Buongiorno
Qualcuno ha le batterie al litio in barca?
Oltre a cambiare il metodo di carica da alternatore, avete cambiato anche regolatore di pannelli e caricabatterie?
E se posso che batterie avete scelto?
Grazie
Auguri a tutti!
Posto che non ho (ancora) batterie al litio per i servizi, almeno finché durano le mie 2 Optima YT ormai undicenni. Il mio regolatore un Victron SmartSolar 75/15 ha la possibilità di caricare una batteria LiFePo4, stessa cosa per il caricabatterie Victron Phoenix IP43 12/30 (1+1).
Nel mio caso però l’unico ad essere connesso alla futura batteria LiFePo4 sarà il Victron Orion TR Smart 12/30.
Qui trovi lo schema e pregi/difetti della soluzione:
https://forum.amicidellavela.it/showthre...681&page=4
Comunque le batterie saranno Aentron, ancora da decidere la quantità e gli A/h.
Grazie pepe
Ho visto le batterie mi sembrano diverse da quelle commerciali e usano sali di Li differenti o sbaglio?
Se così è che caratteristiche differenti hanno rispetto a quelle Li Fe Po
Grazie
Un’altro punto
L’uscita + del regolatore dei pannelli la porti al dc dc?
Così facendo (non portandola direttamente alle batterie) non hai perdita di corrente?
(05-04-2021 23:22)the first Ha scritto: [ -> ]Grazie pepe
Ho visto le batterie mi sembrano diverse da quelle commerciali e usano sali di Li differenti o sbaglio?
Se così è che caratteristiche differenti hanno rispetto a quelle Li Fe Po
Grazie
Le batterie Aentron usano al momento celle NCR18650PF della Panasonic con chimica Nichel Manganese Cobalto (NMC). In rispetto al LiFePo sono più leggeri a parità di potenza e possono sopportare maggiori potenze di picco.
(05-04-2021 23:45)the first Ha scritto: [ -> ]Un’altro punto
L’uscita + del regolatore dei pannelli la porti al dc dc?
Così facendo (non portandola direttamente alle batterie) non hai perdita di corrente?
La caduta di tensione dipende dalla lunghezza dei cavi e dalla loro sezione, nel mio caso molto corti e di sezione adeguata.
(05-04-2021 09:46)the first Ha scritto: [ -> ]Buongiorno
Qualcuno ha le batterie al litio in barca?
Oltre a cambiare il metodo di carica da alternatore, avete cambiato anche regolatore di pannelli e caricabatterie?
E se posso che batterie avete scelto?
Grazie
Auguri a tutti!
L'ho appena messa sul camper comperata da Litio.store, ho aggiunto solo un Victron Orion da 30A e nessun dispositivo ha la predisposizione per le LiFePO4, ho dovuto modificare l'impianto. Ora tutte le fonti di carica vanno alla batteria d'avviamento, da qui L'Orion va a caricare la Litio. Ho anche eliminato il parallelatore presente nella centralina, i camper sono fatti così.
In barca penso che aggiungerò una LiFePO4 da 100Ah in aggiunta alle quasi nuove gel
Litio store li tengo d’occhio da un po’, hanno tutti feedback positivi e sembra che vendano un buon prodotto ad un prezzo umano ormai da qualche anno. Tu che l’hai comprata come ti trovi?
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(10-04-2021 13:09)xlion Ha scritto: [ -> ]Litio store li tengo d’occhio da un po’, hanno tutti feedback positivi e sembra che vendano un buon prodotto ad un prezzo umano ormai da qualche anno. Tu che l’hai comprata come ti trovi?
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Mi trovo bene, ho sostituito 2 AGM da 90Ah con una LiFePO4 da 90 Ah e mi pare di avere la stessa autonomia.
Il grande vantaggio della litio, oltre a pesare pochissimo, è che per tutta la scarica fornisce 13,5V +o- con enorme vantaggio per tutte le utenze che funzionano al meglio.
Simpatico l'Orion che tramite l'app di Victron mi dà sul cellulare le tensioni della batt avviamento e della litio e la sua fase di carica. Le impostazioni dell'Orion si fanno dal cellulare, a differenza dello Sterling. Quest'ultimo, è più ingombrante e rumoroso.
Ciao che cosa intendi per tutta la scarica?
Come fai a sapere quando la carica scarseggia se sono sempre intorno ai 13 V?
Si possono portare fino a zero tipo telefonino?
Grazie
(12-04-2021 00:35)the first Ha scritto: [ -> ]Ciao che cosa intendi per tutta la scarica?
Come fai a sapere quando la carica scarseggia se sono sempre intorno ai 13 V?
Si possono portare fino a zero tipo telefonino?
Grazie
Le litio non scendono di tensione finché non crollano, ci vuole un coulombometro per controllare la carica, costa circa 50 euro
(15-04-2021 01:48)Resolution Ha scritto: [ -> ]Le litio non scendono di tensione finché non crollano, ci vuole un coulombometro per controllare la carica, costa circa 50 euro
Batterie a litio hanno una curva di tensione (tipo S sdraiata) per permette con relativa facilità di determinare lo stato di carica dalla sola tensione. Batterie integrate con BMS/Bilanciamento forniscono o via CAN o display dedicato lo stato di carica integrando e sostituendo la tradizionale funzione del battery monitor.