Barca in secco problemi alla tenuta con il sistema PSS che ha sempre perso pochissima acqua aumentata però negli ultimi tempi. Nel suo testo si legge "non adatto a motori con meno di tre cilindri". Evidentemente le vibrazioni del mio bicilindrico creano a certi regimi vibrazioni con inevitabile perdite.
Altro problema dovuto alla boccola inferiore del timone di tipo sferica (o autocentrante) che balla leggermente. Mi chiedevo perché non utilizzare delle due boccole una sferica e l'altra cilindrica (molto più semplice da realizzare). La centratura sarebbe ugualmente garantita ma "Zerbinati" con tanto di disegno dimostra che un eventuale sforzo del timone porta a curvare l'asse e le boccole se non entrambe sferiche potrebbero bloccare il timone!
Sperando di tornare presto in acqua buon vento a tutti
Francesco
Già ma la barca nasce con le boccole cilindriche che fare?
Buon Vento
(07-05-2019 09:53)Wally Ha scritto: [ -> ]Già ma la barca nasce con le boccole cilindriche che fare?
Buon Vento
Forse in questo caso l'asse è rigido.
Non è detto. Beneteau Oceanis 46, boccole cilindriche, asse timone in vtr; se la pressione sulla pala è elevata, l'asse flette e il timone si blocca...
(07-05-2019 12:53)Fraaa Ha scritto: [ -> ]Forse in questo caso l'asse è rigido.
M'interesserebbe capire di più. E' vero che la rigidezza non è mai infinita ma che barca possiede un asse del timone che da progetto è "non rigido" e necessita quindi di boccole sferiche?
Sarò molto probabilmente poco aggiornato sugli sviluppi tecnologici moderni ma... non capisco proprio!
Daniele
ps ho letto l'ultima risposta quando avevo già scritto questa e potevo ancora modificare il mio intervento. Non credo che occorrano ulteriori commenti su una barca con asse del timone in VTR e che, se non opportunamente imperniato, si può bloccare. Che poi spero sia almeno di un altro materiale composito e non VTR.
Il mio è in inox da 35mm, ha due boccole cilindriche nella losca alle estremitá, ed un agugliotto poco sollecitato sullo skeg vi saprò dire le boccole sono nuove con + 0,1mm sul diam, vedremo se è poco e se sollecitato diventa duro.
Buon Vento
Sono molte le barche ad avere l'asse della pala del timone in vetroresina. Ad esempio First e Comet!
Libro entrato stabile da anni tra le mie dotazioni di bordo !
(09-05-2019 15:57)Blu Ha scritto: [ -> ]Libro entrato stabile da anni tra le mie dotazioni di bordo !
Io sono per principio contrario al culto della personalità, ai "Tizio santo subito" o ai "se non ci fosse Caio toccherebbe inventarselo" che ogni tanto leggo qui.
Il libro citato potrebbe anche essere il migliore del mondo ma consiglio sempre di leggere diversi testi di diversi autori. Qualche svista o cantonata può sempre capitare anche ai geni da premio Nobel e sentire più pareri è un sano atteggiamento.
Questo per dire che di buoni libri che trattano simili argomenti ce ne stanno anche altri.
OT? Dato il titolo della discussione direi di no!
Daniele
PS: lavoro con due elle è un neologismo di origine spagnola?
No problem. Rimane a bordo. Il libro, non Zerbinati....
Ne hai altri da citare? Fallo che interessa a tutti.
Se poi ne hai di validi da segnalre scritti in nostra madrelingua, meglio ancora.
non solo il libro di Zerbinati è molto valido,
ma Davide è sempre disponibile per un consiglio quando non sai cosa fare.
Santo subito.
se mi posso permettere un altro libro interessante è Moana e la crocera d'altura di Malingri.
Ciaooooooooooooo
(10-05-2019 09:37)Blu Ha scritto: [ -> ]Ne hai altri da citare? Fallo che interessa a tutti.
Se poi ne hai di validi da segnalare scritti in nostra madrelingua, meglio ancora.
Se cerchi "Nigel Calder" sulla rete trovi i riferimenti. Non in italiano.
Daniele
(13-05-2019 06:16)ghega Ha scritto: [ -> ]non solo il libro di Zerbinati è molto valido,
ma Davide è sempre disponibile per un consiglio quando non sai cosa fare.
Santo subito.
se mi posso permettere un altro libro interessante è Moana e la crocera d'altura di Malingri.
Ciaooooooooooooo
Mi associo al 100%
Bibbia della manutenzione in barca (più o meno il titolo è questo, non ricordo di preciso perché è in barca)
Moltissime foto, comprato perché ne ha tante di lavori su motori Yanmar
purtroppo il libro di Malingri (amo avere libri! anche kindle) risulta esaurito sia in Amazon che a Feltrinelli e Libreria Universitaria...
ho Zerbinati e anche il bellissimo Calder "Boatowner's Mechanical and Electrical Manual". Non ho problemi con l'inglese ma penso che anche i digiuni possano capirne facilmente il contenuto.
Chiedo gentilmente ai moderatori di prendere in considerazione il mettere tra le discussioni in rilievo una del tipo "Testi importanti per conoscere, mantenere e far funzionare al meglio le nostre barche".
Io avrei già una piccola lista, sono sicuro che molti altri ne hanno e che sarebbe utile per tutti avere i titoli riuniti in un posto solo.
In compenso chiedo per favore di NON trasferire questa discussione con questo titolo!!!! Manteniamo i santi al loro posto! ...anche perché sono sicuro che gli interessati stessi, essendo persone serie, sono i primi a non aver nessun interesse alla santificazione!
Daniele
(15-05-2019 21:35)danielef Ha scritto: [ -> ]In compenso chiedo per favore di NON trasferire questa discussione con questo titolo!!!! Manteniamo i santi al loro posto! ...anche perché sono sicuro che gli interessati stessi, essendo persone serie, sono i primi a non aver nessun interesse alla santificazione!
Daniele
approvo, di santi, santini e santoni ce n' è già abbastanza nelle parrocchie!!