Ciao a tutti, Nei miei winch Harken comincio ad avere qualche problema con le scotte che scivolano e cazzare a ferro diventa sempre più difficile, come si può ripristinare la rugosità sul winch? Qualcuno mi dice di godronare sul tornio, ma vorrei sapere se esiste qualcosa di meno "invadente" tipo un adesivo o della vernice.
Con gli sforzi applicati sulle scotte con cui i winch operano un adesivo o una vernice durano niente, la via sana e' solo quella meccanica: godronare (e ripristinare la finitura superficiale che sia cromatura o ossidazione anodica secondo il tipo di winch).
E banalmente prendere una o due volte in più sulla campana?
(19-09-2019 09:30)marbergami Ha scritto: [ -> ]E banalmente prendere una o due volte in più sulla campana?
E' quello che stiamo facendo, ma quando il vento è forte spesso non basta, mi resta solo issare il fiocco al posto del genoa anche con vento sui 10 nodi
(19-09-2019 10:10)nape Ha scritto: [ -> ]In Harken che dicono?
Avevo interpellato Harken, ma é un servizio che non fanno.
immaginavo, intendevo più che altro come motivano. Non conosco i winch Harken ma è roba che non dovrebbe succedere. Si parla sempre tanto di spectra e dyneema ma mai delle calze che dovrebbero essere sacrificali rispetto alle campane.
(19-09-2019 09:57)andante Ha scritto: [ -> ]questa é la mia esperienza ....
prima di essere ricromati é stata rifatta la godronatura, con risultati eccellenti per quanto riguarda la tenuta.
http://forum.amicidellavela.it/showthrea...tid=128388
Guardando le foto non mi pare che sui tuoi ci sia la godronatura intesa come tante linee in genere incrociate a 45° ottenute tramite deformazione del materiale e che formano tante piccole piramidi, mi pare che la superficie sia tipo carta vetrata, del resto i miei winch ora sono così. Chi ti ha ripristinato la superficie ruvida in quel modo? Mi puoi dare il nome? Anche via MP.
Sembrerebbe il risultato di una "pallinatura", è una lavorazione meccanica comune che io sappia, il problema in caso sarà la successiva ricromatura, come indicato da nel thread.
Anche i miei vecchi Winch Antal erano ormai lisci ma con una scotta più grossa e bella morbida, da 18 mm, vanno benissimo:
[
attachment=40249]
[
attachment=40250]
i miei sono lisci e non sono self(che non dovrebbero avere problemi di scorrimento)
ho risolto inserendo sulla campana un disco di gomma che lavora benissimo;niente scorrimenti.
Per intenderci i dischi della Barton?
Buon Vento
Ho visto per caso in questa discussione questi disci della Barton (115 eurini!!!) e potrebbero andare bene alla mia esigenza.
Ho un comet770 con whinch barbarossa che per ora tengono bene (godronatura quasi liscia , barca del '76) e mi sto attrezzando per le uscite in solitaria e il bloccaggio della drizza del fiocco/genoa l'ho risolto mettendo dei strozza scotta, senza dovere usare due mani con la galloccia di cui è fornita la barca .
Mi trovo bene con strozzascotta ma questi dischi sembrano una soluzione piu pulita!!
Domanda a Bullo che mi sembra entusiata dell'oggetto.
La drizza deve essere completamente avvolta sul wich per generate la forza di compressione sulla gomma sia che utilizzo o no la cava del "Wincher"?
Grazie.
(29-09-2019 11:41)Giampaolo Consonni Ha scritto: [ -> ]Ho visto per caso in questa discussione questi disci della Barton (115 eurini!!!) e potrebbero andare bene alla mia esigenza.
Ho un comet770 con whinch barbarossa che per ora tengono bene (godronatura quasi liscia , barca del '76) e mi sto attrezzando per le uscite in solitaria e il bloccaggio della drizza del fiocco/genoa l'ho risolto mettendo dei strozza scotta, senza dovere usare due mani con la galloccia di cui è fornita la barca .
Mi trovo bene con strozzascotta ma questi dischi sembrano una soluzione piu pulita!!
Domanda a Bullo che mi sembra entusiata dell'oggetto.
La drizza deve essere completamente avvolta sul wich per generate la forza di compressione sulla gomma sia che utilizzo o no la cava del "Wincher"?
Grazie.
Ho anch'io i Wincher e sono pienamente soddisfatto.
Per usarli come self tailing devi avvolgere completamente la drizza/scotta sul tamburo del winch in modo che la cima spinga sul disco. A volte non è neanche necessario strozzare la scotta nella cava o nella galloccia...
il montaggio dei dischi è problematico ma ho risolto usando un winch a fianco.
una passeggiata.
se qualcuno ne ha necessità posso dare indicazioni (contatto in mp per segnalare l'interesse;potri dimenticarmi di questa discussione)
la burton consiglia di "bollire2 i dischi e va bene ma con misure al limite il montaggio è difficoltoso comunque,
(30-09-2019 11:36)andros Ha scritto: [ -> ]il montaggio dei dischi è problematico ma ho risolto usando un winch a fianco.
una passeggiata.
se qualcuno ne ha necessità posso dare indicazioni (contatto in mp per segnalare l'interesse;potri dimenticarmi di questa discussione)
la burton consiglia di "bollire2 i dischi e va bene ma con misure al limite il montaggio è difficoltoso comunque,
Anche io utilizzo i wincher della Burton; per montarli è assolutamente necessario "bollirli" anche più dei minuti indicati. Utilizza guanti per non scottarti e poi per farli entrare fai forza con il manico di un cucchiaio per inerirli o meglio ancora se sei pratico con i cacciagomma che si utilizzano per i copertoni delle bici.
Saluti e buon vento a tutti