(31-01-2022 15:36)Giàcheseilì Ha scritto: [ -> ]io avevo montato la Autoprop sulla barca precedente - e ne ero entusiasta, assolutamente. Su quella attuale era montata una Flex-o-Fold, essendo già abbattibile... per ora non ho sostituito.... ma ci sto pensando. Qualcuno ha esperienza di confronto tra le due? Mi aspetto che a motore ci sia un bel gap...
Come detto, faccio 1,5 nodi di più a 200 giri di meno….
Prima avevo 2 FoF tripala
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Sicuri che non allunghi troppo il passo e il motore vada sotto sforzo?
Magari è il possibile motivo per il quale le altre sono tutte diverse?
la manutenzione FoF e autoprop è analoga o autoprop richiede più attenzione?
(31-01-2022 18:17)Nanshan Ha scritto: [ -> ]la manutenzione FoF e autoprop è analoga o autoprop richiede più attenzione?
Autoprop va ingrassata con ingrassatore una volta l’anno
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Montata lo scorso anno al posto della fissa a 2 pale, che mi sembrava comunque ben calcolata.
I consumi già molto bassi sono ancora diminuiti e ho guadagnato quasi 1 nodo.
Il vero godimento è quando c'è poco vento, fai girare il motore poco sopra al minimo e la barca complice l'apparente che si forma fila via che è un piacere a velocità prima impensabili.
Da un bel colpo quando inserisci la marcia e va fatto con delicatezza.
Non ho notato grandi differenze in manovra.
Anche dato il peso decisamente più importante mi aspetto per il futuro usura della boccola e del cono frizione.
La mia non va ingrassata, ha il cuscinetto "nudo", forse perchè è una misura piccola.
Per ora soddisfatto, peccato costi tanto, ma sembra non confrontabile alle altre.
(31-01-2022 17:44)kavokcinque Ha scritto: [ -> ]Sicuri che non allunghi troppo il passo e il motore vada sotto sforzo?
Magari è il possibile motivo per il quale le altre sono tutte diverse?
Io la ho montata da 7 anni, uso il motore sempre “allegro”, sino ad ora (SGRATT SGRATT) sembra andare tutto bene. Credo di aver fatto almeno 500h con questo elica
x NANSHAN.... sail drive ...
(31-01-2022 18:56)scornaj Ha scritto: [ -> ]Autoprop va ingrassata con ingrassatore una volta l’anno
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Se non ali tutti gli anni puoi ingrassata anche ogni 2 anni
così mi ha detto l'importatore
(31-01-2022 19:11)Carlo Campagnoli Ha scritto: [ -> ]....
Da un bel colpo quando inserisci la marcia e va fatto con delicatezza.
...
anche a me succede quando innesto la marcia,di sentire un bel colpo ,non vorrei ne subisse l invertitore
Frequento ogni tanto una barca che la monta. Quello che stupisce e' quanto ad orecchio il motore giri basso rispetto alla velocita' della barca. Su Sail drive le vibrazioni sono assenti.
A vela con poco vento, basta un filo di motore appena piu alto del minimo che la barca viaggia liscia e morbida.
Necessita un poco di manutenzione, ma credo accetti tranquillamente i 2 anni.
E' un bell'investimento, ma sei fai miglia a motore , ritengo sia notevole il comfort rispetto alle altre eliche.
(02-02-2022 10:02)lord Ha scritto: [ -> ]Frequento ogni tanto una barca che la monta. Quello che stupisce e' quanto ad orecchio il motore giri basso rispetto alla velocita' della barca. Su Sail drive le vibrazioni sono assenti.
A vela con poco vento, basta un filo di motore appena piu alto del minimo che la barca viaggia liscia e morbida.
Necessita un poco di manutenzione, ma credo accetti tranquillamente i 2 anni.
E' un bell'investimento, ma sei fai miglia a motore , ritengo sia notevole il comfort rispetto alle altre eliche.
La cosa che mi ha colpito di più e’ la progressività e l’assoluta assenza di vibrazioni. E col motore a meno giri, anche il minor rumore
L’importatore mi ha detto di provare (visto che ho un cat) di tenere un motore “in tiro” a 2300/2500 giri e l’altro più scarico . La differenza di velocità dovrebbe essere pochissima, sensibile invece il risparmio di carburante. Vediamo vi aggiorno.
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Ieri altra prova. A 2000 giri si viaggia senza vele fra 7.2 e 7.4 sembra andare sull’olio motori ringraziano rumore pure.
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