I Forum di Amici della Vela

Ho varato questa estate , nelle pagine della mia costrizione ho messo delle foto e un piccolo video ,ora sto facendo delle piccole modifiche e messe a punto .

Trovo le pagine nel tuo vecchio tread? Oppure mi puoi mandare un link qui ?
Grazie.

https://forum.amicidellavela.it/showthre...?tid=96021

Citazione:A proposito di motore; devo studiare come far passare lo scarico senza compromettere la cuccetta di poppa. Ho un paio d'idee, ve le sottoporrò nella sezione "motori".

Se qualcuno volesse rispondermi nella sezione motori allego link discussione:

https://forum.amicidellavela.it/showthre...tid=143156

Grazie !

Complimenti stai facendo un bellissimo lavoro, complimenti anche per la tua abilità e alla costanza, sei stato molto bravo.

ho dato un'occhiata al progetto sul sito di dix . vedo che son previsti due tipi di armo : in testa o frazionato . tu cosa scieglierai ? vedo che ha le lande quasi a murata e comunque limitano molto i passavanti e penso che anche il genoa non potrà avere un'angolo di scotta ottimale per bolina stretta . è possibile spostare le lande ai lati tuga ? opure con l'armo frazionato la vela di prua lavora interna alle sartie ?

Ciao personalmente sono un fan dell'armo in testa d'albero più semplice da gestire per un crocierista. L'armo frazionato è più regolabile (tramite strallo di poppa o sartie volanti), ma richiede sicuramente più attenzioni ai carichi applicati. Quest'ultimo è ideale per la regata. Quindi propendo per il primo tipo ed è questo che farò. Per quel che riguarda la tua domanda riguardo a spostare le lande non credo sia possibile, ma ti confesso che mi ero anch'io posto la tua domanda; quando sarà il momento mi consulterò con un buon rigger, per ora ho altri pensieri...

dici che in crociera sia più semplice gestire un testa d'albero ? io pensavo fosse il contrario . ovviamente stò parlando di un frazionato senza volanti strutturali . prendere i terzaroli alla randa è facile e veloce e fai tutto dal pozzetto (se non hai il circuito unico dei terzaroli devi andare all'albero a icoccare la nuova mura...) , il genoa , dopo due rullate, assume una forma che non ti consente più di bolinare . e per sostituire un genoa devi andare a prua...avere una percentuale maggiore di randa rispetto alla vela di prua , penso sia più comoda da gestire .

Sulla vecchia barca non cambiavo mai il genoa mi limitavo a rollarlo, e la randa era (ahimè !) rollabile...
Per quel che riguarda l'uso di volanti, non credo (IMO) che abbia senso un frazionato senza volanti; il lato positivo dell'armo frazionato è che una parte dell'albero, a seconda della frazione, resta libera senza il vincolo delle sartie/stralli ed è quindi lì che tramite lo strallo di poppa/paterazzo o volanti posso fare le regolazioni.

Un armo in testa d'albero è molto meno regolabile proprio perché gli stralli/sartie arrivando fino in cima non consentono grossi cambiamenti, e intervenire sugli stralli direttamente, senza volanti non mi sembra un bel lavoro da fare. Quindi in linea di massima lo si lascia com'é senza sbattersi troppo.

Riguardo i terzaroli quando li ho usati su altre barche erano con presa automatica, quindi non ho mai dovuto incocciare nessuna randa. L'avrò fatto forse una volta durante il corso per patente nautica, ma poi non l'ho più fatto...

Comunque permettimi di notare che i tuoi ragionamenti, giustissimi dal punto di vista tecnico, sembrano quelli di un regatante che naviga in equipaggio. Un crocierista cerca anche la praticità e la comodità, soprattutto se sei da solo , e io navigo al 90% da solo e di sbattermi in mille regolazioni per cercare il quarto di nodo in più non ho molta voglia.

io regatante !?!?! figurati !!! ho un barchino di 5 metri con cui vado a spasso sempre da solo ! oddio , qualche volta viene anche la mia compagna ma non è di nessuna utilità in quanto lei prende solo il sole e basta. per la crociera pensavo ad un'armo con grande randa e piccola vela di prua (fiocco) che poi è la tendenza attuale sulle barche da crociera . comunque sia , complimenti per il lavoro fatto !

Ciao, rieccomi !
tra Gennaio e Marzo ho:
- finito paratie motore con portelli di accesso
- finito letti di poppa con vano per serbatoi ribassati (sotto i letti)
- installato motore
- trasferita barca in liguria in cantiere ! (non è finita ci resterò un anno circa).
Allora, ho tralasciato le foto delle paratie motore e dei letti, forse per voi meno interessanti e mi sono concentrato sul motore.
Per prima cosa ho trovato un camioncino con gru per issare il motore (il mio soffitto non mi permetteva di usare argani da trave), comunque serve sempre un paranco manuale per l'avvicinamento.
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Ho sgomberato bene un lato del capannone per far entrare il camion; poi per prima cosa ho issato il piede del sail drive. Naturalmente avevo già le mie belle chiavi dinamometriche.
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Ho fatto passare il piede appeso alla gru con paranco attraverso la flangia fino a far passare la guarnizione in gomma sotto la stessa.
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ho posizionato i bulloni a mano e li ho avvitati
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Ho avvitato la staffa che tiene il piede sulla flangia (come da manuale)
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Poi ho issato il motore
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Ho ingrassato il perno mille righe
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Si cala il motore con il paranco a mano, si fa un segnetto con il pennarello sul dente del millerighe femmina per allinearlo più facilmente al millerighe maschio (se i denti non sono allineati rischiate di rovinare il millerighe oltre a non riuscire a farlo entrare).
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nelle foto non si vede, ma mi sono aiutato con una livella a bolla e una cinghia per spingere motore e piede uno dentro l'altro (scordatevi di farlo a mano) UNA FATICACCIA L'ALLINEAMENTO, HO DOVUTO PENARE ! Ma poi finalmente...clack ed è entrato ! Poi si avvitano i soliti bulloni.
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Poi ho messo dei legni sotto i sostegni in attesa di montare i piedi/silent block
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si mettono i silent block
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Dalla parte dell'alternatore c'é meno spazio ho dovuto allentarlo per posizionare i bulloni
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E finalmente, dopo un pò di fatica e imprecazioni,...et voilà; il motore è montato.
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Bravo, sono certo che l'hai fatto molto meglio di tanti professionisti ....

Complimenti ottimo lavoro. Anche la barca sta venendo benissimo.

Un lavoro, semplicemente, magnifico.

Bravo bel lavoro,

Bel lavoro , bel motore, bella barca

Stupefacente davvero. Tutti i migliori complimenti. Quando ritieni che il lavoro sarà finito?

Grazie. Spero per fine anno, ma non ci giurerei...

Mi unisco al coro di complimenti...e non vedo l'ora di vedere gli interni artistici!