I Forum di Amici della Vela

Tema: pregi e difetti del Marivela Pierrot, quotazioni e principali caratteristiche.

Svolgimento: prego signori!

Grazie a tutti

Mariver (di bologna mi pare)
il cantiere si chiama Mariver...
due versioni 920 e 925 (se non mi sbaglio), preferire la seconda di epoca più recente.
bella linea, barca veloce e manovriera, anche comoda in crociera (bagno a poppa, con altezza d'uomo, e stupendo quadrato)
occhio a osmosi e delaminaz: non appena si resero conto di aver fatto una barca veloce, probabimente senza volerlo, iniziarono a tirare sugli spessori..
alcune anzi molte vendute in kit personalizzate negli interni, tutte diverse!

prezzi... come i gioppini, per me non vale più di 20mila euro se tenuta bene, con motore e vele in ordine, e specialmente con scafo e coperta verificati da un perito
(quelle che trovai mentre cercavo barca o chiedevano >25mila o erano farlocche..)

Corretto, MAriver di Bologna, lo stesso cantiere che in passato aveva fatto Cocaletta e Almadira, tutte barche a chiglia lunga simili al Vertue. Era barche toste. Non sapevo che il Pierrot, certamente piu' comoda e prestazionale, avesse una qualità inferiore.
In giro ce ne sono molte.

non ho detto che è fatta male, ho solo specificato che ci sono in giro esemplari farlocchi.. e trattandosi di barca per il resto riuscita e davvero 'intelligente' (comoda e prestazionale insieme, che volere di più?), è barca da controllare bene

ha seguito un destino secondo me molto simile allo Show 29: barche che nascevano per la crociera veloce, che iniziarono a vincere forte in quarter-ton, con grande successo di pubblico e richieste da parte di afionados, e che per regatare sempre più forte vennero via via sempre più tirate alla fonte.. molte giunte sino ai nostri giorni possono essere oggi ottime barche da crociera familiare, ma occhio a nn incocciare quelle preparate allora per le regate..

Non vorrei essere denunciato dalla mariver(se esiste ancora), ma il cantiere non ha fatto dlele belle scelte all'epoca del Pierrot. Ne ha sfornati tanti in kit e quindi gli allestimenti sia interni, sia per quanto tiguarda l'armo, erano alla mercè degli acquirenti. Poi sono state apportate, durante la produzione, anche delle modifiche alla tuga. Se non erro ad un certo punto il progettista Sciomachen ritirò la propria responsabilità per le tante modifiche che a volte strvolgevano il progetto originale.
Comunque era un bella barca, io ci ho navigato tanto su una fatta a regola d'arte, andava molto bene ed era facile da portare. Poi ho conosciuto un altro armatore che ne ha uno con una tuga assai differente da qualsiai altro.
Ciao.
Guido.

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da miticoarpege
Non vorrei essere denunciato dalla mariver(se esiste ancora), <hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

ciao e bentrovato Guido!
domanda scema, che pongo a me stesso: ma uno sarà anche padrone di dare il proprio parere, e la propria valutazione su quel tal modello o quel tal cantiere, su un forum in internet o no?!?!
..sentiamo questa che si rischia d'esser denunciati.. [?]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da miticoarpege
Non vorrei essere denunciato dalla mariver(se esiste ancora), <hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

ciao e bentrovato Guido!
domanda scema, che pongo a me stesso: ma uno sarà anche padrone di dare il proprio parere, e la propria valutazione su quel tal modello o quel tal cantiere, su un forum in internet o no?!?!
..sentiamo questa che si rischia d'esser denunciati.. [?]
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]



Il rischio c'è sempre poi ti so dire se questi rischi hanno un fondamento o meno.

Pierrot 925 è barca azzeccata. Quotazione sui 20 k.
Ci fu un problema di mariver con Shomachen, ma non so se per i motivi esposti più sopra e se per questioni di royalties.
All'inizio erano motorizzate all'osso (12 hp o giù di lì)

Non vorrei sbagliarmi (e rischiare la denuncia), ma secondo me il Pierrot 9,20 di Sciomachen (Aldo) è differente dal Pierrot 9,25 per il quale Sciomachen non ha voluto attribuirsene la paternità. ma mi posso sbagliare.
Ciao.

Rammento che Sciomachen è il progettista anche di Adriatica, la barca dei velistipercaso.

Insomma, la barca è carina e filante nella linea, ma da quello che ho capito esistono di vari tipi: in kit, mezzone, fatte bene... Come si riconoscono?

In pratica potresti trovarne una montata per i fatti suoi da uno che non ci capisce neanche un pò?
Giusto?

L'opzione kit riguardava soprattutto gli interni.
Sono barche che hanno 30 anni e pretendi di riconoscerle a distanza di 5 o 6 lustri dal varo?
Devi vedere come stanno, quali i lavori fatti e quelli da fare. Il modello è azzeccato e Schomachen c'è ancora e non credo abbia difficoltà a fornire disegni e piani 'tipo'

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da saurix
Insomma, la barca è carina e filante nella linea, ma da quello che ho capito esistono di vari tipi: in kit, mezzone, fatte bene... Come si riconoscono?

