Aggiornamento:
al momento il candidato n.1 è il Nanni Kubota 3.30. Costa circa 1500 euro meno del D1.30 VP che tra l'altro tecnologicamente è più vecchio di 10 anni almeno.
Una curiosità rispetto alla potenza (che mi ha ulteriormente convinto a rimanere sui 30 cv).
Per ferragosto sono stato sulla barca di un amico che è quasi uguale alle mia; infatti trattasi di un First 38 s, velocità di carena circa 8 nodi, peso poco oltre le 7 tonn, elica max prop.
Per motivi che non starò qui a spiegare egli ha montato un motore perkins da 55 cv!
Orbene, la barca a regime di crociera fa 6,4 nodi mentre se spinge quasi al massimo non più di 7/7.2 e rimane appoppatissima (praticamente spinge acqua).
bv
anche i Beta marin sono ottimi, sempre base Kubota, ricambi costano una frazione di Yanmar e Volvo
(29-08-2019 10:51)Sailor Ha scritto: [ -> ]Aggiornamento:
al momento il candidato n.1 è il Nanni Kubota 3.30. Costa circa 1500 euro meno del D1.30 VP che tra l'altro tecnologicamente è più vecchio di 10 anni almeno.
Una curiosità rispetto alla potenza (che mi ha ulteriormente convinto a rimanere sui 30 cv).
Per ferragosto sono stato sulla barca di un amico che è quasi uguale alle mia; infatti trattasi di un First 38 s, velocità di carena circa 8 nodi, peso poco oltre le 7 tonn, elica max prop.
Per motivi che non starò qui a spiegare egli ha montato un motore perkins da 55 cv!
Orbene, la barca a regime di crociera fa 6,4 nodi mentre se spinge quasi al massimo non più di 7/7.2 e rimane appoppatissima (praticamente spinge acqua).
bv
be' che pensavi? Su un dislocante la potenza eccessiva è inutile.
(29-08-2019 13:10)andros Ha scritto: [ -> ]be' che pensavi? Su un dislocante la potenza eccessiva è inutile.
Poi ne riparliamo quando troverai corrente mare e vento contro
4/5 Hp/Ton, riferito al peso a pieno carico,
dire 8,5t x 4/5
(29-08-2019 14:31)mhuir Ha scritto: [ -> ]4/5 Hp/Ton, riferito al peso a pieno carico,
dire 8,5t x 4/5
nel mio caso 7/7,5 ton
(29-08-2019 13:16)sandro1 Ha scritto: [ -> ]Poi ne riparliamo quando troverai corrente mare e vento contro
Sono in porto
A parte gli scherzi quando mi ci sono trovato sono semplicemente tornato indietro.
Mi chiamano anche "il Tornatore".
(30-08-2019 10:06)andros Ha scritto: [ -> ]Sono in porto
A parte gli scherzi quando mi ci sono trovato sono semplicemente tornato indietro.
Mi chiamano anche "il Tornatore".
Il problema è che un giorno ti succederà di non poter tornare indietro
(30-08-2019 09:52)Sailor Ha scritto: [ -> ]nel mio caso 7/7,5 ton
occhi a pieno carico, peso dichiarato + 25%
(30-08-2019 11:14)sandro1 Ha scritto: [ -> ]Il problema è che un giorno ti succederà di non poter tornare indietro
Eeeh ma allora le cerchi col lanternino.
Allora montiamo un 200hp e non ci pensiamo più.
(30-08-2019 14:41)andros Ha scritto: [ -> ]Eeeh ma allora le cerchi col lanternino.
Allora montiamo un 200hp e non ci pensiamo più.
No basterebbe il massimo consigliato dalla ditta madre
Ma va??!
Tutta la filippica per arrivare a tanto?
Burlone!
Fermo restando la qualità e la storicità di tutti marchi elencati dall'amico Sailor. La mia esperienza di quasi 40 anni di auto, autocarri, moto, barche e macchine industriali, sia diesel che benzina, mi suggerisce di preferire motori fabbricati in Giappone.. senza se e senza ma
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