondellone di teflon sotto al cuneo n.7? Dovrebbe bastare uno spessore di 2 o 3 mm.
La soluzione migliore sarebbe rifare il cuneo di sotto, ma ad agosto mi pare difficile.
La soluzione temporanea potrebbe essere il "rondellore di teflon".
Considerando il carico verticale che andrebbe a risultare sul rondellone, non ci sarebbero problemi di attrito con il cuneo stesso? Il cuneo deve girare solidalmente con l'asse del salpa ancora.
Ho visto solo ora che sei di CT. Cerca Pupillo Torneria alla z.i.
(31-07-2017 15:15)timeout Ha scritto: [ -> ]Cerca Pupillo Torneria alla z.i.
ottimo consiglio. e' anche dalle parti di dove lavoro.
grazie!
(31-07-2017 15:05)sarox Ha scritto: [ -> ] (31-07-2017 14:03)Luciano53 Ha scritto: [ -> ]Un rondellone di teflon sotto al cuneo n.7? Dovrebbe bastare uno spessore di 2 o 3 mm.
La soluzione migliore sarebbe rifare il cuneo di sotto, ma ad agosto mi pare difficile.
La soluzione temporanea potrebbe essere il "rondellore di teflon".
Considerando il carico verticale che andrebbe a risultare sul rondellone, non ci sarebbero problemi di attrito con il cuneo stesso? Il cuneo deve girare solidalmente con l'asse del salpa ancora.
Sempre in via strettamente provvisoria, secondo me il rondellone fa solo da spessore, sostituendosi al materiale consumato del cuneo.
Quando stringi la frizione gira tutto in modo solidale, asse, barbotin, i due cunei e il rondellone. Provare costa molto poco.
(31-07-2017 14:14)timeout Ha scritto: [ -> ]No teflon, con acqua si gonfia
E, in questo caso, migliora la situazione.
(31-07-2017 14:14)timeout Ha scritto: [ -> ]No teflon, con acqua si gonfia
Sarebbe opportuno non scrivere in maniera così categorica su argomenti che non si conoscono.
E' il Nylon (genericamente poliammide, PA) che tende ad assorbire acqua, non il PTFE (Teflon è un nome commerciale registrato) che ha assorbimento nullo.
Teflon
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Nylon (PA)
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BV,
Casper
Si vero ma pensavo al delrin che ha un minimo di % di assorbimento.
Entrambi di colore bianco e di getto li ho confusi.
Grazie per la precisione.
Bv
Più che cunei, il 5 ed il 7 sono dei coni di frizione.
Prendilo con le pinze, ma:
a) Dovresti mettere uno spessore fra il 7 ed il 23, in modo di alzare il barbotin. (stesso materiale, imbutito conico)
b) Sostituisci la vite che struscia, con una a testa più sottile o con una a testa conica. e/o incassando la testa della vite.
(01-08-2017 09:11)Temasek Ha scritto: [ -> ]a) Dovresti mettere uno spessore fra il 7 ed il 23, in modo di alzare il barbotin. (stesso materiale, imbutito conico)
questa operazione non penso che serva. alzando il barbotin, si perde l'effetto frizione che si ha tra il barbotin e il cono di frizione inferiore. Come risultato il barbotin non si blocca e la catena scorre.
(01-08-2017 09:11)Temasek Ha scritto: [ -> ]b) Sostituisci la vite che struscia, con una a testa più sottile o con una a testa conica. e/o incassando la testa della vite.
vediamo che riesco a fare.
grazie,
rosario
altra domanda: qualcuno ha idea di come si estrae l'asse (e se si puo' fare)?
nel manuale non c'e' niente a riguardo.
levo la vite (1), la campana per la cima (2), il cuneo di frizione superiore (5), il barbotin (7).
A questo punto devo svitare la vite di sotto (21) e tirare?
grazie
Alla fine dopo un'altra analisi si è visto che il problema era più semplice. Si era spezzata - ma non completamente - la spina che tiene il cuneo inferiore. A causa di ciò il barbotin era sceso di un paio di millimetri.
Spina nuova e tutto ok.
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Ps: dopo una settimana strappo alla coscia ed è partito il pilota automatico... quando è no è no
((
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