In pratica potresti trovarne una montata per i fatti suoi da uno che non ci capisce neanche un pò?
Giusto?


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Ne ho vista una in vendita e sembra anche messa bene, come avete detto nel post un pò scarsina di motore (12HP), ma il resto sembra in ordine, 23000 forse trattabili.

La vivibilità interna?

Buona per un 30 ft di 30 anni!
Volumi che le Alpa sognano ancora adesso.
Ottima per la famigliola (cp a prua anche se si sta un poco storti + 2 tra figli/amici); un'altra persona in più significa 'attrezzare a letto' il quadrato, quindi non si va al cesso a meno di non passare sull'altrui 'territorio'.
Io sono 1.76 in altezza e stavo in piedi comodo (in quadrato). Si scopa 'di lato' confidando nel sonno profondo degli altri che fanno parte dell'equipaggio.

La mia hit riveduta e corretta in base ai miei parametri di oggi, per barche di quel periodo/dislocamento, con cui ho navigato:
- Carter 33
- Ziggurat 995
- Pierrot 925

Barche veloci e semplici, pochi fronzoli (gli Ziggurat erano belli anche dentro), no volanti.
Budgets diversi, 40 k per un 995 e 20 k per un Pierrot...

Interessanti, per chi è giovane e sa fare da se qualche lavoretto, entrambe con volanti strutturali:
- X 3/4
- Stag 32.

Budgets diversi, 30 k per un 3/4 e 20 K per uno stag 32, barche tenute a livello medio, con dei distinguo NECESSARI...

Il 3/4 ton è progetto più recente, di livello auctro: più di 60 metri tra genova e randa, motorizzato (di norma) BUCK indistruttibile ma costoso da riparare, sarà sempre imbarcazione.
Lo Stag 32 è venuto prima, è declassato/declassabile a natante, in genere ha motore renault che alla BB service mettono a nuovo con 1200 euro, c'è meno di tela (poca, barca cattiva resta).

Ho amato le barche di Barberis e volutamente non ne parlo (osmosi).

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da saurix
Ne ho vista una in vendita e sembra anche messa bene, come avete detto nel post un pò scarsina di motore (12HP), ma il resto sembra in ordine, 23000 forse trattabili.

La vivibilità interna?




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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
Mariver (di bologna mi pare)
il cantiere si chiama Mariver...
due versioni 920 e 925 (se non mi sbaglio), preferire la seconda di epoca più recente.
bella linea, barca veloce e manovriera, anche comoda in crociera (bagno a poppa, con altezza d'uomo, e stupendo quadrato)
occhio a osmosi e delaminaz: non appena si resero conto di aver fatto una barca veloce, probabimente senza volerlo, iniziarono a tirare sugli spessori..
alcune anzi molte vendute in kit personalizzate negli interni, tutte diverse!

prezzi... come i gioppini, per me non vale più di 20mila euro se tenuta bene, con motore e vele in ordine, e specialmente con scafo e coperta verificati da un perito
(quelle che trovai mentre cercavo barca o chiedevano &gt;25mila o erano farlocche..)

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Ciao, sai dirmi quali erano 'Farlocche'? Se non ti secca. Giusto per risparmiarmi tempo . Devo vederne una in veneto e forse un' altra in emilia. grazzzzie mille

hei stout! quella in emila dov'è? p.to garibaldi?se si forse la conosco.
ciccio pettola dice:occhio a quelle preparate per regata:limate negli spessori ecc.
Come si riconoscono?sicuramente per gli interni spartani.
avevo contattato un armatore di 925 pierrot se ti interessa fammi un cenno in pvt
Ciao vai a vedere quel mousse!
A.

Gli sto girando intorno con conoscenze prima di andare in agenzia, per vedere se riesco a scoprire cose belle e brutte. Anche il pierrot mi piace molto.

ti rispondo volentieri..
evitare quelle ex da regata, per le tolleranze (vista una in adriatico con motore a benzina, persino!), ma evitare quella che vidi in vendita ad Aprilia Marittima farlocca IMHO, anche se non da regata (e con interni anzi meravigliosi, crocieristiconi, puttanoni......)

nel mio marina a p.to garibaldi ce ne è un'altra in vendita, ma per quella rivolgiti appunto ad andros che l'ha trattata

altre sparse un pò dovunque, su bolina ne trovi sempre parecchie in vendita

Grazie mille!

Stò vedendo di acquistare anch'io un Pierrot 925, non mi sento molto bene
leggendo le vostre, e non vorrei incorrere nel classico acquisto del c....!
Qualcuno di voi ha qualche foto degli interni? Vorrei sapere se oltre ai
posti letto a prua ha anche qualcosa a poppa.

Ciao b.v. a tutti Patrizio

P.S. A Cicciopettola: hai la barca sul lago? ciao