I Forum di Amici della Vela

Un saluto a tutti chiedo aiuto per lo smontaggio del trasto randa del Mousse, inquanto il carrello non ha più le rotelle, spererei che fossero viti mordenti ma dubito che lo siano, se sono viti metriche per accedere ai dadi devo smontare, haimè, facendo sicuramente danni la fascia corrispettiva di legno interna? Trucchi consigli?

I dadi (o banda metallica) sono resinati. Svita e basta. Prima però allenta tutto.

Isuperabile

Racconto ciò che feci a suo tempo che non mi volevo "rompere" più di tanto: con seghetto vibrante, tagliai q.b. la parte finale del trasto in modo inclinato sui due assi (verticale e longitudinale per evitare che il carrello ci passasse sopra con due "boccole" contemporaneamente) , estrassi il carrello, rifeci le boccole e rimontai interponendo nel taglio una sagoma di alluminio dello stesso spessore di quella del seghetto. E' ancora attivo e in funzione nonostante le varie buriane lacustri passate.

@Wally aihmè

Potrebbe essere un idea, da abbinare a due strozzatori a camme a 90°, rispetto alla rotaia in sostituzione dei V in opposizione di mura ovvero la cima del carrello ora per portarlo sopravvento la cazzi da sottovento e non mi piace molto.

@andros Si, maestro.

Fatto tolto, le viti sono parker ed i terminali avvitati alla sola rotaia inutile dire che queste viti si sono tranciate inquanto bloccate nell'alluminio. Sotto la rotaia V rovesciata un mondo di schifezze, ogni tanto un blocco di stucco rotto e varie etnie di siliconi. Le rotelle sono molto semplici, domani se riesco mi metto a truciolare, ero tentato di cercare dei micro cuscinetti inox ma costano e sono forse un pò delicati da pensarci. Ho un po di domande, è vero che le viti parker sono rimaste lì per 38 anni ma non sarebbe meglio metterle passanti con dado o piastra forata? Gli strozzatori del trasto meglio ai lati o su carrello? Per i m2 della randa circa 17 meglio creare un paranco 3 o 4:1 o rispetto al 2:1 Esistente?

avvitate sul legno???avranno cambiato qualcosa in corsa. mi risultavano passanti e resinate. vabbè...le hai cavate.

La mia credo sia tra le prime devo guardare il numero progressivo.
Credo che le rimetterrò passanti devo trovare il modo di togliere il legno interno senza far danno.

Attento a togliere.
Valuta bene la funzione di quel legno. Potrebbe essere portante o importante nel ripartire il carico.

No,non quel legno, quello del rivestimento interno che copre la struttura, le rotelle del carrello sono banali devo trovare la plastica giusta per farle

Alluminio con boccola per asse.

si, potrei! e dopo anodizzarle, ma non rischio che poi mi facciano qualche corrosione? vero è che è alluminio su alluminio.

Come è già stato detto millanta volte è una questione di masse. Le viti inox del tasto sono li da quasi 40 anni e danno qualche segno. Fai le boccole in inox fai le pulegge in alu e anodizza metti la boccola a pressione a ci risentiamo fra 20 anni

Finalmente rimontato il trasto randa originale Barbarossa, le ruote del carrello sono delle boccole di Torlon 4203 su cuscinetti inox, come le puleggie inox, per rimettere le viti passanti della rotaia non avevo altra soluzione che tagliare una fetta di compensato degli interni rimontato con un profilo a T.
Per garantire l'ermeticità tra coperta e V interna della rotaia ho costruito 15 tasselli triangolari incollati con polimero inquanto la rotaia è leggermente flessa.
L'unica svista inevitabile è lo strozzatore orientabile di sinistra che interferisce per qualche mm con il teak della panca.
Eliminati gli strozzatori fissi a V contrari, non resta che provarlo.

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Il profilo a T prima di essere fissato e allineato

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Rotaia con gli inserti in VTR per sigillare i passaggi.

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Carrello con le nuove ruote quattro stagioni

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parmi ottimo esercizio.

Grazie, ps nel mentre, che aspettavo i pusher coi materiali, ho riverniciato e sistemato scaletta/tavolo/cornici legno ingresso, ancora mi chiedo come siano riusciti a martellare tutto il cielino sopra il frigo. Va bè ci penseremo...
Ora avrei avuto piacere di disalberare ma ricomincio a lavorare, ed ho paura di non aver più tempo pertanto penso che sistemerò il teak delle panche come nolo sò ancora sono state levigate pesantemente prendendo a rifetimento l'altezza delle le teste delle viti sono solo 1-2 mm sottomesse.

Buonvento