Ciao a tutti, ho da poco acquistato una barca a vela che ho iniziato a restaurare; troverete un altro mio post nell'apposito forum. La barca in oggetto è dotata di un gavone di poppa dove è allocato un fuoribordo; l'elica fuoriesce dallo scafo tramite apposito foro in prossimità della "pinna"/pala del timone. Dunque, le manovre vengono effettuate con la barra del timone, mentre il fuoribordo è fisso all'interno del pozzetto. Ho fatto una ricerca e questo metodo è tipico di altre barche a vela, fra cui la Cocaletta. Domandone: pro e contro di tale funzionamento? È più difficoltoso fare le manovre?
direi che è l'unico modo..... motore fisso al centro... timone della barca che si muove....
Anche i Platu hanno quel sistema e vanno felici.
(13-09-2017 09:32)Temasek Ha scritto: [ -> ]Anche i Platu hanno quel sistema e vanno felici.
fino a un certo punto felici...
in tre anni due volte mi si è allagato il gavone... la prima volta mi hanno salvato il motore, ora sembra che facciano un po' fatica a tirarlo su per i capelli...
il mio fuoribordo era fissato senza gavone ( vedi il tread tavolo per pozzetto ) e usciva prima dello skeg per cui motore fisso e timone
tutti i fuoribordo tirano leggermente da qualche parte
il mio tirava a sinistra.
io ormeggiavo alongside all'inglese e questo mi aiutava a accostare la poppa all'arrivo e a scostare la prua in uscita.
se lo utilizzi bene è un vantaggio
ciao