19-02-2021, 13:01
Ciao a tutti,
installando pannelli solari mi ritrovo con 3 batteria da 140ah + una batteria start 80ah 720A
le batterie servizi con i Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . sono Varta Dual Purpose LFD
visto che viviamo in barca e vorremmo essere energeticamente indipendenti mi è venuta la pazza idea di sostituire la batteria di start con una altra dual purpose e unire i due banchi in un unico banco di batterie.
In pratica un totale di 4 batterie Varta dual purpose da 140ah ciascuna per un totale di 560ah
Le batterie sono di settembre per cui aggiungerne una (tra l'altro dello stesso lotto) dovrebbe non dare problemi.
A bordo ho monitoraggio batterie con allarme per cui non sono particolarmente preoccupato di far morire le batterie e non riuscire ad accendere il motore.
Ho anche pensato che in caso di assoluto disastro potrei riuscire a avviare con uno starter portatile di quelli che si trovano su amazon che arrivano fino a 2500A.
Dal mio punto di vista mi troverei ad avere un 25% in meno di assorbimento corrente su ogni batteria migliorandone l'utilizzo. In carica solare mi ritroverei a dividere per 4 l'amperaggio, avendo la possibilità di assorbire qualche ampere in più quando le batterie sono quasi cariche.
Mi sembra che siano più benefici che rischi ma chiedo se mi sbaglio.
Chiedo se avete esperienze ma soprattutto opinioni a riguardo.
installando pannelli solari mi ritrovo con 3 batteria da 140ah + una batteria start 80ah 720A
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visto che viviamo in barca e vorremmo essere energeticamente indipendenti mi è venuta la pazza idea di sostituire la batteria di start con una altra dual purpose e unire i due banchi in un unico banco di batterie.
In pratica un totale di 4 batterie Varta dual purpose da 140ah ciascuna per un totale di 560ah
Le batterie sono di settembre per cui aggiungerne una (tra l'altro dello stesso lotto) dovrebbe non dare problemi.
A bordo ho monitoraggio batterie con allarme per cui non sono particolarmente preoccupato di far morire le batterie e non riuscire ad accendere il motore.
Ho anche pensato che in caso di assoluto disastro potrei riuscire a avviare con uno starter portatile di quelli che si trovano su amazon che arrivano fino a 2500A.
Dal mio punto di vista mi troverei ad avere un 25% in meno di assorbimento corrente su ogni batteria migliorandone l'utilizzo. In carica solare mi ritroverei a dividere per 4 l'amperaggio, avendo la possibilità di assorbire qualche ampere in più quando le batterie sono quasi cariche.
Mi sembra che siano più benefici che rischi ma chiedo se mi sbaglio.
Chiedo se avete esperienze ma soprattutto opinioni a riguardo.
, se così con 500+ Ah praticamente impossibile restare a secco, salvo accendere tutto , spegnere il controllore e partire una settimana lasciando la barca da sola. Benefici di separare non sono così lampanti, di aumentare il parco batterie servizi assolutamente sì, per me -supponendo un impianto un minimo strutturato e di seguire cosa succede con le batterie- meglio tipo 500Ah tutti servizi che non 350+150motore 