I Forum di Amici della Vela

Ciao a tutti,
sto cercando di avere risposte da Garmin ma senza successo, per cui provo a rivolgermi agli ADV nella speranza che qualcuno sappia illuminarmi!

Ho un autopilota Raymarine ST2000 ed un solcometro che usano il portocollo NMEA0183 ed uno strumento del vento, in NMEA2000.

DOMANDA: acquistando un chartplotter GPSMAP 722, riesco ad avere tutti i dati che voglio disponibili ai diversi strumenti?
Ossia:

Il chatplotter prende i dati da NMEA 0183 IN e NMEA2000 IN e fa da multiplexer pubblicando tutti i dati su NMEA 2000 OUT e NMEA 0183 OUT?

Se è così, allora i dati di inviati in NMEA0183 dal solcometro sono ricevuti e pubblicati dal chartplotter in NMEA2000 OUT e passati allo strumento wind per calcolare il VMG.
Analogamente, l'autopilota riceverà dal chartplotter in NMEA 0183 OUT le info dei waypoint per seguire una rotta impostata sul plotter e (alternativamente) i dati di vento per seguire l'angolo rispetto al vento ricevuti dal chartplotter in NMEA 2000 IN.

Qualcuno sa se è vero che funziona così e riesce a darmi un feedback se questa architettura funziona?

PS nello schema vedrete anche un AIS: fa da multiplexer e riceve dati da solcometro e li pubblica assieme a quelli AIS sempre in NMEA0183.

Grazie, Fabrizio

Il manuale dice:

"Trasmissione dei dati NMEA 0183 su una rete NMEA 2000
È possibile attivare, configurare o disattivare i collegamenti in uscita. I collegamenti uscita si verificano quando un chartplotter acquisisce i dati NMEA 0183 ricevuti da qualsiasi sorgente, li formatta in dati NMEA 2000 e li invia al bus NMEA 2000.
1. Nella schermata principale, selezionare Configura > Comunicazioni > Collegamenti in uscita.
2. Eseguire una di queste operazioni:
Selezionare Attivato per attivare i collegamenti in uscita dal chartplotter.
Selezionare Auto per consentire ai chartplotter (se piu' di uno) della rete NMEA 2000 di stabilire quale chartplotter eseguirà tale funzione. Non può essere presente più di un chartplotter nella rete NMEA 2000 attivato per il bridging dei dati NMEA 0183 sul bus NMEA 2000."

E' pertanto possibile il trasferimento dei dati da NMEA0183 a NMEA2000 ma sempre sul manuale non si fa' cenno del contrario. Il plotter consente il comando di autopilota tramite dati in NMEA0183. Naturalmente devono essere attivate le funzioni per l'emissione degli opportuni comandi (il manuale e' chiaro in questo senso).
In teoria questo dovrebbe soddisfare tutte le richieste tranne la possibilita' di contollo a vento dell'autopilota non essendo possibile il trasferimento dei dati da NMEA2000 a NMEA0183 (parrebbe visto che non se ne parla) e l'autopilota indicato ha la necessita' di ricevere direttamente i dati del vento (apparente) in quel formato.

Grazie mille!
Proverò ad approfondire ulteriormente ma da quello che dice il manuale sembra proprio che mi dovrò organizzare diversamente per avere anche l’autopilota a vento, ad esempio convertendo la NMEA2000 OUT in NMEA0183 e collegandola all’autopilota.

La mia speranza è che siccome il plotter può mostrare il vento, il dato ce l’ha, quindi potrebbe pubblicarlo su tutti i... network OUT . Ora mi cerco l’elenco dei msg in uscita dal plotter su 0183 e quelli necessari all’autopilota.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Niente da fare, i dati vento non sono nella lista di dati out, mentre lo sono per i dati in ingresso https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/...217D0.html
Se voglio tutto, devo convertire i dati da NMEA2000


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

E' cio' che dissi (implicitamente) nel mio messaggio.

Ciao
io con un device della http://www.yachtd.com/ sono riuscito a collegare Nmea 2000 raymarine con Nasa marine e dati vento in/out

Anche io ho / avrei un VHF nmea2000 e 0183 ma mancava un flusso ed andava in GLL invce che RMC usando questo device configurabile via firmarwe si riesce facilmnte a far paralre tutto il sistema con spesa direi contenuta.

Ciao