I Forum di Amici della Vela

Dopo mesi di silenzio, ChuChundra torna a scrivere, mi spiace se sono sparito, ma chi mi ha seguito in quel di Civitanova Marche sa che mi sono chiuso in un cantiere per 5 lunghi mesi ai lavori forzati...
A breve allegherò un po di foto dei lavori fatti, ma se qualcuno fosse interessato a qualche lavoro in particolare non esiti a chiedere...
Come qualcuno di voi ADV ha scritto fare lunghe liste di lavori è davvero frustrante, CONCORDO pienamente la la lista che segue è quella delle cose che ho imparato a fare ... sono stati 5 mesi incredibili pieni di belle persone e divertimento a non finire, non mi fraintendete, mi sono fatto un "posteriore" che no trovo le parole adatte per descriverlo....
A luglio mi sono trasferito in barca in secca nel cantiere abbandonando fidanzata e famiglia, mi sono portato solo qualche mutande e qualche maglietta.... nessuna distrazione.
Sveglia alle 9.30 colazione bagno pubblico e poi una unica tirata fino a sera, ho ancora molto da fare e alcune cose davvero sento che sfuggono al mio controllo...ma è ora di tirare il fiato e fare il punto della situazione, sono tornato a Milano da 3 giorni, il barbiere quando mi ha visto pensava che fossi naufragato e che fossi stato salvato da una petroliera dopo 5 mesi di mare aperto....
Non sarei mai riuscito a venirne a capo se non fosse stato per la "comunità" che si è creata intorno a questa avventura...
Brunello Biscotti e tanti altri si sono prodigati per salvarmi, molti di voi sono passati a darmi un saluto in cantiere, inutile dire che lo ho apprezzato moltissimo.
Ad oggi ho:
Imparato a mettere i tacchi ad una barca di qualsiasi peso e dimensione
Utilizzare un muletto
Utilizzare un carro ponte
Utilizzare bindelle elevatori carrelli di ogni genere
Utilizzare seghe circolari industriali, troncatrici, saldatrici a filo ad elettrodo
Utilizzare morse levigatrici (elettriche o ad aria compressa)
Utilizzare tutte le carte abrasive sul mercato a seconda degli effetti che si desidera ottenere
Utilizzare stucchi epossidici
Utilizzare fondi epossidici (distinguendo tra le diverse tipologie)
Utilizzare vernici epossidiche e o poliuretaniche con diverse tecniche (rullo e spruzzo)
Saldare e conoscere le diverse leghe
Prevenire la corrosione galvanica
Verificare gli spessori delle lamiere o fare toppe in vetro resina.
Leggere i piani di costruzione...
Ho imparato a scaricare un camion che trasporta lamiere da diverse tonnellate senza morire, puntare sabbiare trattare e saldare la lamiera.
So spostare una barca movimentarla quando è su un carrello, caricare il peso e riconoscere quali sono i punti su cui poggiarla senza danneggiarla.
Posizionare le fasce per l'alaggio e il varo
Ho imparato a fare un tagliando a l motore, smontare una pompa di sentina, fare un tagliando a un fuoribordo due tempi, disossidare parti meccaniche, smerigliare stuccare levigare carteggiare, lucidare ecc...
Ho aggiunto una certa dimestichezza nel sabbiare e zincare.
So sostituire i plexiglass,ei passa uomo e a utilizzare i diversi siliconi in commercio.
So scegliere l'anti vegetativa, ovviamente carteggiare l'opera viva e darla nuovamente, sia per la opera viva che per asse e elica..
So smontare una elica maxprop senza fare danni, controllare le prese a mare le guarnizioni ... sostituire una cucina e l'impianto del gas.
So rifare, carteggiare e dare l'olio adatto ai legni interni in mogano.
Smontare un bagno e rimontarlo, cambiare filtri, luci, cavi e premistoppa.
Cucire una vela, prendere le misure per farne fare di nuove, sostituire le sfere dei carrelli in coperta, fare la manutenzione di winch.
Cambiare scotte e drizze, utilizzare i testimoni e fare delle impiombature.
Filettare, Rivettare
Rettificare assi e boccole....
Sicuramente mi sfugge qualcosa, ma le cose che abbiamo fatto sono davvero moltissime, SONO nei guai!!! per una cosa che a questo punto nella mia testa doveva essere già fatta ed archiviata: La deriva mobile, nonostante si sia sbloccata con l'utilizzo di paranchi e l'ausilio di leve esagerate, resta inutilizzabile, nel senso che non scorre come dovrebbe.
ATTUALMENTE LA DERIVA E' MEZZA SU, POSSO FARLA SCENDERE TUTTA MA UNA VOLTA IN ACQUA NON RIUSCIRO' PIU AD UTILIZZARLA.
Le ipotesi sono due, o la lascio tutta giù, rinunciando alla comodità della deriva mobile, oppure trovo il modo di smontare il perno, smontare la deriva, capire perché non scorre come dovrebbe e sistemarla...
Nel secondo tempo dovrò occuparmi della coperta, disalberare, sostituire parte dell'elettronica.
a breve un po di immagini, ci sto lavorando :-)

Ciao bello leggerti, stiamo andando verso l'inverno quindi a stò punto anche se puoi essere stanco finisci e metti a posto deriva e albero!. e non ci pensi per un pò noo?

BuonVento

Ciao Sasa, è bello risentirti !
Ti sei fatto un bel curriculum vitae, se cerchi lavoro in un cantiere nautico ti prendono di sicuro.
Per la deriva io smonterei tutto, primo per la sicurezza perché se non scorre ci può essere qualcosa di ossidato e quindi potenzialmente a rischio rottura, e poi perché la praticità della deriva mobile non conviene perderla, per esempio per trovare posti barca ed ormeggi preclusi alle barche con più pescaggio.

Bello e divertente leggerti, complimenti
Matteo

Ciao,
da quello che ho capito stai facendo un lavoro complesso ed accurato.
Continua con accuratezza e pazienza, solo così sarai veramente soddisfatto. Per la deriva, estrai perno e buttala giù, esamina la scassa ed elimina i problemi, revisionando tutto. Con la deriva fuori vedrai se ci sono problemi e risolverli sarà più facile. Sostituisci il cavo e revisona il meccanismo di movimentazione.
Lascia indietro la strumentazione che, anche se utile non è indispensabile.
Un mostravento, una bussola, uno scandaglio a mano (il gps lo hai, la radio VHF, autopilota, pure), una buona scorta di carte nautiche sono sufficienti per una buona navigazione. Poi ci pensarai ad integrare.
Ma prevedi le utenze nuove e relativi cablaggi.
Se smonti l'albero, predisponi nuove utenze es. radar, faretti per ponte, ecc.
Per il discorso energia, frigo, batterie, sistemi di ricarica puoi attingere al forum dove troverai tantissimi suggerimenti.
Importante: in una barca in metallo, gli impianti elettrici devono correre in tubi corrugati meglio se stagni, compreso cavi di batterie, avviamento ecc.
Per le correnti galvaniche sull'alluminio usa il magnesio inerte, è più efficace dello zinco.
La leggera patina che si forma sull'alluminio nudo non deve essere rimossa.
Saluti e buon lavoro.
Antonio

A questo punto completa la sciocchezza e apri un cantiere, molti di quelli che conosco non sanno fare la metà di quello che hai detto.
e l'altra la fanno male.
Sulla deriva ha ragione Gorniele, non tralasciare i controlli.
E tienici al corrente, che l'aiuto in navigazione non ti mancherà.
BV!