Buongiorno e buon anno a tutti,
ieri mettendo in moto il motore (VP 2030), ho notato che lo strumento del livello carburante da un segnale giusto, poco al di sopra della riserva, è schizzato al massimo.. ci è rimasto per un po e dopo è ritornato al livello precedente.... Questi movimenti sono risultati rapidissimi, non graduali....
Problemi di connessione elettrica? Test da fare?
Grazie
Avevo un problema simile di errata lettura del livello carburante . Ho smontato il sensore immerso nel serbatoio e l'ho pulito bene dalle morchie del gasolio . Dopo pulizia funzionamento ritornato normale
(13-01-2020 13:20)angelo2 Ha scritto: [ -> ]Problemi di connessione elettrica? Test da fare?
Grazie
il trasduttore dovrebbe essere il classico trasduttore tipo questo con resistenza 0-190 ohm ...
per prima cosa controlla il corretto serraggio dei fili sul sensore e sull'indicatore di carburante poi se persiste il difetto togli il galleggiante e controlli che non sia incagliato e che scorra liberamente e approfitti per un bel controllo al serbatoio ...
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Grazie, volevo ancora far notare che il "balzo" in alto della lancetta è stato rapidissimo... così come il ritorno alla letture corretta.... mi chiedo: se ci sono problemi elettrici, la lettura errata dovrebbe essere verso il basso e non sul FULL.... o sbaglio?
dipende cosa succede ...
se manca il contatto o se il contatto va in corto ( lato trasduttore ) avrai lettura max o lettura zero
se manca il contatto sullo strumento certamente lettura a zero ...
(13-01-2020 17:55)Nanni Ha scritto: [ -> ]Avevo un problema simile di errata lettura del livello carburante . Ho smontato il sensore immerso nel serbatoio e l'ho pulito bene dalle morchie del gasolio . Dopo pulizia funzionamento ritornato normale
Idem.
(13-01-2020 20:02)angelo2 Ha scritto: [ -> ]Grazie, volevo ancora far notare che il "balzo" in alto della lancetta è stato rapidissimo... così come il ritorno alla letture corretta.... mi chiedo: se ci sono problemi elettrici, la lettura errata dovrebbe essere verso il basso e non sul FULL.... o sbaglio?
Sbagli
Se stacchi i contatti dello strumento questo va a fondo scala.
Per me è un falso contatto, che vuol dire tutto e niente perché potrebbe essere in qualsiasi punto della linea elettrica tra strumento e sonda.
Devi verificare tutto, comincia dallo strumento, se sei fortunato lo trovi prima di arrivare alla sonda; smontare quella è un lavoraccio.
BV!