Anch'io eviterei saldatura e brasatura , l'unica che potrebbe far meno danni e a filo con arco pulsato ma molto ingombrante , per il resto non ho capito un H , l'ultimo consiglio sembra buono ma bisogna spiegare i rivetti filettati che non tutti conoscono
Olo ha scritto:
... , l'ultimo consiglio sembra buono ma bisogna spiegare i rivetti filettati che non tutti conoscono
Beh, basta digitare www... ecc. sull'oracolo e appare, per es., questo:
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e credo esistano anche quelli che la filettatura può essere rivolta verso l'esterno quindi con spessore, in questo caso verso l'interno della tuga, pressoché trascurabile. Bello, no!?
(02-10-2018 21:15)mimita Ha scritto: [ -> ]Cosa farei io ? ( nn te ne può fregar de meno ? :89
E ti pare che non me ne possa fregare nulla di un consiglio dal re dell'alluminio?
Se mi sono imbarcato nell'acquisto di un panettone è anche perchè ho letto tutti i tuoi post sull'argomento
Ora mi documento sull'oracolo di questi filetti, dei quali ignoravo l'esistenza, e poi torno a rompere i cabasisi.
Grazie a tutti intanto.
Semplicemente fantastici!
Ora devo solo riuscire a trovarli senza doverne acquistare una scatola da 1000 pz. (probabilmente sulla Baia)
Domande:
Per "tirarli" serve per forza la costosissima rivettatrice ad hoc o si riesce con un avvitatore a batteria da 12V (opportunamente regolato)?
Allora ,questi rivetti sono si costosi ,ma li trovi ,anche su ebay a numero ! Devi innanzitutto scegliere il diametro della vite in base al foro sulla rotaia ,penso o di 6 oppure di 8 mm.
Il materiale e il tipo di testa che ha il rivetto . Se la rotaia sotto è scanalata ,puoi scegliere rivetti normali che avranno un leggero bordo rialzato. Se la rotaia ha un piano di apppoggio pari , allora meglio prendere quelli a testa svasata e svasare leggermente il foro con una punta di diametro maggiore. Questo solo per far sì che la rotaia non appoggi solo sulla testa del rivetto ma su tutta la lamiera. Per rivetti di questo diametro ,sempre su ebay Amazon etc. puoi trovare semplici rivettatrici cinesi a basso costo. ( utili perché se ti prende il trip ,su una barca in alluminio è un sistema utile per mettere rol bar ,rotaie ,bozzelli ,bitte e quant,altro.
Se non va bene nemmeno questo ,io ne ho una pneumatica già in prestito ,ma ho una Far professionale manuale che non uso e potrei prestarti ( gratuitamente ) già debitamente tarata per i rivetti che deciderai di mettere . L’unico problema potrebbe essere il ritiro ,ma da Reggio Emilia a Chioggia uno che si avvicina lo si trova sempre . Fai te !
Ri-grazie dei consigli.
Stavo giusto cercando su ebay e amazon e si trova un pò di tutto, il problema è che non sempre riportano tutte le misure, ad esempio quelle di tolleranza per lo spessore del substrato.
Le M5 che ho trovato fin'ora, se non ho capito male, tollerano fino a lamiere di 4 mm e non vorrei fossero troppo "a pelo".
Tipo questi:https:
https://www.ebay.it/itm/M5-RIVNUTS-COUNT...e5fiM-rTnw
Per arrivare oltre i 4 mm dovrei aumentare il diametro del filetto, ma le rotaie a T adatte alla mia barca sono predisposte con fori da 5 (e non vorrei doverli allargare).
E' pur vero che se svaso il foro per far rientrare la flangia un millimetro lo guadagno e, forse, è sufficiente.
Comunque prima mi eserciterei su una lamiera di uguale spessore per vedere l'effetto che fa.
Ho trovato questo video interessante che spiega come eseguire l'operazione in assenza di apposita pinza:
https://www.youtube.com/watch?v=3Y749zrF794
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31M5 TS-L 15mm
tollerano spessori da 4 a 6 mm
Ora posso iniziare a giocare
Se usi il metodo de “ tubo” ricordati che è meglio usare come bullone per il tiro i bulloni in acciaio nero ,meno facili a strapparsi perché più resistenti e con filettatura più precisa . Un giretto di grasso è ben accetto per evitare i grippaggi dovuti alla deformazione plastica quando poi sviti !