I Forum di Amici della Vela

Questa era il layout originale della mia barca, Gib Sea 96 del 1986, con plexiglass fissati con perni passanti

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Nel 2017 rifacendo la verniciatura della coperta, cambiamo il layout dei plexyglass, riducendoli e incollandoli, e verniciando di blu il profilo prima occupato dai plaxiglass

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purtroppo gli oblò avevano un colore che non piacevano a mia moglie e, per quanto mi riguarda, meditavo di creare delle aperture per rendere ancora più confortevole il quadrato (soprattutto la zona cucina diventava bollente quando si cucinava)

A fine agosto 2020, complice una promozione sugli oblò Lewmar, ci siamo lanciati. Questo è il nuovo layout

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Ovviamente non era possibile trovare un oblò perfettamente aderente alle luci originali della barca, per cui abbiamo dovuto immaginare un sistema per ridurre le aperture adattandole ai nuovi oblò.

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Rimozione dei vecchi oblò e pulizia della superficie interna ed esterna (soprattutto rimozione del materiale di incollaggio precedente)

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Realizzazione di dime con la forma dei nuovi oblò con funzione di centine in compensato di legno da 5 mm.
Intorno ai profili applicazione del nastro nero 3M 471 che consente di non fare attaccare la resina epossidica (l'ho scoperto lavorandoci)

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Carrozzatura della parte esterna della tuga in modo da togliere eventuali difetti e, per quanto possibile, la vecchia vernice

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posa in opera delle centine e fissaggio alla struttura della tuga avendo cura di mettere in bolla la struttura affinché gli oblò siano orizzontali

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Applicazione stucco epossidico (CFS 1010 + Microfiller Power + polvere di legno di mogano per dare colore all'impasto) - vista da esterno e da interno

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Applicazione stucco epossidico (CFS 1010 + Microfiller Power + polvere di legno di mogano per dare colore all'impasto) - vista da esterno e da interno

Rifinitura prima grossolana e poi di fino delle curvature e applicazione di piccoli ritocchi per rendere perfetto l'alloggio del nuovo oblò

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Prove di installazione con livella e rifiniture di fino

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Prova di apertura oblò

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Applicazione primer epossidico esternamente alla tuga e preparazione della superficie per la verniciatura

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Dopo le ulteriori rifiniture anche con uso della spia 3M (utilizzata dai carrozzieri), applicazione di vernice poliuretanica (Nautilus Poliurethan Enamel Ral 9016)

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Finalmente si inizia l'incollaggio degli oblò e dei plexiglass

Per gli oblò apribili ho utilizzato il prodotto 3M 5200 che dà un incollaggio strutturale

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Montaggio definitivo degli oblò apribili dall'interno

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Per i plexiglass, dopo aver verniciato in bianco la parte che aderirà alla tuga, applicato Sikaflex 295 e incollaggio con pesi a tenere esternamente la curvatura della tuga e con ventose dall'interno

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Lavoro finito!! (all'esterno)

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Resta da sistemare la parte interna, su cui sto lavorando. A presto!

Gran bel lavoro complimenti, ma facevi prima a cambiare la moglie a cui non piacevano i precedenti;-)

Bravissimo, Vi ammiro!

Un lavoraccio!!!
Ma ne valeva la pena!! Una buona ventilazione interna rende gli interni vivibili nelle estati mediterranee

ma non era meglio farsi realizzare la cornice esterna di alluminio , su misura da un fresatore ? il risultato interno era enormemente migliore .

Bel lavoro bravo

(24-01-2021 20:46)carlo1974 Ha scritto: [ -> ]ma non era meglio farsi realizzare la cornice esterna di alluminio , su misura da un fresatore ? il risultato interno era enormemente migliore .

Mi spieghi meglio a quale parte ti riferisci, per cortesia?

dunque , l'oblò ha una cornice fissa che và fissata alla barca e la cornice interna (chiamiamola "mobile" ...) che è solidale col vetro (vetro...policarbnato ...) . io avrei fatto ricostruire la cornice fissa con la misura esterna delle aperture che hai nella tuga . in poche parole , avresti avuto oblò su misura per le tue aperture .

Bel lavoro,
ma la commissione edilizia te la darà l'abitabilità?

(25-01-2021 16:21)Temasek Ha scritto: [ -> ]Bel lavoro,
ma la commissione edilizia te la darà l'abitabilità?

Se non me la dà, farò il condono

che bel lavoro; complimenti!

Comunque quel tipo di cornici, li fanno per calandratura, partendo da dei profili credo dedicati.

come li costruiscano , non lo sò , però , non è un lavoro troppo impegnativo realizzare una cornce partendo da una lastra di alluminio . volendo spendere meno , si può fare una cornice ...alla cornice . poi, ovviamente parlo senza sapere cosa costano quegl'oblò . a mio avviso , con 300-400 euro , ci si dovrebbe riuscire a fare tutte e 4 le cornici .

C'è una ditta mi pare a Padova che realizza oblò su misura

Davvero impegnativo e di ottimo risultato!

(21-03-2021 21:42)Giuly Ha scritto: [ -> ]C'è una ditta mi pare a Padova che realizza oblò su misura

sono molto interessato, è possibile conoscere il nome ?
anche via mp se non possibile, grazie

L'azienda che ho trovato è nel bresciano e si chiama Nautica F4
In questo periodo sto lavorando all'installazione dei 4 oblò rimanenti, che ho scelto di far fare su misura ma fissi.
Non è una cosa impossibile, a breve gli aggiornamenti per il restauro completo del layout della barca

(22-03-2021 11:30)burrascaforza5 Ha scritto: [ -> ]sono molto interessato, è possibile conoscere il nome ?
anche via mp se non possibile, grazie

i miei 4 oblo apribili lewmar marchiati sul vetro SZ12/1532 sono ragnati, mi piacerebbe cambiarli, il ricambio (vetro chiusura e cerniere) costs circa € 250 cad (cioè quasi come l'oblo completo) pensavo di comprarne solo 1 e poi farmi fare i vetri, cosa non difficile, il problema e recuperare gli accessori che sono incollati, sto pensando a come fare.
gli oblo della F4 costano + o- come gli altri oblo il vantaggio è che li fanno su misura.

Bravo, ben fatto. L'uxoricidio sarebbe stato molto più facile e veloce, ma su quello sono buoni tutti .

Alla fine accontentando la richiesta starai molto meglio. Avere 2 + 2 aperture contrapposte aumenta sensibilmente la vivibilità della barca, con le estati sempre più africane.